Titre : L'Aéro : organe hebdomadaire de la locomotion aérienne
Éditeur : [s.n.] (Paris)
Date d'édition : 1936-08-21
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32682874k
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
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Description : 21 août 1936 21 août 1936
Description : 1936/08/21 (A28,N1473). 1936/08/21 (A28,N1473).
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k5713095c
Source : Bibliothèque nationale de France, département Droit, économie, politique, JO-15178
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 06/12/2010
l'apc 1. — Nomc-lU- *ërïv. N" 259.
""" " —
Vendredi 21 août 1936».
LA VIE DES CLUBS j*.
Air-Club i,??rsr,;
Un :;iIi>r-:-Ln;'.n:,r aéric-n, n:v.ant'-r par < Air- ^'-. *0^
r;nb :, îiïira lieu îc :!? «oui. MUIS in direction j. ,?
rhe! pilote, direcieui' du Ccntrr Ecole des Aviou,\ lao.cmc
M«niiivi.i'.in. qui pref-va Ï-O* avions dp tourisme.
I-* 1 tiépait j-eia donne à Oïly vers 9 heures.
Son! dru ni.se:iu> Mme Delaimay. M. M«F-
r.;>!i-Iî-L'iiiuiH ci. Mme. MM. Nnudni, L-êvy-De^om- ,. .
lxv. 15.ic. Dcdien. Frrlrhc. _. Vn!rn(
Lrs e.isaprmenf; dmvi*:i' r;:r r-dre-v-é.-. à Orly. Joui nui
Volrn
Aéro-Club de Paris M<£^
A "l'Ario-Club «le Paris, pendant la renia lue J*1"11-
du 11 nu 17 nnflt l!»3G. 20 heure-. 3S minute^ jjïiiMKlP.
ont ou- toiali;.ée.s. dont In heure* 25 minuter, en 1 ll-\u!-
double l'ommandr et. 2 heures Ifl minute.'; eu vols j .,^n .
d'cntraincmi-ni. A ;
A l'rro'.c nr pilotarx, Mlles Choi-Mict. Cous- «m™ 1
rou, Mme l.ebotic. MM. Brévai. Dci iinny, lîonny, "*'.• ^?
Oioss. Oir.nd. Lâcher, Marais. Pentray. PicrriiP, oriimpi
lï3vn;'tiô. Diimont *e juin entraînés .SOUÏ* la direc- voyni
tion du thpl pilote Nevol. K1"™
MM. Latay -et Manry .'.p sont entraînés. V*1.1.?-*
MM. chmirrruvx, Dp^linirs, lc lieutenant de ^ - .,**"
Bnissoiuiy, MM. Diss. lïoiipctet. Porchcron, La- ' .i'
vm-nt M* : «v,ii -entraînas pour le lecomî deeré. îîiounH
Quelque*, meniines du clul». MM. Dchoux. carre,
Jair.a.*-', Martr'.lc, :-r sont ont raines. 1 î«ri|
« RolilîHl-GïUTOB )> f>i4rtVi'is
îif-p'arrrnenis de: membres du - Roland- rr\ ns:
CT'i-.n.. : o^cmaino du 10 a'.: 17 aouH : MM. Raty. *> D
Gérard. WaMitmc à Dimrti: K:tgorinj;h. de Ges- Bains
tas, Jïieustem ;i Genève; Builly y Char;res. Ir t>-K*r ï
TotKiue' ; WaddinEiim ù Beauvais, Montures; IjC fc in':
lîorrne à Rk-r;Mu.w: Mcny ;• Orlêsuis. le Ton- ,™",. 1
uurr; -s-.w-y ;i Montpellier. .Sïckirs u Canne?: :'-iier,c
!,<-'<•■.! à ytoekho'iïu; ïïeive de Keiilii.^ il Car.nux; [:i1:iCt.,
S-ïuihimnîi an Touque!; Wi'Uthicr a Kabal; Mas- *ï;,<:'^!
."-. a lî-auvai:-. Air.n>; ltamba'iri n lîcauviUe: tlc:* Al
.V Ivsdr:;, av. Toutiurt: l'iinrciieur en clict Une
.li'.i'sclnuwr ii 'a Jïau'e; Mlle lx- Pelîey du Ma- preseu
r.nir. retour
Dr'-i;;;. Lille, .Sain!-Orner. lïrrrU. U- 'Jouquel. et. mo
pour la c«upc rïi.-Drlc.^^l'e, ou elle fiapiui le du ea
JUIN Icininin. nisp ti
Vol.- ri'cuMaînrnient : MM. de BiHîleu. ïïalTîy, ;ui di
<;oldr*. El!:n. Aub: y
H:r,.rh. Lvixie. de V» Iïo;iè:e. de Vienne. produt
JÏIMKÎ;. roiI.
A«r«-Cl«b «lu Cinéma g?"?!
L'art p. vr. i\o lW-ru-t-lub du Cinéma poridsnt rtc I-)'
> • iournéfs Aies ÎÔ et JG août, S'CVL traduite par (111C• !
r, heure- tic ^ol. «_^_
i';itraine:nenl de.^ ïiilotes MM. Grorpes Pe-
et'"., président ïondatetir: André îîubou-, Marcc". ,
OJïirr. Albert fuie. Paul ^uimuicres. | 1T
A ÏVr.irainemeïi:. so'.is la direction du chef j fl£
pilote Iï;ls:ev MM. Biîideleld. S*rce<*]. Auçn^ïe !
ÎTtv.'haid. P«ul lîenlin, Fcrnand Miche!on. Mï'.c !
MsM'Ciic! ife Ht-.uîcr. ]
Kl installée ri'atîniiv.inn : MM I.ueîon Mour- |
rat. ^teati Audic:. Chaj'.e.: J'iennitc'.ter. Max |
3*ontai. i *=^=
l/oîp.-mir-aiior. d'une îête .-.v^. :i ï'éiuu? Pour | ^
"r dèbui d'dc*oV»re. le:, principales vedette;- rie '
rè;-ran v p: cuiront pr.rl.
r.ee
Aéro-Chili <1<> J'Allirr "'Ky
piscn
Pentiani. ■> jnoL-, dc .iuillet. il n été ellectuc Mo'il
~>5 heure? de vnl.
do'ible commande. Da
nix-hutt- piloter- ;;e .M»--.!, ontrainés .--ous la di- de n
seetton du che! pilote Mrohiels. Art
II rem lent de noter les déplacements nu Ton- brc.s
ouct rie M. Prophète qui -'« îepïésentc ls eh:b nu rie 1
iTouKrrs de ia V. A. r.: de M. Michiels à du p
Brioude: de M Lieflroy ù t'hfiteanroaN et. Tours; Ion :
dp M. 3'ortîn à Clennont et à Moulins. j^r,
ITC 'Jfi juilici eut lieu la première éprxr.ivc de tjrs
la Coupe Jobert. disputée par le-'- pilotes de [^
3 Aéro-Club de l'Allier. t>0rcl
Cette maniîestntlon a eu un Ir.ir.c succès et iUvp*
mie centaine de baptêmes dc Pair lurent docinés. i»c"
3.a deuxième opreuve .*e eî:si''Jter«i le 30 noftt. cirnr
Jj'Aé.-C A. organise pour cc .loin -là nu concours j.j
de modèles réduits, ré.vervé PUX membres dc ses xi\çm
Kiotip^ .'.molaires. ]„ ,
Une sert ion d'aviation populaire es 1 en for- . ;„.,
ruativu et :e:a présidée p?.t M. Paul .'otticlain. "'Ix.
Pilot
i * * «* :-io tu
Lonjaiessrrre-Aviation i;f
^Cfiiuré CC ÎG r.r+rtc,inc Ù l'céro'ïf <»f?:r .(f-- C/^If- ^'
/iM-iilc-A'e; r.-,-;. — Double commande : MM. La- _,..„
eioule. 'JVamM»::. Jovct. .Sotïy, Barreau, Gros. 3Ô ',
Vn nouvel élève. M. Poiiier, » commencé ;-w | _
fours de pllol^ce. | *-—
M. lvocer Poirier r, pa^r-v Ir." épreuve.- du bre-
vet premier desri*-. ec qui pnute n 11 le nombre f*
de* breveté- » Nrvcrs. j (
Vol wulr. : MM. Brunet, So'.ty, IJuPiii.*. Iîar«>n. I l
Toure',, .incquchn.
papiémes ?"> b-'pltnieî. ont été donnés par j
M. l.oncuesscrre.
Yovnces : M. et Mme ïjontrue.v-rrre ù Senior. | ;„
ClifttMlcri-i-ur-Seinc et Montirny-sur-Aube ; MM. i
P: une* et Touret, do Neveu*.. :'; Iji-nnr,', Clir'itilioïi- j
su>-Seine r1 Mon'ï~ny-sur-Ai.;b!;. !
i '■'
A«ro-Club
lu
Peiuinnt IR «-niftine, ri heures 35 minutes de (i
iol ont été erïec'.uécs par ir:. pilotes de i'Aéro- _,,
C.ub ûu ïlRvre. \:
MM. Ktppcr. sur roter 3G: Jïutr. sur Polrr 3fi; A
Duprny. sur Ptirmiiii 4t'^. et Gileu. sur 3*(>ter. 41!. K
.'-ont lïUtf. n l'oucart; I)ubo!-c, MIT Panunn "*O;Î.
e--t nîlé û Tilliêrcs-fi'Jr-Avre; Mol on. :-ur Ca\i-
riron Péltcsn, e;.'. clic h Bernsy: Jîupray. -~ur
r*rmmi W2. est *>llé ii UeMon: Grleu. MU Cau-
dren Aitrlon. er-t «lié fc Bcnmy: Atifni&tin-Nor-
initnd, MIT Pf-vmiin 40.1, ect rentré rie i«ondres; -
llutr., .-.ur Potes 36. est nllé h Iïouen; I>»bor-c, ^
- fur j'srmsn 403. eM p^rti pour lïordeaux; Grlrit, en
*ur Purninn <0?, er-l plié à PeauvllW; I^rcroq, fxk
Mir Poîtt :i5. e,*-!- flllé h I>rPllv!He. ^-j,
I.'Aéro-Oub du Jïdvrc u orKptii<-6 le dimnnrhe
3 noQt une journée cln bflptérnes -rtc î'air n fini- j
rart, #u rours de Ipquelte IiC tIRptf•mc^ ont été
efïrcttié-1 mftlpré le mnuval? temps., Bonne jour- ** 1"
r\r+ de propnpnnrle pour Vu vis tion. *-' e
A Pécole dé piloUpe, f ïirurer. 2t> mimite.»: de Vfti
vol ont é!é elïertuée;; per les éUvra A Pentrei-
ne ni rn 1. en double rt>mmp>ntf> en senlr. h bord. <
M. lïlchartl a romnirneé^ .ie.-, épreuves du bic- mj
vet de touri.'-mr juemler tleyré. ((
CCI
Acro-Chib Ac Lille 4
VÀcro-Chib de Lille r. été clinreé par 3e Co- ^?
mité, rt'orpRnlf.nl Ion de îd Coupe Cnwlrs-Dele- ■***
ciille dit contrAlo rie Lille. Ml
Les opérBtions tir contrôle et Rient nsAurécLi par <16-
MM, Del torse et I\ïnrin Irv Mesléc, membres du 011
Comité de PAéro-Chtb de Lille et eommLwtiJres *,
f.porttf.n «le î'Aéro-Club do France, »ri
M. G. .Stcverlyncl:, président de PAéro-Club de d
î^llle, ^tult épftlt-ment prfcaent. *
Irts nrrivée^ se Riiceédérent ft partir de 2 heu- f 111
Ttz : les concurrents lont pointer leurs cartes Jm
P»r les eommhiïRlres et procèdent nu rftvlUille- tre
ment. CertfllnK repartent immédintement, d'autres f.t-+
profitent de l'escale neutralisée pour prendre un
peu de repos. II faut MKnaler un petit lait : TW
deux des concurrents avaient bris* leurs bôqullles
rt'atterrlîisaBe f.ur d'autres terrains : Ils ont pu 4
décoller *t «tUrrlr n LUI* tan* aucune cfcne, PO
A 6 heures, le contrôleappareil, celui de M. Doré, mivnqiinit A l'appel
ton moteur l'ayant retenu a Doucil. *
Lc service d'ordre était nv.suré. par les méca- np
nîriens de l'Aéro-Club, aidés de: (pielnuts mtm- ...M
bres bcnévolef. et a fonctionne a 1» .M;tl.Mîic- *
P.on de tout if? iiiniMp, ml
Parmi le:-, roncurreiiî.s se trouvM~.it. irol.s énul- "ii
pipes de l'Aéro-Club dc Lille : MM. ClialIlo\ i A>
"t rrémayx, MM. Vnnlacr et Jjelgncl et
M. Follet. 1
11P ont tous troir cMectué le parcours dans 1 f* | I I
d'exivllentOR conditions et r-e MIIII très hono- XII
roulement elassè.^. *** ^* «
Acro-Clnl) iVOranic LES
Volent eu double rnmmande : MM TripFUio,
lournut. (Jarret, nen Clietrit. .Salnma, Kmr.din.
