L'Aviation et l'automobilisme militaires : revue mensuelle des progrès scientifiques appliqués à la Défense nationale

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1914

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Presse et revues

32 pages

Titre : L'Aviation et l'automobilisme militaires : revue mensuelle des progrès scientifiques appliqués à la Défense nationale

Éditeur : (Paris)

Date d'édition : 1914-04

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32709194g

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 268 Nombre total de vues : 268

Description : avril 1914 avril 1914

Description : 1914/04 (A3,N4). 1914/04 (A3,N4).

Description : Collection numérique : Documents consacrés à la... Collection numérique : Documents consacrés à la Première Guerre mondiale

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k65189008

Source : Bibliothèque nationale de France, département Sciences et techniques, 4-V-8286

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 03/06/2013

Aller à la page de la table des matières97
SOMMAIRE
- AÉRONAUTIQUE
  - A. CARLIER. - Les Cerfs-volants au service de l'Armée et de la Marine
    .......... Page(s) .......... 97
  - Le Brevet d'aviation militaire
    .......... Page(s) .......... 99
  - Inscription au tableau de concours
    .......... Page(s) .......... 100
  - Les Hydravions français: Appareil F. B. A. 100 HP.
    .......... Page(s) .......... 100
  - Conseil supérieur de l'Aéronautique militaire
    .......... Page(s) .......... 102
  - Dans la région tunisienne
    .......... Page(s) .......... 103
  - Instruction des officiers observateurs en aéronef
    .......... Page(s) .......... 105
  - La séparation de l'Aviation et de l'Aérostation militaires
    .......... Page(s) .......... 105
  - L'Actualité Illustrée
    .......... Page(s) .......... 107
  - Aéronautique militaire
    .......... Page(s) .......... 108
  - A. DELAUNAY. - Le Salon anglais d'Aéronautique.
    .......... Page(s) .......... 109
  - Monoplan Blériot à vision totale
    .......... Page(s) .......... 113
  - Revue de la Presse
    .......... Page(s) .......... 114
- AUTOMOBILISTE
  - Capitaine H. GENTY DE LA TOULOUBRE. - L'Automobilisme militaire
    .......... Page(s) .......... 117
  - Automobilisme militaire
    .......... Page(s) .......... 118
  - En faveur des tracteurs à adhérence totale
    .......... Page(s) .......... 120
  - Le Concours militaire de tracteurs à adhérence totale; Ephéméride du concours
    .......... Page(s) .......... 121

3' ANNÉE N° 4 AVRIL 1914

L'Aviation

et tAutomobilisme

Militaires

Rédacteur en Chef: Robert DESMONS

REVUE MENSUELLE
des Locomotions mécaniques :: :: :: ::
: : : : appliquées à la Défense Nationale

RÉDACTION-ADMINISTRATION
5, Cite Trévise, PARIS (IXe)
:: Téléph. : Gutenberg 16-24 ::

ABONNEMENTS

UN AN 6 MOIS
France 8 fr. 5 fr.
Etranger.. , 12 fr. 7 fr.

S O M MA I R E

AÉRONAUTIQUE

A. Cahlier. — Les Cerfs-volants au service de l'Ar-
mée et de la Marine. 97
Le Brevet d'aviation militaire 99
Inscription au tableau de concours. 100
Les Hydravions français : Appareil F. B. A. 100 HP. 100
Conseil supérieur de l'Aéronautique militaire 102
Dans la region tunisienne. io3
Instruction des officiers observateurs en aéronef.. io5
La séparation de l'Aviation et de l'Aérostation mili-
ta ires. io5
L'Actualité Illustrée. 107

Aéronautique militaire. 108
A. DELAUNAY. — Le Salon anglais d'Aéronautique. 109
Monoplan Blériot à vision totale. 11 3.

llevue de la Presse 114

AUTOMOBILISME

Capitaine H. GENTY de LA Touloubre. — L'Auto-
mobilisme militaire. 117
Automobilisme militaire. 118
En faveur des tracteurs à adhérence totale. 120
Le Concours militaire de tracteurs à adhérence
totale; Ephéméride du concours. 121

Les Cerfs-volants au service de l'Armée et de la Marine
<=t=>

Depuis quelques années seulement personne ne
sourit plus lorsque l'on parle de cerfs-volants.

En effet, chacun sait que le jouet de notre
enfance est devenu un appareil scientifique et
d'une grande utilité surtout au point de vue mili-
taire.

Nous comptons diviser cette petite étude en
plusieurs paragraphes :
I. Historique des ascensions montées.

II. Les trains de cerfs-volants étrangers :
russes, anglais, américains, etc.

111. Les trains de cerfs-volants français.

IV. Le photographie aérienne par cerfs-volants,
son utilité au point de vue militaire.

I. Historique.

Nous pensons que cette étude sera la bienvenue
au moment où tous les cerfs-volistes français sont
prêts à se réunir en un congrès les 3i mai et
1er juin prochain (Pentecôte) à Boulogne-sur-Mer,
sous la direction de la Ligue Française du ,{J

Volant et le patronage de toutes les notabilités
civiles et militaires.

Un rapide historique nous fera voir les sérieux
efforts qui ont été faits dans tous les pays pour
arriver au merveilleux cerf volant militaire utilisé
maintenant dans notre armée.

Les premières ascensions en cerf-volant à faible
hauteur sont dues à M. Maillot qui avec un cerf-
volant octogonal régulier de 72 mètres, carrés de
surface parvint à enlever à quelques mètres 70 ki-
los de poids utile. Ces expériences datent du mois
de mai 1886
En France, cette idée fut abandonnée et reprise
en Angleterre par le capitaine Baden-Powell. Sa
première idée fut aussi de construire un cerf-
volant unique de grandes dimensions. Le sien.'
avait 11 mètres de long sur 6 ru 35 de large et
était hexagonal. Les premières expériences d'enlè-
vement eurent lieu en 1894, mais ne donnèrent
_pas de bons résultats, c'est alors que le capitaine
)0^ £ ten-Powell eut le premier l'idée de remplacer

97

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