L'Aéronautique

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Oct.
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Dec.

Presse et revues

136 pages

Titre : L'Aéronautique

Éditeur : Gauthier-Villars (Paris)

Date d'édition : 1937-12-01

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343878271

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 15190 Nombre total de vues : 15190

Description : 01 décembre 1937 01 décembre 1937

Description : 1937/12/01 (A19,N223)-1937/12/31. 1937/12/01 (A19,N223)-1937/12/31.

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k6554004p

Source : Musée Air France, 2013-273208

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 04/11/2013

Aller à la page de la table des matières269
SOMMAIRE
- Pour une production aéronautique réfléchie, par H. B.
  .......... Page(s) .......... 270
- IX^e Tableau de l'Aéronautique française Par Pierre LÉGLISE.
  .......... Page(s) .......... 271
  - Air-Couzinet
    .......... Page(s) .......... 271
  - Air-Wibault (voir Arsenal aéronautique)
  - Alliet-Larivière (voir Société du Duralumin)
  - Arsenal Aéronautique
    .......... Page(s) .......... 273
  - Blériot et Bloch (voir S. N. C. A. du Sud-Ouest)
  - Ateliers d'Aviation Louis Breguet
    .......... Page(s) .......... 274
  - C. A. M. S. (voir. S. N. C. A. du Nord).
  - Caudron-Renault
    .......... Page(s) .......... 277
  - Daspect (voir Société du Duralumin)
  - Dewoitine (voir S. N. C. A. du Midi)
  - Farman (voir S. N. C. A. du Centre).
  - Charles Fauvel
    .......... Page(s) .......... 281
  - Jacques Gerin "Varivol"
    .......... Page(s) .......... 282
  - Kellner-Béchereau (voir Société du Duralumin)
  - Société Industrielle d'Aviation Pierre Latécoère
    .......... Page(s) .......... 283
  - Avions Pierre Levasseur
    .......... Page(s) .......... 285
  - Lioré et Olivier (voir S. N. C. A. du Sud-Est)
  - Loire (voir S. N. C. A. de l'Ouest).
  - Avions P. Mauboussin
    .......... Page(s) .......... 285
  - Aéroplanes Morane-Saulnier
    .......... Page(s) .......... 287
  - A. N. F. Mureaux
    .......... Page(s) .......... 288
  - Nieuport (voir S. N. C. A. de l'Ouest).
  - Potez (voir S. N. C. A. du Nord).
  - Romano (voir S. N. C. A. du Sud-Est).
  - Société du Duralumin
    .......... Page(s) .......... 289
  - Alliet-Larivière "Allar" 04
    .......... Page(s) .......... 290
  - Daspect 3
    .......... Page(s) .......... 291
  - Kellner-Béchereau E. D. 5
    .......... Page(s) .......... 293
- Société d'Emboutissage et de Constructions Mécaniques (S. E. C. M.-Amiot)
  .......... Page(s) .......... 295
- Avions Aucouturier-Dugoua (Étude Senemaud
  .......... Page(s) .......... 296
- Société Française de Constructions Aéronautiques (Lignel).
  .......... Page(s) .......... 297
- S. N. C. A. du Centre (Farman et Hanriot)
  .......... Page(s) .......... 297
- S. N. C. A. du Midi (Dewoitine)
  .......... Page(s) .......... 303
- S. N. C. A. du Nord (C. A. M. S. et Potez)
  .......... Page(s) .......... 304
- S. N. C. A. de l'Ouest (Loire et Nieuport)
  .......... Page(s) .......... 315
- S. N. C. A. du Sud-Est,(Lioré et Olivier et Romano)
  .......... Page(s) .......... 319
- S. N. C. A. du Sud-Ouest (Blériot et Bloch)
  .......... Page(s) .......... 322
- Joseph Touya
  .......... Page(s) .......... 329
- Société Zodiac
  .......... Page(s) .......... 329
- Divers
  .......... Page(s) .......... 331
- L'Aéronautique au jour le jour: 1^er-31 octobre 1937
  .......... Page(s) .......... 332
SUPPLÉMENT AU N° 223 (DÉCEMBRE 1937) DE L'Aéronautique
- AVIONS, HYDRAVIONS ET AÉRONEFS
  .......... Page(s) .......... 2
  - Amiot 370
    .......... Page(s) .......... 2
  - Breguet 462 B. 4
    .......... Page(s) .......... 3
  - Breguet 600 C. 3
    .......... Page(s) .......... 4
  - Dornier Do. 22
    .......... Page(s) .......... 5
  - Klemm K. 35 B
    .......... Page(s) .......... 6
  - Latécoère 208
    .......... Page(s) .......... 7
  - Morane-Saulnier M. S. 408
    .......... Page(s) .......... 8
  - Savoia-Marchetti S. 79 B.