Vnlrnt :,culs : MM. Boudin. Gauthier, Dnrnitm.
ÏIrevetrs premier degré : MM. Corail Marcel,
Menez et, PnJol. /, j-f
Entrainement sur les «viens du rlub : MM. Ks- de'; eli
tarin. Tiulun. Gravier, Palcon. Astor, Dut erriez, nient
.Sïiîiiideati. Mouly, Pomiiei, Gnutnrd, Aveyrous, Une
;. ; , , . eommn
j I-.ntinlnomeut Mir les avions particuliers : riot 13
MM. Pictri. Desbrun, docteur Solal. Bmsn. j^s <
Aveyrour-, I.nmur. Fouques-Uuporc. Mnnsium Mar- leuicnt
tel, Prnt A., Prat n., h. Sntnt.pierrc, Astor. G. ëie en
Saintpicrrc. Dutcrrioz, P. Sniut.piene, Falcon. MM
Voyape.s : MM. Poutinpon n Lounnel: P. Saint- Quenel
pierre a BHtîa; Lacroix i"i Blidn; De.'brun ù Aîa- ,-r,- f:
Se Ira; Pictri à Mascara; lï. Prat i\ Alger: A. Pral né m ira
;'i Témouehenl: H. FoLiqiie:;-Dui>iire à Otidjdn el pnrn
Saidia: Poulingon â Alscr; lî. Prat n Té- ]C -\ .,,
mouchent. poùrru
H. 1C2
LΫ:IH: «les Jeunes clc 1*Aviation
1 Griice n VAéro-Club dc Dunkerquc. IR jo'irnée
oixauisée par la Ligue dos Jeunes dc l'Aviation .^coli
ert assurée d'un grand .succès. ri.--me.
A cette occasion JÎI municipalité de Malo-lts- sucres
Bains a créé une coupe annuelle qui sera ottrî- ^cor'
b:ier nu Club de Modelés Réduit:; ayant présenté M* '^
le plus prand nombre dc modèles et ayant ob- laitli
lenu le plus rie récompenser., l^ tolal des prix M"1-
iifioetcs aux diverses éprouves dépasse 4.01)0 frane.s ^"r r-
izi ;:ce en particulier :i la cëncrnMté de PAutinno- Jtl-
b:Ie-Ct«b. de 1P muuicinr.lité de Malu-lcb-Bnin:-, * "-v;:
des Ailes dyi Nord. etc. combe
Une médaille sera réservée :iu nicUletir modelé llian
présente par un constructeur prolesstonnel. A
l'issue i'm concours, me exposition de ninqucltes
et modèles sein ouverte au public dans une salle
1 du casino pendant loute In durée du rallvc orga- Ac,i
nÏNc" par P Aéro-Club dc Dunkcrque. .^oit du Jeudi" 27 Se sn
au dimanche 30 août. Les iabncantr; de jouets monit*
Rcronauiiqncp pourront éaalement cNpo.ser leur.s rc- tic ^a
production?; voyantes d'avions. Kn
Pour tous rcascïpncmeeiis concernant les enpa- Ciiayl;
céments, s'adresser jusqu'au 25 août â la L.J.A.. En
•JO. rue de l'Orphéon, fi Lille, et n l'Aéro-Club Iîr11^
; dc Uunkerqiie. 18. rue Pierre-Dupuis. a Dunkrr- »■'«««!
,. que, aprè.-. le 2?. îïRrdr
Kiene
•*••■"" ' ' ■— ' '—■ ■-■ -■■■■....- .. . —^ doetev
i \ AERONAUTIQUE-CLUB DE FRANCE p
r ' ۥ". rue McMsy. P.tris uo mnn'i
: Téléphone : Arcliivcs 73-76 Hésy
Avantnncs ar.T juciHOres, ^**'-
— 31 est rappelé nus so- ureve
efétr.trcs que. :.ur pré.'-en- (y,
tiitioti de In e»vie de ir/ i
l'Aé.-C. 15 V. dr l':ui-
née portant leur phoiogr«phie. ils ont. droit- ;t np;;5
une réduction dc 25 ';;.. r-ur le prix d'entrée ;X
In pis.cfcic d'Orléans, 4. sqimrc IJelonnel; « la ,,^(:
pisenic Lutetia, 17, rue dc Sèvres; v. 1» piscine îvl^1-
rc Mo'itor iç ïrnncs nu lieu de 10 francs) ; u la J'u
n plr-cinf ChAlcîm-Lur.don (prix réduit « 2 fr. SU). t"^
Dans les prV.cine.% munlcipnlcp. la réduction c-L Ckn
i- dc moitié pour les membres mineurs seulement. „. ,
Arrvnavliqvc civile. — Jl es' rapjKlé aux mem- CJin
brc.s dr J'A.c.U.P. qu'il e?t ouvert. ?u ministère „„.„..
iu de l'Air, trois resistres destinés ii rinscription — —
à du personnel u»vlçant de î'Aéronautlquc civile .-ic-
s; Ion In cinNMficatiLn suivnnté :
îîecislre A. — Personnel oîTccté ù la conduite
ïc de:* Réroneîs.
JC llepistrc J>. — Personnel Mfcelë s.u rervice de
, bord dc.-= moteur?. niBchtnc^ et instruments divers
ri néecssshes â lu marche de l'appareil.
';'■ Registre C. — Personnel nfleclé mix service:.
L; complément aivçs dc bord. /
's l.'A.C.D.F. s? tient- û ÎR disposition ôc se,- /
vs ' membres pour l^ur tournir toutes indications uti- /
les .sur ]« composition dc leur dossier d'insc.ip- { A
'' tto:i. \r
î>es dispositions ei-dessu"- s'appliquent nussi nu:; \
liilotes aéroiiBute:-. s'ils naviguent ;'» litre proies- \
■ sionnel, \
V\cv,v.\i\'.\ dr prcrnKsnde de l'A.CD.F. nurtv lieu û I-:iëro-
''' drotnc de Bue. le 20 .septembre prochain ; au pro- I coiî
crr.miue : baptêmes tXf: IVir. promemides dc 10. lïrtt
'. 30 et W minutes. J ^
| : : ln
-IChez les Pilotes g»
'»r ! A
, ♦ Cttrvalc n fait voter, pour la vrr- luu
'J- | mirrr /Ob', le nouveau vivlUplacc Mur- ',.,,„
"j ecl Itlocli 131 bimoteur Gnome K' 14. t(„,
i ♦ Les pilotes qui ont été for?iu-x <) :ic'
! l'école d-'Islrcs se réuniront maintenant ,. *
! vliaouc année, ù Jsircs. A l'occasion du V' ,
baptême *Ic la promotion. Les anciens P.
.',C! d'istres «ont invites ù adresser leur 1 "î
, 0' adhésion à noire collaborateur ]!cné (le V
3B; Narbonnc, école d'Jstrcs {
■i.:'. Kllônc). pl.K
M. m-"
m- bc
^: Pépins et coups durs =
•Tv, ♦ l'n nvlon tir In bas« <1P Dijon n cnpott
tu. en <]ccollnnt.. Lf 6crgrnt. p)lot« rniUot *
ou. t\b Wtssc. le lieutenant Dnlllon est. In-
r.hc •drmnc-
J'.'; ♦ TJn Iiydrtivlon <1« ' centre d'Hourtin R
ut; nmérl nu Jnrgc k' 1» Mille
li'éqitlpngc, comnmn<16 pnr l'enseignerie vniesenu MorRngc. n été sauvé. Ca
sl-
>nl. ♦ Eu'"- mler*, l'nvlon pilot6 pr.v le docteur Snlnlln
n heurte une meule ; le pilote « été lé-
gèrement 1)1 CMS*.
vi]
♦ Au cours d'un vol r de tourisme n heurté un nrbre ; le pilota .,,
C]eI Betxowice s. été tué sur le coup ninM que ' r
Mme Germain Samuzeau ; M. .Inmct est
P»r décédé des suites de ses blessures : un
dT^ quntrlèmc pnssngcr. M. Bnrbnrin, n été
cs grièvement blessé. '
"^ ♦ L'avion nmérlcnln Locklicnd, nppnrte- Cl
eu. nant nu ministère de l'Air, A été endom-
rtes Jnngé h la suite d'un atterrissage forcé en-
llt- tre Madrid et Barcelone ; le pilote Cornez
lTcr- est Indemne ; un passager, M. Vogcl, dl-
tu" r«;teur de Vu, n un bras cassé. <|C
'"" ♦ IJC parachutiste Clark s'est brisé le f':
poignet en prenant contact avec le sol, di- "";
seul manche dernier, à Vichy.
vol, 1"
♦ TJn avion de la base maritime d'Orly a —
*'■»- cepoté en atterrissant près d'Essonnes. Le
nie- l'llot<'. maître Moal. a été tué ; le second
maître mécanicien, Mchrut, a été Kriève- fl
mil- mc-nt bies.se. 1
SUR V
LES TERRAINS j ]
A Bourges l
A Vende île pilotage Jlavriot. — I/kiMructioii * \
- des clévc.s hour.'-iei.s Ï-O puiirsuit 1res régulière- î \
ment. p 1
-, Une psirlie der- élèves de in première série ont. •
commence Jcs vols de trfinslormnllon .sur îîiui- ï ,-
*• riot 139. P ;/n
les élèves de la deuxième série N'entraînant ésn- " r
- loment tics uetivement. De nombreux hichés ont ■ cc-
'- été cnresistTès hi ,srmnlne deniiêre. Ce sont : » r,n:
MM. Bertrand. Moulinicr. De.sdevises, Clémente, ' '
- Quenel. Sale:-, Mont fort. Quercy, Nouviant. Sun- «
- :rr. fînuHer. Smilnier. TulnMic, Robert, Porlin, ■ ,
[ Demiras. Sabroti. JJ bu
■' Pnrnii Ic-s élève-*; dc lu r.M.S. arrivés û l'école» ,
- le 3 noûl : MM. I/romtc et. André sont laehfu et* de;
poursuivent leur cnlrahicment eci vol seul sur Z
H. 1C2. •
A ToilBSU8-]c»Nol>)c ; Jpj
n Nicole rie pUoianc t'arman. — Brevet dc 1ou- • ,_«
rÎMiie premirr depré : M. Taivro a passé avec * *" '
;_ sucres les épreuve; imposées pour le brevet. ï
j_ J%ccrc de pilctoic. ;~avs visibilité extérieure. — ■
c M. Thomas, rie la Compagnie Air France, «*ci! JJ ya\
j, lait Inscrite, niind que M. Brll. m
,x MM. Hoïd el. llou Tehe Yoang poursuivent • pu
r,*. leur entraînement. JJ
.,'. M. nemîmuid n obtenu le brevet. ■
Voyages par MM. M illien tFarnnin 3fil). 1.?- * .
"* combe iFarman riflll, Cor."iislion-Molinie: (Far- J (IU
ni a n 431 bimoteur). m Jri
le ■
A A Orly ■
a^ Activité de ïti Slalinii Potez /.cro-.Vcrt:ice. — Z
■>1 Se sont entraînés sous la diix-etion des pilotes* ÇQ
"]s moniteuis lïouw'eu:: et, Licmc et du directeur ï
c"_ dc la station, M. Sauvagcol : • po
Î3n double commande : MM. Vicnnul. du I
a. Chayla. «ichnrt. Pourlicr. Clapier et Poîlet. »
\ En vol seul.-- ou avec leurs passagers : Mines J
,,û René lîlorli. Gisî;;i Brlvio. Mlles Welker, Ui- *
T. ihard. MM. lc docteur René Bloch, Durand. ■ JO
îïardi'i. Rappa, de Rashonan. Olivier. Brunct. « i y
Kiener. Sabary. de la Romignièrc. Trcbucicn. le » ***
- docteur Ficux. La vocal. Suc. Picou. Duces. Frr- J J1
- r»ri. Chcvrier. Rcnnacchioimï. Vtney. Ripa-.ih, .
Dollinpev, lïïipuis. Vilain. Morel. Pruvot- l*e IKJIIC. • jC
. Ouc?uelal. Douce t. Ks'.:phar, Biirry, Fume y. F»i- JJ
vre. Postianx. Rnmon. Boisseau et les élèves pile- « pi
'es terminant leur entraînement pour le brevet *
prunier decré : MM. le docteur Cavçî, Assémat. * i^
Résy et oèismar. '. -,,
f;: M. Asscmal a élé « Ificlié :•: M. O.'^Utic est . h>
so^ breveté deuxième degré. -
■'"- CevUi' Ecole drs /fions JtfojtboKfîf». — ï'armi ■
(»c le- élevés qui ?< sont entraînés cette semaine J «'
L"r seus In direction du chel pilote Bernard Coyco. • m
:> nous pouvons citer : *
u ï->i double commande : Mlle Besuard cl •
ino MM. Oopcnhcim. Tremblay. Chnravay. ■ ,
\\ Kn vnl .--culs : MM. Riottot et Duthcil. . '
,y) Brevet:; premier degré : MM. Lauverjot. Réplr-■ ,,
c, t cl Tronqucf. * 'J,
,,,V Préparation nu brevet- deuxième degré : MM. . I
.L' CJinicr. Mautin. CouthelUas, Delaunay J,-li. ■ j
ère .. —— ■
ipn - " n
;i; FÉDÉRATION ! i
* AÉRONAUTIQUE DE FRANCE S ï
•ers » .
