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- RÉPERTOIRE DES MONOGRAPHIES D'AVIONS ET D'HYDRAVIONS
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- TABLE DES MATIÈRES
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- Carte en couleurs des voyages: "Europe et Confins", "Europe vers Perse, Indes"
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142 L'ANNÉE AÉRONAUTIQUE
IV
CONCOURS D'AVIONS COMMERCIAUX
Concours d'hydravions de transport multimoteurs
SAINT-RAPHAEL
(19 Juillet - 7 Août 1926)
1
REGLEMENT
L'épreuve est dotée par le Sous-Secrétaire d'Etat de l'Aéronautique et
des Transports Aériens de 700.000 francs pour les prix, et 100.000 francs
pour l'organisation et le service de sécurité en mer. Le concours est réservé
aux appareils français avec équipages français.
La puissance de l'appareil doit être au moins de 500 CV, en deux
moteurs au moins. Les appareils doivent avoir obtenu le Ceritficat de navi-
gabilité avant le 17 juillet 1926.
Les aménagements des appareils doivent permettre le transport de
passagers à raison d'au moins un passager par 150 CV de puissance nomi-
nale. La charge utile doit être au moins égale à 750 grammes par CV de la
puissance nominale. Les épreuves doivent être effectuées avec un combus-
tible d'une densité comprise entre 740 et 680.
Un Jury préside à toutes les opérations du Concours et établit le clas-
sement, il est composé de Représentants de la Marine, du Sous-Secrétariat
d'Etat et de la Commission d'Aviation de l'Aéro-Club de France.
IV
CONCOURS D'AVIONS COMMERCIAUX
Concours d'hydravions de transport multimoteurs
SAINT-RAPHAEL
(19 Juillet - 7 Août 1926)
1
REGLEMENT
L'épreuve est dotée par le Sous-Secrétaire d'Etat de l'Aéronautique et
des Transports Aériens de 700.000 francs pour les prix, et 100.000 francs
pour l'organisation et le service de sécurité en mer. Le concours est réservé
aux appareils français avec équipages français.
La puissance de l'appareil doit être au moins de 500 CV, en deux
moteurs au moins. Les appareils doivent avoir obtenu le Ceritficat de navi-
gabilité avant le 17 juillet 1926.
Les aménagements des appareils doivent permettre le transport de
passagers à raison d'au moins un passager par 150 CV de puissance nomi-
nale. La charge utile doit être au moins égale à 750 grammes par CV de la
puissance nominale. Les épreuves doivent être effectuées avec un combus-
tible d'une densité comprise entre 740 et 680.
Un Jury préside à toutes les opérations du Concours et établit le clas-
sement, il est composé de Représentants de la Marine, du Sous-Secrétariat
d'Etat et de la Commission d'Aviation de l'Aéro-Club de France.
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