    .......... Page(s) .......... 9
  - Savoia-Marchetti S. 83
    .......... Page(s) .......... 10
  - S. N. C. A. du Centre
  - II. 175-180
    .......... Page(s) .......... 11
  - II. 220
    .......... Page(s) .......... 12
  - II. 230
    .......... Page(s) .......... 13
  - F. 223
    .......... Page(s) .......... 14
  - F. 2231
    .......... Page(s) .......... 15
- S. N. C. du Midi
- Dewoitine D. 510
  .......... Page(s) .......... 16
- Dewoitine D.338
  .......... Page(s) .......... 17
- S. N. C. A. du Nord
- Potez 63
  .......... Page(s) .......... 18
- Potez 56 T 3
  .......... Page(s) .......... 19
- Potez 66
  .......... Page(s) .......... 20
- Potez 141
  .......... Page(s) .......... 21
- S. N. C. N. de l'Ouest
- Loire-Nieuport 161.
  .......... Page(s) .......... 22
- Loire 130
  .......... Page(s) .......... 23
- Loire 210
  .......... Page(s) .......... 24
- S. N. C. A. du Sud-Est
- Lioré et Olivier
- Le OH. 246
  .......... Page(s) .......... 25
- Lioré et Olivier 45
  .......... Page(s) .......... 26
- Lioré et Olivier
- Le OH. 47
  .......... Page(s) .......... 27
- Romano R. 82
  .......... Page(s) .......... 28
- S. N. C. A. du Sud-Ouest
- Bloch 131
  .......... Page(s) .......... 29
- Bloch 160
  .......... Page(s) .......... 30
- MOTEURS D'AERONEFS
  .......... Page(s) .......... 31
  - Gnome-Rhône M. 14
    .......... Page(s) .......... 31
  - Gnome-Rhône No. 14
    .......... Page(s) .......... 32
  - Gnome-Rhône L. 18
    .......... Page(s) .......... 33
  - Hispano Suiza 14 AB
    .......... Page(s) .......... 34
  - Hispano Suiza 12 Y
    .......... Page(s) .......... 35
  - Potez 3 B. et 6 BA, 60 et 130 CV
    .......... Page(s) .......... 36
  - Potez 9 AB, 9 C et 9 E, de 175 à 250 CV
    .......... Page(s) .......... 37
  - Potez 12 Doo., 510 CV
    .......... Page(s) .......... 38
  - Régnier 60 CV
    .......... Page(s) .......... 39
  - Régnier 90 CY
    .......... Page(s) .......... 40
  - Salmson 5 APO 85-90 CV
    .......... Page(s) .......... 41
  - Salmson 9 Aba 230-280 CV 42 Salmson 12 Mars 450-750 CV
    .......... Page(s) .......... 43
  - Société Nationale de Construction de Moteurs, Lorraine "Sterna".
    .......... Page(s) .......... 44
- COMPAGNIES DE TRANSPORT, ÉQUIPEMENTS, PHOTOGRAPHIE, ACCESSOIRES ET DIVERS
  .......... Page(s) .......... 45
  - Aéra, instruments de bord
    .......... Page(s) .......... 45
  - Air - Equipement, équipements d'avions et de moteurs
    .......... Page(s) .......... 46
  - Air France, transports aériens
    .......... Page(s) .......... 47
  - A. M., pompes à essence
    .......... Page(s) .......... 48
  - B. G., bougies, magnétos et rampes blindées
    .......... Page(s) .......... 49
  - C. A. F. photogrammètrie
    .......... Page(s) .......... 50
  - Équipements d'avions et d'aérodromes, instruments de bord
    .......... Page(s) .......... 51
  - Garelli, groupes auxiliaires de bord
    .......... Page(s) .......... 52
  - Groupement d'Industriels de la Photographie aérienne, matériels photographiques
    .......... Page(s) .......... 53
  - L. M. T., radio compas
    .......... Page(s) .......... 54
  - Messier, le spécialiste du train d'atterrissage
    .......... Page(s) .......... 55
  - Nadella, roulements à aiguilles
    .......... Page(s) .......... 56
  - Potez, groupes auxiliaires de bord
    .......... Page(s) .......... 57
  - Ratier, hélice "Standard"
    .......... Page(s) .......... 58
  - R. B., magnétos
    .......... Page(s) .......... 59
  - Rellumit, appareils de ravitaillement
    .......... Page(s) .......... 60
  - Ripoche, fours électriques
    .......... Page(s) .......... 61
  - Salmson, bougies, magnétos rampes d'allumage blindées
    .......... Page(s) .......... 62
  - S. F. R. postes de T. S. F.
    .......... Page(s) .......... 63
  - O. F. E. M. A. (exportation)
    .......... Page(s) .......... 64

DÉCEMBRE 1937. N° 223 L'AÉRONAUTIQUE 297

Société Française de Constructions Aéronautiques

Au cours de l'année 1987, la S. F. C. A. a poursuivi
la construction des « Taupin », Maillet 20 et Lignel 20.