La Fédération aéro-.
niiutiquo de France; /
vient tic faire D.-u'altre •
\in- édition nouvelle d'J ! '
<: Guidé du Tourisme ; i
aérien et des Clubs •
d'avions de tourisme ».;
Cc livre condense tous ; i
les textes officiels qu'il >
est indispensable dc ;
i'";-1 connulirc lorsqu'on tnntérc&c ù l'aviation •
'-'■ privée. I
Dt-s eommentalreç nonibrcux met lent ft ;
in portée de tous la compréhension des-
textes léstuix. ! ;
Très bien prC-Miité. ce Guide comprend »
Iv cinti piatie.-: pilotes, avions, terrains, aéro-.
' *• clubs, formalités pour Ici voyages. ;
Avec sou abondante documentation à -
Jour, le « Guide du Touriste aérien » l '.
'" constitue JC i'«ensablc de;
tons ceux qui désirent pratiquer le eport •
() aérien. .,,,
,( Véritable ill d'Ariane, il dirigera nvec fû-
iu rcté le Jcctcur à travers le dédale des noin-
,s. br<-ux textes officiels qui réglementent
(J. l'aviation privée.
!c Cette édition de 1rols cents pages pe
|(_ coûte que quinKe Jranes et on peut se la ((
procurer au siège social de la Fédération
aéronautique de France. J2. rue du Fau-
bouii:-Saint-Honoré. k Paris (8'j. Vi
*.«•«>«.**«••*•■•«••*«,«...*»*..■*,■■■««»,«
. «
Plumes
* »
aux vents i
* « -
. ...
; \ / lilLLUS dc meeting en province, î I-n
1. \ / t i t "le vu
- • \/ que je Vous aime ! i-c (ennui ; malRi
i* ca!i/ie d'habilude. se couvre ; vent
- ; ,- , T i * " s'est
. d autos itisfircs comme des scarabées : ; centi
"x ; celles des « huiles Ï- qui viennent ; «42
■l i^oir si tout s'organise. • ^r> ■
- ; Mah oui, c'est terminé, les tri- ; i i,
; bnncs sonl en pince cl on accroche '. ] l
r; des drapeaux. _ ï santé
'' ; Dans le ciel, nul répit. Un à un ". ue ai
' des acions arrivent. Us coucheront ; J™'^
« dehors ce soir, car (a maison des hôtes ; cours
['j al pleine. -m%l
_« Darne / A'ous ioninics petit ter- ; fccl.u
" ; raii! : un hangar, un bessonneau el II Ga
it î puis un bistrot à charmilles. ; \ mi
; Les mécanos et les pilotes fout, X Lang
'.; ". au grand jour, la toilette dc nuit de J 2Sj '"
■ 'cuis « papillons »■ ; turc
; La housse sur l'hélice, un chiffon Z }'"
_ j tassé dans la prise d'air, les sièges ; r'(,q„
cs; couverts, Voilà les « /)a/ji//onj » refus ; man
jr ; . . « dera
• pour le camping. ; cost
1u î Ça gronde, fort là-haut. I ™ivi
« î Les frelons dc l'escadrille de Di- • j,, j
d. ; /on fiflccn! la roue d'un looping col- ;
;é î lectif. Tandis qu'ils se posent, l'un "
{," ; d"ciiï s'ufiaro'c, se roiifc sur le. dos, ; r.K
'«• ; fon/.i!e comme un lionceau joueur, Z pin*
io-1 puis ses renversements parfaits inscr't- Z jtna
u. ; roi! on ciel quels mystérieux dia- ; s?c;r:
est ; grammes ? ; nisci
; l.c G ourdou de CaValli apparaît, • |r^w;
î,e "■ annoncé par le martèlement de son ; {"«»
™- ; moteur. ; vic:
ci I Beau travail dc meeting que Ca- ; ^-
; raid' nous donne pour rien, pour le Z j.
flr' : plaisir. Il cire, il pique, les roues en • slni?
M.; I air, tourne des tonneaux lents, grimpe ; TAV
; le raidillon d'un S vertical, vrille cri Z n^j
~ î montant, et cela sans quitter les abords ; ™<"
• du terrain, comme certaines danseuses I A
" .i r- i ,', * RDl 1'
;
..II . Hé«
. tao'.c. . xi-
ro- î £»i/in le bonjour aux copains se '• p£s
cc| ïcran'nc c! Je Courdou se pose. Les ; <|«r
V.l • at'ions dc tourisme viennent un par Z inis
me ; „„ atterrir sagement. ; h
^Z Des braves Potez 25 ai tisife se zjm,
ous ; mcatJcii! lentement d'ans l'air du loir Z w«'
u2l ;
Ion Z C'est le cap dc Clermont, c est Z «it
j. ; le cap de Bourges à qui nous les \ "%l
dc's: «V.'OMS. _ __ zVm
; Au soi les bonjours s échangent, Z
iro- H joyeux. L'oeil sur la manche à air, ; f
. [ on prévoit k temps : pourvu qu'il Z J'.;,.
i ::• ; fusse aussi Iicnu demain ! ; b™
£11 Madeleine CHARNATJX- ; Ç;"'
a........................»•■..»..*..■•■»■.« aei
3ent Faites de la publicité dan» %
Mr
>"» « l'Aéro )> ; son rendement "'
tion Z
au" vous étonnera ! %l
LE VOL
SANS MOTEUR «*"" »
w»/-\l ^>J IV1\^IU\^I\ (rcntraîi
correspo
A la Banne d'Ordanchc avions i
T.e dcrclnppcmcnt que prend en France ?"*. ™
le vol sans rupteur eont.inne à s'affirmer ,«,!? H..
malRrc les cnnrlitions ntmospliêriqueK sou- ,™ f *
vent peu favorables : dans la période qui ' U„ snf
s'est écoulée du H an 30 août, notons au ,„„?
Centre national Uc la Banne d'Ordanchc : y^„„„„ ,
SÎZ, la?,ccrs- ; „ , coneorfl;
45 li. 43 mm. 31 sec. de roi ; d'éconoi
S brevets A ; l'heure,
1 brevets B ; l'heure
1 brevet C. j)CS s(
ï'armi les performances les plus intercs- Nous
santés, signalons entre autres deux « vols e|Cs aci-
de distance » des pilotes Langlais et Ness- Jlanriot.
1er, parcourant respectivement 48 km. 500 plus d'il
cl 45 km., et « deux vols d'altitude », au. venir.
cours desquels ces pilotes ont atteint 600 Pourt;
mètres. ves, a
De nombreux vols do durée ont été el- essais c
fectués, dont les principaux sont : d'adapli
Gasnicr : s ]i. 5 min. : Brouand : 5 h. ,,c,,r ?
2 min. ; Ncssler : 3 b. 13 min. ,- ricore : "cm™ 1
2 11. 58 min. ; Maltcrrc : Z H. 38 min, ; ment a
Lailglr-.is : 2 h. 30 min. ; Mazoycr : 2 h.
28 min.
<: La durée totale des vols, depuis l'ouver- , f-.
1 turc du centre, se monte à 165 h. 45 min. Lfcv
; Parmi les élèves qui sont venus à la
■ Banne d'Ordanchc notons lc passage dc
I l'équipe belge et, en particulier, du record-
; mail de durée dc San. D'autre part, la Fé-
■ dération nord-africaine a désigné André -, J.'.,r,,°,
I Costa, chef pilote dc IMostagancm, pour Jcrvire*
\ suivre les cours dc moniteurs cn vue de la "
■ formation d'un centre régional en Afrique „,?°"t.'
I du Nord. j "cl!r' G
.
\ C- A. Mailrit'c-rmat Nfeuport
■ Mettant n prolit les deux journées lies 15 et jp3çPl °'
m »i août, le.1- êïeves Ou Club Aéronautique Maurice- Savp.ri
J Pm?t. malgré la forte chaleur qui régnait PU pla- ^ir 3-Ya
« ttr.ii des * Grpnds Champs ^. ont poursuivi leur rnecomn
m cutniinement. X>2 nombreux vols el dc belles s'.is- complaU
; s?rïr.^ ont et* înits par les «dh^ront?. Aubcrt
* A :-U;naîcr notnnimcnt les beaux vols Uc MM. nsvieanl
■ Iîi:;ch, lïur.nibal et. Surrucue. ï,i\ nouvelle nie- xmr, !ll0i
' ihyde qui conMsfr JI faire VOIT les élèves très tôî devoir
• le matin commence :"' porter .M«S fruits. î'ciToil voi
• fourni c^t moindre pour un résultat supérieur.
* lii';c-p(ȕnment deux planeurs .seront mis en scr-
» vice Plnr,ilt:mémcut. r*^^.
; Acru-CIuk du 9° urrondissement ■ ^
« îj'ccole. qui avait ct£ Interrompue pendant le
• slii^c dc M. ftcnaudçau â la Bannr d'Ordanchc, -i
\ n repris rjr le terrain des Murcnux avec i
. TAviB XI-A r Criquet ^. t
■ Après vérification et modifient ion du oenlrsçc
^ nôoe-witecs par tmc Importante réparation. MT.Î. Re-
. nuiidoaii. Poireau et Girard ont effectue dc beaux
* vols.
Z A signaler rtipprentlf-sapc .vattstai.%Tnt tic Ml'.c
m Roliuide AnculUe et do M. I* vanneur. fit'il i
* fc» 35 et 16 noût, grftoe nu temps partlcu- *-*«««'
l U6ixîiicnt bîan, très nombreux lanocrs avec le
■ XI-A <• Criquet >.
• Ont effectue <1e prands vols : MM. Henaudçau. hr m
U Poireau nut » pas.^ les. deux premières épreuves- tfc l'air
• du brevet lî et Girard: de petits vols : MM. Krc- cimvr
* mer et Keardon. A sirnnler le. 1: débuts fort *atis- „,«,'., fl
Z lMsnntK dc Mlle Kolnnde. AnguiUc, MM. Bcr- 3 àW.
* trjind et Betbednt. rien-' J
Z hîi rection VA acheter pour octobre 3.200 mettes vrt*'on
■ dp câblts qui vont permettre de passer sans -.Vvity
* difficulté der. bre^l.^ B et de fournir la. possl- r ..
Z bllltc d'effectuer, par ceiix-el, de trfe beaux vols
m avec le nouvel appareil qui sera mis *;Ï service Beat»
• n la mGme époque. aerlenn.
Z Huit nouveaux élevés pourront ttre «dmtç :\ Ph-r, b*
P cette mente date. 31 est recommandé de ee ren- eon.-:riv
■ srlgner des maintenant à 1* permanent*, tous hors d
Z les mardis, de 21 heures n 23 h. 30, MIX « Trois Je* de
■ ï'orlec-i T. face nu métro Ccdct. equipan
■ Braiv
; A h\ Montagne ÎNoirc "é- d?
" AIR Montasno Notre, pendant le mois dc inil>t 'i,ï,l'^in
» et lc début d'noOi. de «ombreux vols d'cntrfitnc- rJ,V..
Z nvni. ont ^tê erfectnés reeulif-rement par 1er. mem- ,,„,""
• brc% d" ditTércntr. dubK du Midi, ÏLrviÔ*
• 3/aetfvii« dc lu e-ectton ût performanoe trîlrutle "Lwr;
3 pAr MiUe d'un prnve ficcldent :^irvenu nu pilote ?•,,").
* Thomas, le 27 Juin, nu cours der- ensuis d'un plu- Mî,'l.*,.
m heur Vuillemouot AK 15 destiné r; l'cco'.c) A upris SI Î.V,
dès Je début d'aoOt. ."JLii
rln.--ieurs vols et baptfmtA ntteienant une heure ;;?i ,1*
_ de durée <"t été effectués sur biplace d* fruntle i,.1*!
■ prrloinmncr Castel 2« *x*o comme pusse.scr.-. : "\ï~
Mme jbaroyenne. MM. Agnus, Cambelort el ORS- "^,.,'*J
. ton rabre. «uti,
f A partir du 16 «oui. le «rentré Tfficnal d« la i.r„ «
MonUpne Noire fonctionnera reçullrn-ment poil- ":'° v
dant la durée dw vacances. Pés *qtilpw de per- tX.-'î
formantes sont attendues pour cett* date avec leur „,...;*'3l
matériel et camperont fur 3e terrain. exfrw
■ ! ! 1^1)13 1
v Fêtes ^.t meetings |c-
» ft -SAMEDI 22 AOUT : JIBSSU
nT>(\è — Coupe-ohallencje t. Piqvicrrz » à °a.V'
Cannes. ^^
loin- DIMANCHE 33 AOUT ''"]
lnlln ment
lé- — Moctinq â Saint-Michel-on-Giovcs. Mra
— Tôle d'aviation à Vittol-Contrexé- ?„Pr
villo. f" 1"
Ilot" ~" Mocli"y orgniii«6 à L» Baulc par | ., |
quc l'Aoi'0-Clitl> d« 1» Frosqu'lla Ouérandaiso.
est — Rallye aorion â Gap. I.M
",^ DIMANCHE 30 AOUT "/"p,
— Inauguration du bulfot-garo do I-rl
"te- Cholot. ^',
lom- lirlx
Irn'cz Le rallye aérien de Gap qi^c,
*"- l.'Aéio-ciub alpin dt Uaj>, la Cliamlirc l'aur.
