Titre : L'Aérophile
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1924-01-01
Contributeur : Besançon, Georges (1866-1934). Directeur de publication
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb344143803
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 25059 Nombre total de vues : 25059
Description : 01 janvier 1924 01 janvier 1924
Description : 1924/01/01 (A32,N1)-1924/12/15 (A32,N24). 1924/01/01 (A32,N1)-1924/12/15 (A32,N24).
Description : Note : GG14181. Note : GG14181.
Description : Collection numérique : Documents consacrés à la... Collection numérique : Documents consacrés à la Première Guerre mondiale
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6554816n
Source : Musée Air France, 2013-273394
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 04/11/2013
- Aller à la page de la table des matières395
- TABLES DES MATIÈRES DE LA 32e ANNÉE (1924) de l'"AÉROPHILE"
- TABLE ANALYTIQUE ALPHABÉTIQUE
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- Blanchet (Georges) Aviateurs contemporains:
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- L. T. - Un nouveau record mondial d'hydravion
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- Suffrin-Hébert Le tour de France des avionnettes
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- Avion Blériot 135 quadrimoteur
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- Avion Caudron 183 trimoteur
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- Avion Leyat incapotable
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- Avionnette Farman de Drouhin
- Avionnette Cormier
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- Détails de l'avion Leyat incapotable
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- Equipage du Blériot 115 (Grand Prix des Avions commerciaux)
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- Hélicoptère OEhmichen à 4 m. du sol
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- Hydravion C A M S du record des 500 km
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- Moteur Farman
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- Portraits. Burri
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- SOMMAIRE:
L'AÉROPHILE, 1er-15 MAI 1924 157
L'avion Brunet=Descamps A2
L'avion[A2. Brunet-Descamps, à moteur Lorraine 400 CV. avant entoilage.
Cet avion, qui répond au programme des avions
de reconnaissance biplaces, a été construit dans les
ateliers de M. E. Descamps, à Sèvres.
Entièrement métallique, sauf le revêtement des
ailes et du fuselage, sa construction a été dominée
Par les deux soucis suivants : I) supprimer com-
plètement les haubans, câbles ou cordes à piano,
de façon à constituer une structure rigide et indé-
réglable ; 2) faciliter les réparations et la cons-
truction en série.
On verra, au cours de la description qui va sui-
vre, que l'appareil Brunet répond bien à ces desi-
Montage de la roue et des sandow dans l'avion Brunet-Descamps.
L'avion Brunet=Descamps A2
L'avion[A2. Brunet-Descamps, à moteur Lorraine 400 CV. avant entoilage.
Cet avion, qui répond au programme des avions
de reconnaissance biplaces, a été construit dans les
ateliers de M. E. Descamps, à Sèvres.
Entièrement métallique, sauf le revêtement des
ailes et du fuselage, sa construction a été dominée
Par les deux soucis suivants : I) supprimer com-
plètement les haubans, câbles ou cordes à piano,
de façon à constituer une structure rigide et indé-
réglable ; 2) faciliter les réparations et la cons-
truction en série.
On verra, au cours de la description qui va sui-
vre, que l'appareil Brunet répond bien à ces desi-
Montage de la roue et des sandow dans l'avion Brunet-Descamps.
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