Les avions légers « Taupin ».

Le « Taupin », monoplace de plus en plus répandu
dans l'aviation légère, a été extrapolé en un biplace,
le « Taupin » 5/2, équipé d'un moteur Régnier go HP.

Le « Taupin» 5/2 a pris part au Tour des prototypes
de 1937 et a établi quatre records d'altitude pour la
catégorie des avions de 41 de cylindrée; il a atteint, en
particulier en monoplace, 6518m avec M. Clément (record
masculin) et 6241m avec Mme Roman (record féminin).

Les deux records correspondants en biplace sont infé-
rieurs d'un millier de mètres aux valeurs ci-dessus.

Nous ne nous étendrons. guère sur sa construction.

qui est aussi simple que possible. Les ailes, par exemple,
comprennent deux longerons en duralumin, des nervures
en bois et un revêtement de tbile; elles sont haubannées
par des mâts. Ailerons en bois, et entoilés.

Les deux sièges sont disposés côte à côte et le poste
de commande comporte un manche à guidon et deux
palonniers. Ailerons avant et arrière conjugués, de
manière à servir à la fois. à la profondeur et au gauchis-
sement. Deux réservoirs d'essence, de 301 chacun, dans
les ailes avant, et réservoir d'huile de 101.

Caractéristiques. — Envergure : 8m,70 pour l'aile
avant et 6m,5o pour l'aile arrière; longueur, 6m,o5 ;
hauteur, 2m,72; surface portante, 19m2,50, dont 12m2,30
pour l'aile avant et 7m2,20 pour l'aile arrière.

Poids à vide, 28gkg; équipage, 16okg; essence et huile,
51 kg; bagages, 30kg. Poids total maximum autorisé, 57okg.

Le triplace de tourisme Maillet 20.

Le Maillet 20, monoplan en bois à aile basse équipé
d'un moteur Régnier 180 HP, a été commandé à 3o exem-
plaires par le ministère de l'Air pour l'entraînement des
pilotes à l'emploi des avions fins et rapides. Il est muni
- des dispositifs qui caractérisent ces derniers, en parti-

culier de volets d'intrados et d'une hélice à pas variable.
Rappelons qu'au poids total de 1200kg pour une surface
portante de iô1112, le Maillet 20 parcourt 1500km à la
vitesse de croisière de 25okmh. Vitesse maximum, 2901™111;
atterrissage à 65kmh.

Le monoplan de tourisme rapide Lignel 20.

Le Lignel 20, équipé d'un Renault 220 HP à compres-
seur, atteint une vitesse de 400kmh à 2000m. Au cours

Phot. Il La Vie aérienne ».

Le biplace « TAUPIN » 5/2 en vol.

d'une tentative pour élever le record de vitesse sur 2000km,
l'appareil fut victime d'un accident.

Un deuxième Lignel 20 devait prendre le départ dans
la Coupe Deutsch 1937, mais, après le forfait des Caudron,
la S. F. C. A. pensa qu'une compétition réduite à un
seul concurrent ne présenterait aucun intérêt sportif et
elle annula son engagement.

Le Lignel 20 est construit au coefficient 9. Il pèse r 200kg
pour une surface portante de 11m2. Vitesse de 385kmh
au sol, et autonomie de 3h 30min à 35okmh.

S. N. C. A. du Centre (Farman et Hanriot)

Le quadrimoteur postal Farman 2231
« Chef-pilote-Laurent-Guerrero ».

Le Farman 2231 est l'appareil avec lequel le chef-
pilote Codos et son équipage ont volé de Paris à Santiagl
du Chili dans le temps record de 58h41mn Ce quadri- Jlj
moteur dérive du F. 223 décrit plus loin; il n'en diffère
guère que par le fuselage et les aménagements ; les empla-
cements des lance-bombes, en particulier, sont occupés
par des réservoirs d'essence. Mais la voilure est la même

que celle du F. 223 et les caractéristiques d'encombrement
de l'appareil, ainsi que sa surface portante, demeurent
inchangées.

Avec un poids à vide de 8000kg, 1 500kg d'aménagements
et d'équipage, 9500kg de combustible, le F. 2231 atteint
le poids total de 19 oookg. Les performances sont les
suivantes, avec quatre Hispano-Suiza 12 Xirs (au lieu
de quatre Hispano-Suiza 14 Aa comme sur le F. 223) :
Vitesse maximum à 2ooom, 340kmh; vitesse de croisière

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