A lc génfral
j d, ' Ja -ville de Gap, la « Revue des Clubs Aéro- pllot
nautiques » organisent h Gap, le 23 août de p
prochain, un rallye aérien à l'occasion du la 11
rlv n —^___—.
passage dti président dc la nepulilitiue A avio'
Gan. à «
Ce rallye remporte un concours de mes- J,e
saj:e<; lestés : il est dote de nombreux prix, ent
l'otir les eiiRUReincnls et t»n^ lenseicne- leur
ments. s'adresser A la « Revue des Clubs qunt
Aéronauticiues », 1S. faubourg Montmartre, puni
à Parts, et A l'Aéro-Club alpin à C3np Po
(Hautes-Alpes). une
Rie
La Coiipc-Ouilleiiae « Piquerca » wo'"
l'hni
L'Aéro-Club dc Cannes met en compétt- sera
tion le « Challenge Tiquerez ». qui sera port
disputé pour la première fols le 22 août. Sa c
I.rt compétition est dotée, par UI. Pique- curr
rez., outre le challenRe, objet d'art d'une plac
valeur dc 10.01)0 trnnts, dc 10.00(1 francs do élim
jirix en espèces. 1.'
l.c challciiKe sera la propriété du club au- port
quel appartiendra le pilote gagnant qui M
l'aura gagné trois fois consécutivement ou flcal
non. Lt
L'épreuve est Internationale, ouverte aux aut(
pilotes titulaires d'un brevet administratif mer
de pilote validé par la licence ainsi que dc pas
la licence sportive de la F. A. 1., et aux plac
M.
avions dont 1» cylindrée est au plu» *f»le r<™m<
à 8 litres. "*;i™
l.e concurrent devra présenter un c.erUti- î'-
cal Indiquant la cvllhdréf du ou des mo- J,1^
leurs, certificat délivré par des autorités M.
qualifiées de son pays et agréées par son comnu
pouvoir sportif national. rlcntM
Pour l'année IMG. l'épreuve consiste en
une course de vitesse handicap sur le trian-
gle : terrain de Cannes-Saint-Casslen-
Polnte de l'Aiguille (Cfito dc l'Estérel- l.M
IMinre de la Garolipc (36 km. environ), qui ( **
sera parcouru cinq fols dans le sens aéro- ; jjijjïL
port. Cannes-Pointe de l'AlgiillIe-riinre de ' or'lAi
la tiaroupe (180 km. environ). Tout con- | tn, in
current. qui passera à l'Intérieur du signal tr.i c
placé à chaque sommet du triangle sera » B»
éliminé. , \v.i4
l.'nrrivéc se fera sur le terrain de l'aéro- | Bér%
port, de Cannes. . i i. d«
Les appareils devront posséder le certi- houll<
flcat de navigabilité. «««e
Les atterrissages et les réparations sont 2fr')eî
autorisés. Les concurrents pourront cm- UMU
mener des passagers, mats ils ne devront comir
pas être en surcharge sur le nombre dc M»ii
places normal de l'appareil. P- ^
!lLA COUPE CHARLES DEL ESALLE--
"^i: C'est Dhome sur S.F.A.N. quia remporté l'épreuve |n
Jï La Coupe Charlcs-Dclcsallc, organisée i
<;par l'Aéro-Club du Touquct et la' Fédé-
!>ration aéronautique de France, s'ost dis-
Jlputéc avec succès samedi dernier, sur
<;lc parcours : Berck-Douai-Lillc-Saint-
',< Omer-)e Touquet.
',', M. Charles Delesalle, à qui l'aviation
Jjdoit tant et qui lut l'un des premiers à
<; comprendre l'utilité de l'aviation popu-
! ! laire, avait doté cette épreuve do 21.000
;; francs de prix en espèces. Elle était ré-
< ; servéo aux avions légers d'une cylindrée
J!maximum de 2 litres pour les monoplaces
J J et de 4 litres pour les biplaces, lc clas-
<;soment s'effectuait en tenant compte de
î!la consommation, de la régularité et de
j|la facilité de démarrage du moteur ; les
<>« deux litres » ne devaient pas consoin-
Jlmer plus de 7 litres aux 100 kilomètres,
j[ot les biplaces plus de 10 litres, sans
S quoi des points do pénalisation étaient I
j attribués. d
< .", ' d
;î Vingt et un apparoils -prirent le départ
<;samedi à 12 h, 20 pour effeotuer le
!>parcours do 241 kilomètres : Berok-Douai r.
J ; (61 km.), Douai-Lille (28 km.), Lille- 1
«•Saint-Omer (61 km.), Saint-Omer-lo Xou- »'
î.quet (50 km.). i
J Les petits appareils décollèrent tous '
Javoc facilité, seul le Volland, piloté par 1
î.son constructeur, fut obligé do revenir i
S sur lo terrain, cet appareil était équipé '
<;du moteur prototype Train 8 cylindres *
3. de 60 CV, mais à la suite d'un trop long «
;; point fixe troi» bougies ne donnèrent >
;<;plus, il « manquait » 400 touri au mo- 1
J.teur au moment du décollage,
j!' Volland, ne pouvant passer la îorôt
'<; située face au terrain, fut obligé de vi-
J.rcr et dc sauter un hangar pour rega-
;!gner le lorrain, msis le pilote, grâce à ,
* une eellulo très sûre, manoeuvra avec i
S habileté el se posa normalement... mais
Jlos spectateurs .avaient eu chaud ! '
■J Après s'être arrêtés aux différentes es- :
i> cales, les concurrents do la Coupe Dcle- ■
salle cominencorcnt à arriver sur î'aéro- | A
dronic du Touquot vers 17 heures, seul L
Michel Doré avait été obligé d'abandon- S
ner on route. JV
Cc fut Marcel Dhome, as de la guerre L
et champion du volant, qui sur S.F.A.N. C
à moteur Ava, remporta l'épreuve de- C
vant Thibault, sur le Trébucien à mo- 1
leur Train que l'on avait classé premier «
tout d'abord, par suite d'une erreur, ji
cependant celui-ci remportait l'éprouve ffi
de vitesse tandis que Viviane Elder, mal- n
gré une forte grippe, se classait à la (I
quatrième place et remportait lc prix H\
féminin. M
S
A l'occasion de cette épreuve, l'Aéro- Ç
Club du Touquet. avait organisé égale- *
ment un rallye des sous-officiers de ré- ï
serve dont l'arrivée eut lieu lo matin.
! L'après-midi,.-on attendant l'arrivée
dos petits avions, Maurice Arnoux, Mme
de Lacombe et Je paraohutisle Verger
firont des exhibitions très réussies. .
Le temps était magnifique et une foule '■
nombreuse et élégante se pressait sur !
le nouvel aéroport du Touquet qui a été I
inauguré dornièroment et dont les amè- I
nagements sont à montrer en exemple. '
Cette belle ville a maintenant un aéro-
port digno d'elle situé à quelques mi-
nutes de la plage, espérons que main-
tenant nombreux seront les touristes aé-
riens qui iront se poser sur son aéro-
drome. Ce sera pour M. Charles Dele-
salle et «es dévoué! collaborateurs la
plus belle des récompenses.
Les résultais
1. Chôme fS.P.A.N.-Ava 25 CV.), 100
points ; 2. Thibault (Trebucien-Train-,
40 CV.), 600 pts; 3. Hcind.rickx (S.P."
AJN.-Poinsard 25 CV.), 1.400 pis ; 4*
Viviane Elder (S,F.A.N.-Ava 25 CV.),Î
2.050 pis; B. Demimuid (Tlpsy-Ava. 255
CV.), 2.200 ipUs ; 6. d'Okhuyscn (Tipsy-*
Ava 25 CV.), 2.250 fpUs ; 7. Dobrowolsky- J 1
Leopoldoff (Leopoldoff « Colibri s>-<
Salmson 45 CV-), 3.350 ptjs ; 8. Castelin-S :
Marie (Potez 60), 4.200 pts ; 9. Vanlaer-J
Leniel (P. 60), 4.250 pts ; 10. de*
Cossette-Petit (P. 60), 4.350 pts ; 11.»
Chaillon-Premaux (P. 60), 5.250 pts ; JI
12. Barelli-Mllc Richard (Mauboussin* I
« Corsaire j>-Salmson 60 CV.), 5.5005
pts ; 13. Follet (Peyret « Taupin >-j;
Mengin 32 CV-), 6.130 pte ; 14. Bertho-<;
mier-Mme Rozelet (Mauboussin 121 j!. i
IPobjoy 75 CV.), 6.300 pts ; 15. Tlfe; ;
Mallct-Besnier (P. 60), 6.550 ipts ; 16,<;
Tribet-Mme Tribet :(Maubou'Ssin 112-!>
Salmson 45 CV.), 7.000 pts ; 17. Pran-'î
çois-Mlle Vinthal (P. 60), 7.600 pts ;<;
18. Ijemée (Leroy-Ava 25 CV.), 7.650!.
points. ; î I
Hors classement : Dessenis (Dessenis-! > il
Salmson 60 CV. monoplace). !ÎJ*
Classement de vitesse !;
1. Thibault (Trébucien), 1 h. 51 m.;!
53 s. ; 2. Berthomier (MaubouEsin), 1 «.][
64 m. 12 s. ; 3. Castelin, 4. François, 5.< ;
Vauclair, 6. Demimuid, 7. d'Okhuysen,!,
8. de Cossettc, 9. de Molet, 10. Paule<;
Richard, 11. Follet, 12. Tribet, 13. Léo-.;
poldoff, 14. ex cequo Viviane Elder et].
Lemée, 16. Heindvickx, 17. Dhôme, 18.J ;
ChaHlon. «;
Classement tle régularité '>[
1. Dhôme, 150 pointe ; 2. François,;.
150 pts; 3. Chaillon, 4. Heindriokx, 5.;!
Thibault, .6. Castelin, 7. Viviane ETder,.;
6. d.'OkhU5'sen, 9. de Cossette, 10. De-J
mimuid, 11. Berthomier, 12. Vanlaer.J ■■
13. Ijemée, 14. Follet, 15, de Molet, 16.! >^!
Ijeopoldott, 17. Paule Richard, 18.j!
Tribet. ;;
!;,
CFaBsemcnt de consommalioii <;
1. Dhôme, 2. Thibault, 3. Leopoldoff,!!;
4. Demimuid, 5. Heindriokx, 6. Viviane J!-
Elder, 7. d'Okhuysen, 8, Paule Richard,;;
î). Vanlacr, 30. Ti-ibet, 11. de Cossette,.»
12. Castelin, 13. Follet, 14. de Molet, 15.! '
Berthomier, 16, Chaillou, 17. Lemée, 18.;;
François. . ;
Rallye des soue-officiers !•
de réserve ;!
Chasse. — 1. sergent Rollin ; 2. ser-;;
[ gent Ariste ; 3. sergent-chef Martin.;;!
Reconnaissance. — 1. sergent Pelle-;!!
voialn et aeplrant Pergault ; 3. eergent;;!
Testa et sergent-chef Amteittï, sous-«>:'
lieutenant Fehwer ; 3. sergent Duques-;!
, ne et sergent Tliomas. ;;
'■■■■■■■■■■■■■■■■■■■«■■■■■■u -:
* AIR - EQUIPEMENT
..J Ktanlinement V1BT
>? DEMARREURS — POMPES A VtDB
■*M, av. Kdouara-VaUlant. »lLI.ANCC«mT ■
LA VIE DU PERSONNEL
On attend toujours | fôïî d""
les Hanriot 180 S f
En janvier 193G, nous avons signalé à prê cl
cette même pince que les cercles aériens ™m. M>
d'entraînement attendaient le matériel 'J.îfïji1,;.
correspondant, â leur programme. ,.„',„ u,
Ce matériel devait être constitué par des mm[ c
avions Hanriot 180 répondant exactement luir n«
aux besoins des cercles aériens : I" pour 3'. !*s.,c
leurs qualités de vol reconnues ; 2" pour S11--1.1?'."'
leurs grandes larilites de décollage et d'at- (.„',„' Gl
tcrrissngc. 'i'uvcr.i.
T.n plus dc cela le prix d'achat rclatï- Orcltirat
vement peu élcTé dc ces machines — J° 3'' ;
100.000 fr. moteur et armement compris — Sd™c
concordait exactement avec le programme ncrjenn)!
d'économies édicté par les difficdltés do cr.p. Ol
l'iicure, surtout: qu'avec ces Hanriot 180 centre c
l'heure dc vol revient â peine à 300 fr. t!l». 'i,
Des semaines ont passé, puis des mois... S,"',,^
Nous sommes à la fin aotit et les ccr- ^js co:
c|Cs aériens attendent toujours ces avions cap. Sa;
Hanriot. 180 qu'on leur a promis depuis cap. PI
plus d'une année et qu'ils ne volent jamais •'- f™}
^ - r.iér d'
Pourtant ce matériel, qui a fait ses preu- ra;iSî'cr.
ves, a réalisé toutes les performances et dricu.
essais officiels prescrits, offre des qualités nilcr l>i
d'adaptation et d'utilisation suffisantes '1|>'-é"sl
peur qu'en dehors do l'excellent entrai- "ni,;,","
nement
ment aux besoins dc la dérense nationale. D-Eurrr
I n" 151
— bais e.
LÉGION D'HONNEUR SR'
Pour chcvolicr
H. Bouvirr (Louis-Joseph), caiwrKi rcserrlrte du
. ..t bureau de reenilenicnt dc la Sclnc ; 31 uns de mpi'a
services, i campâmes. iuvi.u
Sont nommis dors t'orSrc de la Ltaion t'Iioti-
nctîr. a titre posthume :
| MM.
] Au pratfe dc chevalier Icnol.
Dccaux Wean-G«rovd). pilote à la Sociftc J.oirc-
Nwuport. BLsparu cn mer. su cours d'u-i vol de f îclr.
r«oeptlon parliculicrcmcnt délicat. )c 1S mai lJ,B,l'
1P36. ;.,[,.
- Savarlt. (noser-ArisUdel. piloic à )a Compagnie .1 reco
- Air France. A trouve une mort glorieuse dans olflcler
r 1 accomplis.-îcnient dc son service. le 2 août 1936. %i.r
■ Comptait 2.746 heures dc vol. „??,,TVi
Aubcrt (Albert), inspseteur radiotclccraphiste L"! "
■ nsMganl n la Compagnie Air rranoc. A trouve S,
nnc mort Blorlcuse dans 1-accompllsscment de sel n-,™
devoir, lc S août 1930. ConiptMl C.3ro heures de ,.?„,1)1
l'Ilatrc
dot. D
, FORCES AÉRIENNES gs
é Aviation terrestre '"ÏT
c _______ wuld
dans :
ACTIVE c.cptM
,. Citations à l'ordre de l'armée 'MM!
tic l'air ïïïi.'
>■ . ''r.. '"'»'!(rc de î'.Kr cite c for&rc de Varmic
îs cc t air :
■' Chavii!:c. slnclaire à l'école de prrrccMonne-
ment dc pilotage dXtsmpcs : 2 nu.-, de services.
* 3 ans 8 moi.-, de bonifications pour services ac-
riens. Jeune pilote, ardent et habile, el d'un' éic-
l; vr.tion morale exemplair:. A trouve la mort en
.; service oerlen commande, le 4 noûl 1836. ru cours
\f d un exercice de voltige. MM
ce Bcaudolit. soiis-lieut*nniit. de la 2;c escadre iir'urn
afrienne A lait preuve, le ï» Juillet 1P39. des l'Air;
:, i-li's belles qualités dc maîtrise de sol-mrme «i pour
n- contenant. Jusqu'au moment où il lut proiflc (K.-lt
us nors de son nvlon désemparé et luttant contre snc.
ils les cléments le commandement encctlt de son des r
équipane. 100 heures de vol. acr
Brandenburc. .-.erfent. de la base aérienne Calnt-
n- i::i. l'ilote, eno heures dc roi. dont i:o heu-
res de vol de nuit. A trouvé Ir. mort dans l'exe-
. ■ rut ion d'un .■■crvife aérien commandé, le ;» juil-
I Irt 1930.
■'_ Caimioncc .-.ertenl. de la lisse ri'rlenpe ,"'•
n" 1rs. l'Ilote. A trouve la mort au cours d'un VT",
i,, service Eérlcn commandé, le :« Juillet. IP3C. 3ô0 heu- .„.",.
,1, re; d<- vol. dont 45 heure* de vol de nuit. i_,„
.. <;o;-lijt. sei'acnt. oc la base «f-rleinc n" 12?. ,,'^f
r'u Mltrall leur. A trouve une mort «lorleuse. le II""?,
L'P Juillet )0,1C, nu court d'un exercice aérien ^Vlr
.„ l'ommaiiiié. :so heures dc vol. dont 46 heures de »'.«
àï vol de nutt. ,,""'
. lioSenes. caporal chet. de lu l-ase nerlenne i'',ut
.,. H" 1?3, Mératilclen. A trouvé' la mort Ml «ervloe .„ ï
aérien commandé, le S8 Juillet 1036. m
j, Seberl, lleulenant de réserve. Observateur. Tota- ,,„„
•n- ";° :*." 'lcurw- a* '■'°''- A trouvé, ia mort *n ter- "°„v,
._ vlee .-.érlen commandé, le ai Jillll«l 1936. "! ,
•ur l>e.-j«rdliis. adjudant. Mitrailleur. A trouv* une a'\
mort t-lorlruse. le 3 «out ll'Sr.. au cours d'un vol .,,','
exérut* en aervlce «érlen commandé. Totalisait '" ,.
- 1.013 herres de vol. »n ^
Elnt-ninjor Kcnéritl
| M. > tén. de bris. Vuillemln «*t. détirné comme
, j comui»nâa.-.lt p. 1. du jirtuïiltr corps aérien, ft !•»-
M. It »»n. de b.-!»«tie îloudemon est «l«*l«hf
Ile comme eommandatit p. i. dp la. première division
aérienne n 'ro.iltr.lïe'.
.i. M. le sén. de brisiulr de ferr.-e est dé.-lnnfi
comme commandant de la 5' subdivision aérienne ra
', a Tours. mu-
le* M. le cén. de bric, de Monturby est déi-lfaié «Sen
011 comme i-ommaiidant do la sixième .subdivision aé- M'
Tienne a llordmiis. pt\-,
en (tien
;"- Mulalions ^
l1~ VlCT'
cl- 3JM mulRlloiiK ri-apr*ts îrmt prononcées : toint
in! 1* col. d'Hfcrcotirt, tut
1_ 1. du 2» r^rpA »éTl«n à Reims : le col. I**Mi*r. r0nt
A*. * d*»'Jkné comme com. p. i. de la _• diviplon »*r. K (Abc
«° Orléfcn» ; col. Ortie est déMgni comme com. p. 3. ivri
m- ! du U 3* dlvlMon ftfr. h Met* ; col. Oftm* d*M- n„>
nul P» comm* com, p. i. de 1* première bri|H»dc *ér. Borï
ttA & Bordeaux ; col. Bac«di«rt dtelmé comm* com.
p. 1. <',t ls „: brlcRâe nér. k Touloum : col. w-,
_., | WelMt, der.lîrne comme com* P. i. do 3h «• brlBude HICI
»°" , nér h Nnncy : col. Têtu, déMirne comme com. p. ,.
i i. de lu 21* brliriide nér. h oh_rt«n : col, 1A- ,/*»
rti- houlle. dé*lKn* comme com, p. J. de là 22» brl- (jae
««de aérienne à Dijon ; col. d'ÀMler de U Vl»e- tyrt
[m* rie, (Wàlkné comme com. p. 1. d* la 23»,brl*-de ce '
" syrienne et du centr* d'expérlenora aériennes mi- Pi
m" lltfclf»» k n*im_ ; col. breveté Ourln, déstené MM
»nt comme com. p. i. de H subdivision Aérimn» k ouei
rtc Mttz ; col. d* Rocc**Berr*. désigné comme com. Den
p. 1. da 1*. 2* tubdlviAioffi aér, à Dijon ; col. O
Gambier, désigné tomm» com. p. i. de U 3* &ab- V>
__^T division oér. i. Oherboure ; col. Garde, désigné p?it
rommî com. p, 1. de lo. *• subdiv. nér. A. Toulon; Roii
cr>5. H«br*rd. nfTecté à 1H 22f esc, «érlcnn* : lîeul.- rct,
■■ ce'.. Jav.neUcy», nfiseté h In 3e escedre aér. du Cf.;-
Sud nmronnin : it put.-col. CndHitx. aflcclc A la
101*- dcmi-briE.itïp i\év. » TOUIOUM ; lient .-col. Rî-
Kyoi, Rflcrté à In picmicic escadre neriennu ri'Al-
ccrif: ; com. Pellciinr-Doisy. ù ITI 27* CAC. de Tu-
nisie : com. ïYomt/.it. JI la dir. tie nnslniciioa
pre et post-militaire de In 5r répion nerienns ;
com. Mont-cil. r: la 3H- r:;radrc ocrïon-ne ; coin,
■lîngcaa. b b bah= ;irr. n» 121 ; com. Copltel,
maintenu «Lat-mnjor de l'nrmèo. promier burcou ;
com. Bc'.Usttnnt, n 1B dlrîction des constr. aér.;
com. coMc, ri Venlrc-pût spècinl de l'armêo de
l'iiir n" 2 ; rom. 33lznrd. ;"i l'cinl-major de în.
> région nérienne : com. IiURiiet. détaché au
mfeiistêrc de la Marine ; com. Gnillot. â l'école
dc l'air : com, î*atoir.eau. â la bat-'-c aér. iv 101;
com. Gérnrd. n la îOl' demi-brigade nér. ; com.
Tuvcrn. cléMgiic comme com. de l'air cn Airiqur-
OccidrnUile Francaiôt; : com. Thïèbanl. aflccté n.
In 2ie «scadre acr. ; coin. Colle, au parc dc 3a-
baec aérienne n»* 122 ; com. Prndérc n la 51*
escadre ncr. : cap. Hcran à l'école snp. dc guerre
nétienne ; cap. Brémond. â la 5!^ esc. aér. ;
tT-p. Gincd. désigné connne com. par intérim du
centre dc mobilisation d'aviation n' 1 21 ; cap. Car-
din, s» l'entrepôt f:p?cîal dc l'armée dc l'air «u l:
cap. Pennes, H la 25f esc. ncr. de Tunisie : cap.
Enaclme. à la _1«- demi-bris- aér. : cap. Bépuicr.
dé?, comme com. du.parc tle la bnec acr. n" 30P;
cap. Sabord, â l'école pratique d'aviation d'Avorti;
cap. Plagnc. ù la 21* demi-briizade rér. : c?p.
de France, ad.i. nu coin, dc l'air régional ii" 51;
cap. d'Avout- d'Auerstcodt. désigné pour servir à
l'aér. de l'Afrlque-Occidciîtalc française : cap. Ter-
rassier, sJl'eslé ù la 15<- «se-adre aér. ; cap. A'.i-
dricu. à rèiat-majlor dc l'anncc de l'air, pre-
mier bureau ; cap. Grod'r.éroslftlion n« 111 ; cap. Dubois, â la base acr.
JI° 122 ; cap. Kcguauld. à la 54t esc. ecr. ; lieut.
.lobert. n la première brïp. r.ér. d'Algérie : licul-.
Virnot. û la 37f demt-bripede oér. : lieut. méc-
I DeguITroy. au parc dc ls ba;.,c d'pércitntioîi
t n» iflî : lient. Ija.sque'lec. maintenu afleetc â la,
ba:s aér. n« 30i ; sous-licul. Hcrlant. éoolc do
l'air : lirtit. Alexandre, à la base aérianns de Tu-
nisie nf 204 ; liTitt. Vayroa. à la base aér. n" 121.
MM. Dupont, cdj., an>cté i\ la 17-- compap. de
l'air ; Hector, ndj„ à ja l"f compag. dc l'air.
Lieli* .d'admission
à récolc des officiers
mecaniciens dc l'armée de l'ail*
Z-fste. par ordre, tfc wéiitc,
des candidats admis.
MM. Bcrgeron, Cordlcr. Nicolas. Jaunie, Msr-
tenoî.
Lietc d'admigsion à J'école de l'air;
Liste, par ordre de mérite, des candidats admis
t il recote de Vair en 193G técolc de formation dc3~
f olficiers dc l'air).
MM. La maison. Laucou,. Jltimbert, lîaupnies do
s Patil dc Sahit-Mnrocaus. Sclilocsinp. Mora, Mom-
meip. Salva. Lancinx. de Villarp. Manfroy. Mar-
- chclidon. Lrcerl. ChupïM, Giulioin. Bonic, Sala fin»
[ Bourçes, dc Bascliklrow. Rostand. Caîmcî. Darde,
: Gouriay. Njruycn dit Truoiid-duy-Hixili. Bonneteau,
Pilatrc-Jacquin. Bevillard. iiansoy, Trcmolct, Jtou-
dot. Dopplcr. Chauvct, Zambaux. d'Haroourt, Ver-
liille. Voycr. Girard. Bolstel d'WoKes. BelUind,
Chemineau. de Scynef. Mwidels. Mançin. Dar.o,
Coiçnicr. Renard. Milbcftu. Cimy. Le Clerc, Ro-
man, Ronln, Colongc. Voinirr. Britm. VJllacé-
quc. lïcrnre. Vallet. Mar.on. Devin. Prayer, Ro-
biaud. Louct. Viatis de Jjewgno. IJC Boetié. Pom-
ninres. Rossignous. Plalat. Rousseau. Simon.
Est. admis /paieuxent : M. de 3a Rocherou-
CAuld qui, admis en 1P35, n'a pu rejoindre l'écoln
dans les délais fixés-.
Liste, par ordre de -mérite, des candidats sus*
rcpttblcs- d'ftrc admis en rcntplcceifwnt des clé-
t-rj démlf?fonîi(tfrcs arctit le. je oefobre 193C.
S MM. Thollon, Btîsscrac. Blr*t. dtauve. S^U*
non. Grlson. Moine. Butter. Bayle Detaye, Gas*
isno. Baron. Thierry, Gauthier. Servais.
C '■
Aviation maritime
" Liste dc destînution
MM. Perret, breveté d'nér.. du porle-aviana
■e liéurn. désipué. RU choix, pour lc ministère do
Ni l'Air; Lucas, breveté d'acr.. désiené. au choix,
-i pour le mkilr-tére de l'Air: Colas dec, Trancs
le tM.-It.>. Oc la bsse aér. dc Saint-R*phaM, dési-
re gné. au choix, pour le ministère de l'Air: Colax
m des Francs (G.-M.-A.), breveté d'aér.. de H bswi
acr. de Bcrrc. désicnatîon pour la base aér. do
ic feslnt-Rcphticl Annulée,
i-
\l Médaille militaire
M. Richard (Gustave), iccontl mftiire «iôc««i-
„ cien d'aéroimuliqur volant. »13 heure;, dc vol,
' dont 49 heures dc nuit. Grièvement ble«-6 e-m
i-ervic* comrmtndé.
„ Ijtpelîey, wcortd tuait re mécanicien d'néronnu-
7' tique dc réM"rvc. 340 heures de vol. Mort *n
«« *ervice commande, dans une colliflon d'nvlons en.
K vvl. le ?A Juin 1P36.
nr Ma^s-ieu. quarllcr-mnitrc mécanicien d'ftéronttu-
tîque voltvnt de réserve. 2*0 heures dc vol. Mort
f*I en service rommandr. daufc tinç collision d'Avions
M en vol. le 24 juin 1WC
Maire, quart ier-maitre nnimeur pilote d'»vl»-
*~ tion. 330 heures ,dp vol. Mort en tervlc* com-
'" îuttndé. daiu. une colllr-ion d'ftvions en .vol, lo
„ 2i juin 1P3(J,
r\ Spluun. matelot «rrimeur d'aérovautique. Morfc
V, en Mrrvioo commandé, dant une collision d'avion»
,H en vol. le 2i Juin 1WC.
AVIATION CIVILE
roc .,, • :
•a-
[J* Mcelnille dlionnciir
de l'aéronautique
nie' r«r arrêté du S juillet 1M6, la médaille d'hon-
rctir dc î'orVorniuiiv-'.'r (arpent) est attribuée, aux
mé ttpevtn dont les noms suivent :
--- MM. ïlerbM (Gpr.ion>. Coursnon (Henri), Bom-
pMr* (Honoré), Collln (Rdjmrr.Hl), Commeillart
(René). Drrnrthr fGhrtnn). Mnller (Mauricr),
Omcnli (Jcxn-Bnntlstc). Baducl OMoï.'e), '.ï.a-
piti::Pierre). Boniieïov (Dominique». Vlpourous (An-
toine). •TpHny (Henri), Dunounirnu (Jacrsucî.),
P. Lacar* (A>xi.O, Roche (Paul). Brûlé (Lotijs).
'*r. Fonder (Frédéric-). Genêt (F.mllr). Vnticon^nt
. k (AbeU, Diifour (Marie-Jof^ph). Brajon (Henri).
• 3- Berce (Paul). Buchnrt- (Maurice'). Zucmryer 0*é-
"M- Hx), Thlebaut (Camille), Lawaïuiuo (Hilairc),
**r. BordfcVftirc (Henri).
&m.
5a> Ecole «ultérieure d'aéronautique
jïi. Littc des eiivr.s do l'Ecole -nationale auvèrieurn
k-j (L'aéronautique oui ont satisfait, en 1036. u:tv
I». épreuves d'aptitude au arade dc sous-Ueutcnant
jJde de réserve dc l'armée de Vatr :
mi- Pilotes d'avion et observateurs en avion :
Bné MM. Rolland de Chtimbaudoln d'Erccvllle, Va-
k k ciuer, Decker. Brunet, Davinud, Auvigne, Rollet,
om. Dfcnoiwi. Rochercau, Dumont. lelèvre, Turrcl.
col. Obsen>att*ur r.n ballon- : M. Pradel de Lanwae.
;ub- Personnel non navigant : MM. Bureau. Cou-
igiié pîrin, Dsvtnux, Debras, Rayr-sipuler, Ffluran,
Ion; Roux. Chavir.ion, Co-';ieR. Mnî.révéry, Ruas, Mu-
ut.- rct. Lebrun, Mattc. Chnr.alctte. Fïtury. Dcrb?^se,
du Cfti'coplnn, Monchst, Eottttrd, Bsy.
■ > U appareil classé premier, le S. F. A, N, 2 « moteur Ava, !
""" " —
Vendredi 21 août 1936».
LA VIE DES CLUBS j*.
Air-Club i,??rsr,;
Un :;iIi>r-:-Ln;'.n:,r aéric-n, n:v.ant'-r par < Air- ^'-. *0^
r;nb :, îiïira lieu îc :!? «oui. MUIS in direction j. ,?
M«niiivi.i'.in. qui pref-va Ï-O* avions dp tourisme.
I-* 1 tiépait j-eia donne à Oïly vers 9 heures.
Son! dru ni.se:iu> Mme Delaimay. M. M«F-
r.;>!i-Iî-L'iiiuiH ci. Mme. MM. Nnudni, L-êvy-De^om- ,. .
lxv. 15.ic. Dcdien. Frrlrhc. _. Vn!rn(
Lrs e.isaprmenf; dmvi*:i' r;:r r-dre-v-é.-. à Orly. Joui nui
Volrn
Aéro-Club de Paris M<£^
A "l'Ario-Club «le Paris, pendant la renia lue J*1"11-
du 11 nu 17 nnflt l!»3G. 20 heure-. 3S minute^ jjïiiMKlP.
ont ou- toiali;.ée.s. dont In heure* 25 minuter, en 1 ll-\u!-
double l'ommandr et. 2 heures Ifl minute.'; eu vols j .,^n .
d'cntraincmi-ni. A ;
A l'rro'.c nr pilotarx, Mlles Choi-Mict. Cous- «m™ 1
rou, Mme l.ebotic. MM. Brévai. Dci iinny, lîonny, "*'.• ^?
Oioss. Oir.nd. Lâcher, Marais. Pentray. PicrriiP, oriimpi
lï3vn;'tiô. Diimont *e juin entraînés .SOUÏ* la direc- voyni
tion du thpl pilote Nevol. K1"™
MM. Latay -et Manry .'.p sont entraînés. V*1.1.?-*
MM. chmirrruvx, Dp^linirs, lc lieutenant de ^ - .,**"
Bnissoiuiy, MM. Diss. lïoiipctet. Porchcron, La- ' .i'
vm-nt M* : «v,ii -entraînas pour le lecomî deeré. îîiounH
Quelque*, meniines du clul». MM. Dchoux. carre,
Jair.a.*-', Martr'.lc, :-r sont ont raines. 1 î«ri|
« RolilîHl-GïUTOB )> f>i4rtVi'is
îif-p'arrrnenis de: membres du - Roland- rr\ ns:
CT'i-.n.. : o^cmaino du 10 a'.: 17 aouH : MM. Raty. *> D
Gérard. WaMitmc à Dimrti: K:tgorinj;h. de Ges- Bains
tas, Jïieustem ;i Genève; Builly y Char;res. Ir t>-K*r ï
TotKiue' ; WaddinEiim ù Beauvais, Montures; IjC fc in':
lîorrne à Rk-r;Mu.w: Mcny ;• Orlêsuis. le Ton- ,™",. 1
uurr; -s-.w-y ;i Montpellier. .Sïckirs u Canne?: :'-iier,c
!,<-'<•■.! à ytoekho'iïu; ïïeive de Keiilii.^ il Car.nux; [:i1:iCt.,
S-ïuihimnîi an Touque!; Wi'Uthicr a Kabal; Mas- *ï;,<:'^!
."-. a lî-auvai:-. Air.n>; ltamba'iri n lîcauviUe: tlc:* Al
.V Ivsdr:;, av. Toutiurt: l'iinrciieur en clict Une
.li'.i'sclnuwr ii 'a Jïau'e; Mlle lx- Pelîey du Ma- preseu
r.nir. retour
Dr'-i;;;. Lille, .Sain!-Orner. lïrrrU. U- 'Jouquel. et. mo
pour la c«upc rïi.-Drlc.^^l'e, ou elle fiapiui le du ea
JUIN Icininin. nisp ti
Vol.- ri'cuMaînrnient : MM. de BiHîleu. ïïalTîy, ;ui di
<;oldr*. El!:n. Aub: y
H:r,.rh. Lvixie. de V» Iïo;iè:e. de Vienne. produt
JÏIMKÎ;. roiI.
A«r«-Cl«b «lu Cinéma g?"?!
L'art p. vr. i\o lW-ru-t-lub du Cinéma poridsnt rtc I-)'
> • iournéfs Aies ÎÔ et JG août, S'CVL traduite par (111C• !
r, heure- tic ^ol. «_^_
i';itraine:nenl de.^ ïiilotes MM. Grorpes Pe-
et'"., président ïondatetir: André îîubou-, Marcc". ,
OJïirr. Albert fuie. Paul ^uimuicres. | 1T
A ÏVr.irainemeïi:. so'.is la direction du chef j fl£
pilote Iï;ls:ev MM. Biîideleld. S*rce<*]. Auçn^ïe !
ÎTtv.'haid. P«ul lîenlin, Fcrnand Miche!on. Mï'.c !
MsM'Ciic! ife Ht-.uîcr. ]
Kl installée ri'atîniiv.inn : MM I.ueîon Mour- |
rat. ^teati Audic:. Chaj'.e.: J'iennitc'.ter. Max |
3*ontai. i *=^=
l/oîp.-mir-aiior. d'une îête .-.v^. :i ï'éiuu? Pour | ^
"r dèbui d'dc*oV»re. le:, principales vedette;- rie '
rè;-ran v p: cuiront pr.rl.
r.ee
Aéro-Chili <1<> J'Allirr "'Ky
piscn
Pentiani. ■> jnoL-, dc .iuillet. il n été ellectuc Mo'il
~>5 heure? de vnl.
do'ible commande. Da
nix-hutt- piloter- ;;e .M»--.!, ontrainés .--ous la di- de n
seetton du che! pilote Mrohiels. Art
II rem lent de noter les déplacements nu Ton- brc.s
ouct rie M. Prophète qui -'« îepïésentc ls eh:b nu rie 1
iTouKrrs de ia V. A. r.: de M. Michiels à du p
Brioude: de M Lieflroy ù t'hfiteanroaN et. Tours; Ion :
dp M. 3'ortîn à Clennont et à Moulins. j^r,
ITC 'Jfi juilici eut lieu la première éprxr.ivc de tjrs
la Coupe Jobert. disputée par le-'- pilotes de [^
3 Aéro-Club de l'Allier. t>0rcl
Cette maniîestntlon a eu un Ir.ir.c succès et iUvp*
mie centaine de baptêmes dc Pair lurent docinés. i»c"
3.a deuxième opreuve .*e eî:si''Jter«i le 30 noftt. cirnr
Jj'Aé.-C A. organise pour cc .loin -là nu concours j.j
de modèles réduits, ré.vervé PUX membres dc ses xi\çm
Kiotip^ .'.molaires. ]„ ,
Une sert ion d'aviation populaire es 1 en for- . ;„.,
ruativu et :e:a présidée p?.t M. Paul .'otticlain. "'Ix.
Pilot
i * * «* :-io tu
Lonjaiessrrre-Aviation i;f
^Cfiiuré CC ÎG r.r+rtc,inc Ù l'céro'ïf <»f?:r .(f-- C/^If- ^'
/iM-iilc-A'e; r.-,-;. — Double commande : MM. La- _,..„
eioule. 'JVamM»::. Jovct. .Sotïy, Barreau, Gros. 3Ô ',
Vn nouvel élève. M. Poiiier, » commencé ;-w | _
fours de pllol^ce. | *-—
M. lvocer Poirier r, pa^r-v Ir." épreuve.- du bre-
vet premier desri*-. ec qui pnute n 11 le nombre f*
de* breveté- » Nrvcrs. j (
Vol wulr. : MM. Brunet, So'.ty, IJuPiii.*. Iîar«>n. I l
Toure',, .incquchn.
papiémes ?"> b-'pltnieî. ont été donnés par j
M. l.oncuesscrre.
Yovnces : M. et Mme ïjontrue.v-rrre ù Senior. | ;„
ClifttMlcri-i-ur-Seinc et Montirny-sur-Aube ; MM. i
P: une* et Touret, do Neveu*.. :'; Iji-nnr,', Clir'itilioïi- j
su>-Seine r1 Mon'ï~ny-sur-Ai.;b!;. !
i '■'
A«ro-Club
lu
Peiuinnt IR «-niftine, ri heures 35 minutes de (i
iol ont été erïec'.uécs par ir:. pilotes de i'Aéro- _,,
C.ub ûu ïlRvre. \:
MM. Ktppcr. sur roter 3G: Jïutr. sur Polrr 3fi; A
Duprny. sur Ptirmiiii 4t'^. et Gileu. sur 3*(>ter. 41!. K
.'-ont lïUtf. n l'oucart; I)ubo!-c, MIT Panunn "*O;Î.
e--t nîlé û Tilliêrcs-fi'Jr-Avre; Mol on. :-ur Ca\i-
riron Péltcsn, e;.'. clic h Bernsy: Jîupray. -~ur
r*rmmi W2. est *>llé ii UeMon: Grleu. MU Cau-
dren Aitrlon. er-t «lié fc Bcnmy: Atifni&tin-Nor-
initnd, MIT Pf-vmiin 40.1, ect rentré rie i«ondres; -
llutr., .-.ur Potes 36. est nllé h Iïouen; I>»bor-c, ^
- fur j'srmsn 403. eM p^rti pour lïordeaux; Grlrit, en
*ur Purninn <0?, er-l plié à PeauvllW; I^rcroq, fxk
Mir Poîtt :i5. e,*-!- flllé h I>rPllv!He. ^-j,
I.'Aéro-Oub du Jïdvrc u orKptii<-6 le dimnnrhe
3 noQt une journée cln bflptérnes -rtc î'air n fini- j
rart, #u rours de Ipquelte IiC tIRptf•mc^ ont été
efïrcttié-1 mftlpré le mnuval? temps., Bonne jour- ** 1"
r\r+ de propnpnnrle pour Vu vis tion. *-' e
A Pécole dé piloUpe, f ïirurer. 2t> mimite.»: de Vfti
vol ont é!é elïertuée;; per les éUvra A Pentrei-
ne ni rn 1. en double rt>mmp>ntf> en senlr. h bord. <
M. lïlchartl a romnirneé^ .ie.-, épreuves du bic- mj
vet de touri.'-mr juemler tleyré. ((
CCI
Acro-Chib Ac Lille 4
VÀcro-Chib de Lille r. été clinreé par 3e Co- ^?
mité, rt'orpRnlf.nl Ion de îd Coupe Cnwlrs-Dele- ■***
ciille dit contrAlo rie Lille. Ml
Les opérBtions tir contrôle et Rient nsAurécLi par <16-
MM, Del torse et I\ïnrin Irv Mesléc, membres du 011
Comité de PAéro-Chtb de Lille et eommLwtiJres *,
f.porttf.n «le î'Aéro-Club do France, »ri
M. G. .Stcverlyncl:, président de PAéro-Club de d
î^llle, ^tult épftlt-ment prfcaent. *
Irts nrrivée^ se Riiceédérent ft partir de 2 heu- f 111
Ttz : les concurrents lont pointer leurs cartes Jm
P»r les eommhiïRlres et procèdent nu rftvlUille- tre
ment. CertfllnK repartent immédintement, d'autres f.t-+
profitent de l'escale neutralisée pour prendre un
peu de repos. II faut MKnaler un petit lait : TW
deux des concurrents avaient bris* leurs bôqullles
rt'atterrlîisaBe f.ur d'autres terrains : Ils ont pu 4
décoller *t «tUrrlr n LUI* tan* aucune cfcne, PO
A 6 heures, le contrôle
ton moteur l'ayant retenu a Doucil. *
Lc service d'ordre était nv.suré. par les méca- np
nîriens de l'Aéro-Club, aidés de: (pielnuts mtm- ...M
bres bcnévolef. et a fonctionne a 1» .M;tl.Mîic- *
P.on de tout if? iiiniMp, ml
Parmi le:-, roncurreiiî.s se trouvM~.it. irol.s énul- "ii
pipes de l'Aéro-Club dc Lille : MM. ClialIlo\ i A>
"t rrémayx, MM. Vnnlacr et Jjelgncl et
M. Follet. 1
11P ont tous troir cMectué le parcours dans 1 f* | I I
d'exivllentOR conditions et r-e MIIII très hono- XII
roulement elassè.^. *** ^* «
Acro-Clnl) iVOranic LES
Volent eu double rnmmande : MM TripFUio,
lournut. (Jarret, nen Clietrit. .Salnma, Kmr.din.
Vnlrnt :,culs : MM. Boudin. Gauthier, Dnrnitm.
ÏIrevetrs premier degré : MM. Corail Marcel,
Menez et, PnJol. /, j-f
Entrainement sur les «viens du rlub : MM. Ks- de'; eli
tarin. Tiulun. Gravier, Palcon. Astor, Dut erriez, nient
.Sïiîiiideati. Mouly, Pomiiei, Gnutnrd, Aveyrous, Une
;. ; , , . eommn
j I-.ntinlnomeut Mir les avions particuliers : riot 13
MM. Pictri. Desbrun, docteur Solal. Bmsn. j^s <
Aveyrour-, I.nmur. Fouques-Uuporc. Mnnsium Mar- leuicnt
tel, Prnt A., Prat n., h. Sntnt.pierrc, Astor. G. ëie en
Saintpicrrc. Dutcrrioz, P. Sniut.piene, Falcon. MM
Voyape.s : MM. Poutinpon n Lounnel: P. Saint- Quenel
pierre a BHtîa; Lacroix i"i Blidn; De.'brun ù Aîa- ,-r,- f:
Se Ira; Pictri à Mascara; lï. Prat i\ Alger: A. Pral né m ira
;'i Témouehenl: H. FoLiqiie:;-Dui>iire à Otidjdn el pnrn
Saidia: Poulingon â Alscr; lî. Prat n Té- ]C -\ .,,
mouchent. poùrru
H. 1C2
LΫ:IH: «les Jeunes clc 1*Aviation
1 Griice n VAéro-Club dc Dunkerquc. IR jo'irnée
oixauisée par la Ligue dos Jeunes dc l'Aviation .^coli
ert assurée d'un grand .succès. ri.--me.
A cette occasion JÎI municipalité de Malo-lts- sucres
Bains a créé une coupe annuelle qui sera ottrî- ^cor'
b:ier nu Club de Modelés Réduit:; ayant présenté M* '^
le plus prand nombre dc modèles et ayant ob- laitli
lenu le plus rie récompenser., l^ tolal des prix M"1-
iifioetcs aux diverses éprouves dépasse 4.01)0 frane.s ^"r r-
izi ;:ce en particulier :i la cëncrnMté de PAutinno- Jtl-
b:Ie-Ct«b. de 1P muuicinr.lité de Malu-lcb-Bnin:-, * "-v;:
des Ailes dyi Nord. etc. combe
Une médaille sera réservée :iu nicUletir modelé llian
présente par un constructeur prolesstonnel. A
l'issue i'm concours, me exposition de ninqucltes
et modèles sein ouverte au public dans une salle
1 du casino pendant loute In durée du rallvc orga- Ac,i
nÏNc" par P Aéro-Club dc Dunkcrque. .^oit du Jeudi" 27 Se sn
au dimanche 30 août. Les iabncantr; de jouets monit*
Rcronauiiqncp pourront éaalement cNpo.ser leur.s rc- tic ^a
production?; voyantes d'avions. Kn
Pour tous rcascïpncmeeiis concernant les enpa- Ciiayl;
céments, s'adresser jusqu'au 25 août â la L.J.A.. En
•JO. rue de l'Orphéon, fi Lille, et n l'Aéro-Club Iîr11^
; dc Uunkerqiie. 18. rue Pierre-Dupuis. a Dunkrr- »■'«««!
,. que, aprè.-. le 2?. îïRrdr
Kiene
•*••■"" ' ' ■— ' '—■ ■-■ -■■■■....- .. . —^ doetev
i \ AERONAUTIQUE-CLUB DE FRANCE p
r ' ۥ". rue McMsy. P.tris uo mnn'i
: Téléphone : Arcliivcs 73-76 Hésy
Avantnncs ar.T juciHOres, ^**'-
— 31 est rappelé nus so- ureve
efétr.trcs que. :.ur pré.'-en- (y,
tiitioti de In e»vie de ir/ i
l'Aé.-C. 15 V. dr l':ui-
née portant leur phoiogr«phie. ils ont. droit- ;t np;;5
une réduction dc 25 ';;.. r-ur le prix d'entrée ;X
In pis.cfcic d'Orléans, 4. sqimrc IJelonnel; « la ,,^(:
pisenic Lutetia, 17, rue dc Sèvres; v. 1» piscine îvl^1-
rc Mo'itor iç ïrnncs nu lieu de 10 francs) ; u la J'u
n plr-cinf ChAlcîm-Lur.don (prix réduit « 2 fr. SU). t"^
Dans les prV.cine.% munlcipnlcp. la réduction c-L Ckn
i- dc moitié pour les membres mineurs seulement. „. ,
Arrvnavliqvc civile. — Jl es' rapjKlé aux mem- CJin
brc.s dr J'A.c.U.P. qu'il e?t ouvert. ?u ministère „„.„..
iu de l'Air, trois resistres destinés ii rinscription — —
à du personnel u»vlçant de î'Aéronautlquc civile .-ic-
s; Ion In cinNMficatiLn suivnnté :
îîecislre A. — Personnel oîTccté ù la conduite
ïc de:* Réroneîs.
JC llepistrc J>. — Personnel Mfcelë s.u rervice de
, bord dc.-= moteur?. niBchtnc^ et instruments divers
ri néecssshes â lu marche de l'appareil.
';'■ Registre C. — Personnel nfleclé mix service:.
L; complément aivçs dc bord. /
's l.'A.C.D.F. s? tient- û ÎR disposition ôc se,- /
vs ' membres pour l^ur tournir toutes indications uti- /
les .sur ]« composition dc leur dossier d'insc.ip- { A
'' tto:i. \r
î>es dispositions ei-dessu"- s'appliquent nussi nu:; \
liilotes aéroiiBute:-. s'ils naviguent ;'» litre proies- \
■ sionnel, \
V\cv,v.\i\'.\
''' drotnc de Bue. le 20 .septembre prochain ; au pro- I coiî
crr.miue : baptêmes tXf: IVir. promemides dc 10. lïrtt
'. 30 et W minutes. J ^
| : : ln
-IChez les Pilotes g»
'»r ! A
, ♦ Cttrvalc n fait voter, pour la vrr- luu
'J- | mirrr /Ob', le nouveau vivlUplacc Mur- ',.,,„
"j ecl Itlocli 131 bimoteur Gnome K' 14. t(„,
i ♦ Les pilotes qui ont été for?iu-x <) :ic'
! l'école d-'Islrcs se réuniront maintenant ,. *
! vliaouc année, ù Jsircs. A l'occasion du V' ,
baptême *Ic la promotion. Les anciens P.
.',C! d'istres «ont invites ù adresser leur 1 "î
, 0' adhésion à noire collaborateur ]!cné (le V
3B; Narbonnc, école d'Jstrcs {
■i.:'. Kllônc). pl.K
M. m-"
m- bc
^: Pépins et coups durs =
•Tv, ♦ l'n nvlon tir In bas« <1P Dijon n cnpott
tu. en <]ccollnnt.. Lf 6crgrnt. p)lot« rniUot *
ou. t\b Wtssc. le lieutenant Dnlllon est. In-
r.hc •drmnc-
J'.'; ♦ TJn Iiydrtivlon <1« ' centre d'Hourtin R
ut; nmérl nu Jnrgc k' 1» Mille
li'éqitlpngc, comnmn<16 pnr l'enseigne
sl-
>nl. ♦ Eu
n heurte une meule ; le pilote « été lé-
gèrement 1)1 CMS*.
vi]
♦ Au cours d'un vol
C]eI Betxowice s. été tué sur le coup ninM que ' r
Mme Germain Samuzeau ; M. .Inmct est
P»r décédé des suites de ses blessures : un
dT^ quntrlèmc pnssngcr. M. Bnrbnrin, n été
cs grièvement blessé. '
"^ ♦ L'avion nmérlcnln Locklicnd, nppnrte- Cl
eu. nant nu ministère de l'Air, A été endom-
rtes Jnngé h la suite d'un atterrissage forcé en-
llt- tre Madrid et Barcelone ; le pilote Cornez
lTcr- est Indemne ; un passager, M. Vogcl, dl-
tu" r«;teur de Vu, n un bras cassé. <|C
'"" ♦ IJC parachutiste Clark s'est brisé le f':
poignet en prenant contact avec le sol, di- "";
seul manche dernier, à Vichy.
vol, 1"
♦ TJn avion de la base maritime d'Orly a —
*'■»- cepoté en atterrissant près d'Essonnes. Le
nie- l'llot<'. maître Moal. a été tué ; le second
maître mécanicien, Mchrut, a été Kriève- fl
mil- mc-nt bies.se. 1
SUR V
LES TERRAINS j ]
A Bourges l
A Vende île pilotage Jlavriot. — I/kiMructioii * \
- des clévc.s hour.'-iei.s Ï-O puiirsuit 1res régulière- î \
ment. p 1
-, Une psirlie der- élèves de in première série ont. •
commence Jcs vols de trfinslormnllon .sur îîiui- ï ,-
*• riot 139. P ;/n
les élèves de la deuxième série N'entraînant ésn- " r
- loment tics uetivement. De nombreux hichés ont ■ cc-
'- été cnresistTès hi ,srmnlne deniiêre. Ce sont : » r,n:
MM. Bertrand. Moulinicr. De.sdevises, Clémente, ' '
- Quenel. Sale:-, Mont fort. Quercy, Nouviant. Sun- «
- :rr. fînuHer. Smilnier. TulnMic, Robert, Porlin, ■ ,
[ Demiras. Sabroti. JJ bu
■' Pnrnii Ic-s élève-*; dc lu r.M.S. arrivés û l'école» ,
- le 3 noûl : MM. I/romtc et. André sont laehfu et* de;
poursuivent leur cnlrahicment eci vol seul sur Z
H. 1C2. •
A ToilBSU8-]c»Nol>)c ; Jpj
n Nicole rie pUoianc t'arman. — Brevet dc 1ou- • ,_«
rÎMiie premirr depré : M. Taivro a passé avec * *" '
;_ sucres les épreuve; imposées pour le brevet. ï
j_ J%ccrc de pilctoic. ;~avs visibilité extérieure. — ■
c M. Thomas, rie la Compagnie Air France, «*ci! JJ ya\
j, lait Inscrite, niind que M. Brll. m
,x MM. Hoïd el. llou Tehe Yoang poursuivent • pu
r,*. leur entraînement. JJ
.,'. M. nemîmuid n obtenu le brevet. ■
Voyages par MM. M illien tFarnnin 3fil). 1.?- * .
"* combe iFarman riflll, Cor."iislion-Molinie: (Far- J (IU
ni a n 431 bimoteur). m Jri
le ■
A A Orly ■
a^ Activité de ïti Slalinii Potez /.cro-.Vcrt:ice. — Z
■>1 Se sont entraînés sous la diix-etion des pilotes* ÇQ
"]s moniteuis lïouw'eu:: et, Licmc et du directeur ï
c"_ dc la station, M. Sauvagcol : • po
Î3n double commande : MM. Vicnnul. du I
a. Chayla. «ichnrt. Pourlicr. Clapier et Poîlet. »
\ En vol seul.-- ou avec leurs passagers : Mines J
,,û René lîlorli. Gisî;;i Brlvio. Mlles Welker, Ui- *
T. ihard. MM. lc docteur René Bloch, Durand. ■ JO
îïardi'i. Rappa, de Rashonan. Olivier. Brunct. « i y
Kiener. Sabary. de la Romignièrc. Trcbucicn. le » ***
- docteur Ficux. La vocal. Suc. Picou. Duces. Frr- J J1
- r»ri. Chcvrier. Rcnnacchioimï. Vtney. Ripa-.ih, .
Dollinpev, lïïipuis. Vilain. Morel. Pruvot- l*e IKJIIC. • jC
. Ouc?uelal. Douce t. Ks'.:phar, Biirry, Fume y. F»i- JJ
vre. Postianx. Rnmon. Boisseau et les élèves pile- « pi
'es terminant leur entraînement pour le brevet *
prunier decré : MM. le docteur Cavçî, Assémat. * i^
Résy et oèismar. '. -,,
f;: M. Asscmal a élé « Ificlié :•: M. O.'^Utic est . h>
so^ breveté deuxième degré. -
■'"- CevUi' Ecole drs /fions JtfojtboKfîf». — ï'armi ■
(»c le- élevés qui ?< sont entraînés cette semaine J «'
L"r seus In direction du chel pilote Bernard Coyco. • m
:> nous pouvons citer : *
u ï->i double commande : Mlle Besuard cl •
ino MM. Oopcnhcim. Tremblay. Chnravay. ■ ,
\\ Kn vnl .--culs : MM. Riottot et Duthcil. . '
,y) Brevet:; premier degré : MM. Lauverjot. Réplr-■ ,,
c, t cl Tronqucf. * 'J,
,,,V Préparation nu brevet- deuxième degré : MM. . I
.L' CJinicr. Mautin. CouthelUas, Delaunay J,-li. ■ j
ère .. —— ■
ipn - " n
;i; FÉDÉRATION ! i
* AÉRONAUTIQUE DE FRANCE S ï
•ers » .
La Fédération aéro-.
niiutiquo de France; /
vient tic faire D.-u'altre •
\in- édition nouvelle d'J ! '
<: Guidé du Tourisme ; i
aérien et des Clubs •
d'avions de tourisme ».;
Cc livre condense tous ; i
les textes officiels qu'il >
est indispensable dc ;
i'";-1 connulirc lorsqu'on tnntérc&c ù l'aviation •
'-'■ privée. I
Dt-s eommentalreç nonibrcux met lent ft ;
in portée de tous la compréhension des-
textes léstuix. ! ;
Très bien prC-Miité. ce Guide comprend »
Iv cinti piatie.-: pilotes, avions, terrains, aéro-.
' *• clubs, formalités pour Ici voyages. ;
Avec sou abondante documentation à -
Jour, le « Guide du Touriste aérien » l '.
'" constitue JC i'«
tons ceux qui désirent pratiquer le eport •
() aérien. .,,,
,( Véritable ill d'Ariane, il dirigera nvec fû-
iu rcté le Jcctcur à travers le dédale des noin-
,s. br<-ux textes officiels qui réglementent
(J. l'aviation privée.
!c Cette édition de 1rols cents pages pe
|(_ coûte que quinKe Jranes et on peut se la ((
procurer au siège social de la Fédération
aéronautique de France. J2. rue du Fau-
bouii:-Saint-Honoré. k Paris (8'j. Vi
*.«•«>«.**«••*•■•«••*«,«...*»*..■*,■■■««»,«
. «
Plumes
* »
aux vents i
* « -
. ...
; \ / lilLLUS dc meeting en province, î I-n
1. \ / t i t "le vu
- • \/ que je Vous aime ! i-c (ennui ; malRi
i* ca!i/ie d'habilude. se couvre ; vent
- ; ,- , T i * " s'est
. d autos itisfircs comme des scarabées : ; centi
"x ; celles des « huiles Ï- qui viennent ; «42
■l i^oir si tout s'organise. • ^r> ■
- ; Mah oui, c'est terminé, les tri- ; i i,
; bnncs sonl en pince cl on accroche '. ] l
r; des drapeaux. _ ï santé
'' ; Dans le ciel, nul répit. Un à un ". ue ai
' des acions arrivent. Us coucheront ; J™'^
« dehors ce soir, car (a maison des hôtes ; cours
['j al pleine. -m%l
_« Darne / A'ous ioninics petit ter- ; fccl.u
" ; raii! : un hangar, un bessonneau el II Ga
it î puis un bistrot à charmilles. ; \ mi
; Les mécanos et les pilotes fout, X Lang
'.; ". au grand jour, la toilette dc nuit de J 2Sj '"
■ 'cuis « papillons »■ ; turc
; La housse sur l'hélice, un chiffon Z }'"
_ j tassé dans la prise d'air, les sièges ; r'(,q„
cs; couverts, Voilà les « /)a/ji//onj » refus ; man
jr ; . . « dera
• pour le camping. ; cost
1u î Ça gronde, fort là-haut. I ™ivi
« î Les frelons dc l'escadrille de Di- • j,, j
d. ; /on fiflccn! la roue d'un looping col- ;
;é î lectif. Tandis qu'ils se posent, l'un "
{," ; d"ciiï s'ufiaro'c, se roiifc sur le. dos, ; r.K
'«• ; fon/.i!e comme un lionceau joueur, Z pin*
io-1 puis ses renversements parfaits inscr't- Z jtna
u. ; roi! on ciel quels mystérieux dia- ; s?c;r:
est ; grammes ? ; nisci
; l.c G ourdou de CaValli apparaît, • |r^w;
î,e "■ annoncé par le martèlement de son ; {"«»
™- ; moteur. ; vic:
ci I Beau travail dc meeting que Ca- ; ^-
; raid' nous donne pour rien, pour le Z j.
flr' : plaisir. Il cire, il pique, les roues en • slni?
M.; I air, tourne des tonneaux lents, grimpe ; TAV
; le raidillon d'un S vertical, vrille cri Z n^j
~ î montant, et cela sans quitter les abords ; ™<"
• du terrain, comme certaines danseuses I A
" .i r- i ,', * RDl 1'
;
..II . Hé«
. tao'.c. . xi-
ro- î £»i/in le bonjour aux copains se '• p£s
cc| ïcran'nc c! Je Courdou se pose. Les ; <|«r
V.l • at'ions dc tourisme viennent un par Z inis
me ; „„ atterrir sagement. ; h
^Z Des braves Potez 25 ai tisife se zjm,
ous ; mcatJcii! lentement d'ans l'air du loir Z w«'
u2l ;
Ion Z C'est le cap dc Clermont, c est Z «it
j. ; le cap de Bourges à qui nous les \ "%l
dc's: «V.'OMS. _ __ zVm
; Au soi les bonjours s échangent, Z
iro- H joyeux. L'oeil sur la manche à air, ; f
. [ on prévoit k temps : pourvu qu'il Z J'.;,.
i ::• ; fusse aussi Iicnu demain ! ; b™
£11 Madeleine CHARNATJX- ; Ç;"'
a........................»•■..»..*..■•■»■.« aei
3ent Faites de la publicité dan» %
Mr
>"» « l'Aéro )> ; son rendement "'
tion Z
au" vous étonnera ! %l
LE VOL
SANS MOTEUR «*"" »
w»/-\l ^>J IV1\^IU\^I\ (rcntraîi
correspo
A la Banne d'Ordanchc avions i
T.e dcrclnppcmcnt que prend en France ?"*. ™
le vol sans rupteur eont.inne à s'affirmer ,«,!? H..
malRrc les cnnrlitions ntmospliêriqueK sou- ,™ f *
vent peu favorables : dans la période qui ' U„ snf
s'est écoulée du H an 30 août, notons au ,„„?
Centre national Uc la Banne d'Ordanchc : y^„„„„ ,
SÎZ, la?,ccrs- ; „ , coneorfl;
45 li. 43 mm. 31 sec. de roi ; d'éconoi
S brevets A ; l'heure,
1 brevets B ; l'heure
1 brevet C. j)CS s(
ï'armi les performances les plus intercs- Nous
santés, signalons entre autres deux « vols e|Cs aci-
de distance » des pilotes Langlais et Ness- Jlanriot.
1er, parcourant respectivement 48 km. 500 plus d'il
cl 45 km., et « deux vols d'altitude », au. venir.
cours desquels ces pilotes ont atteint 600 Pourt;
mètres. ves, a
De nombreux vols do durée ont été el- essais c
fectués, dont les principaux sont : d'adapli
Gasnicr : s ]i. 5 min. : Brouand : 5 h. ,,c,,r ?
2 min. ; Ncssler : 3 b. 13 min. ,- ricore : "cm™ 1
2 11. 58 min. ; Maltcrrc : Z H. 38 min, ; ment a
Lailglr-.is : 2 h. 30 min. ; Mazoycr : 2 h.
28 min.
<: La durée totale des vols, depuis l'ouver- , f-.
1 turc du centre, se monte à 165 h. 45 min. Lfcv
; Parmi les élèves qui sont venus à la
■ Banne d'Ordanchc notons lc passage dc
I l'équipe belge et, en particulier, du record-
; mail de durée dc San. D'autre part, la Fé-
■ dération nord-africaine a désigné André -, J.'.,r,,°,
I Costa, chef pilote dc IMostagancm, pour Jcrvire*
\ suivre les cours dc moniteurs cn vue de la "
■ formation d'un centre régional en Afrique „,?°"t.'
I du Nord. j "cl!r' G
.
\ C- A. Mailrit'c-rmat Nfeuport
■ Mettant n prolit les deux journées lies 15 et jp3çPl °'
m »i août, le.1- êïeves Ou Club Aéronautique Maurice- Savp.ri
J Pm?t. malgré la forte chaleur qui régnait PU pla- ^ir 3-Ya
« ttr.ii des * Grpnds Champs ^. ont poursuivi leur rnecomn
m cutniinement. X>2 nombreux vols el dc belles s'.is- complaU
; s?rïr.^ ont et* înits par les «dh^ront?. Aubcrt
* A :-U;naîcr notnnimcnt les beaux vols Uc MM. nsvieanl
■ Iîi:;ch, lïur.nibal et. Surrucue. ï,i\ nouvelle nie- xmr, !ll0i
' ihyde qui conMsfr JI faire VOIT les élèves très tôî devoir
• le matin commence :"' porter .M«S fruits. î'ciToil voi
• fourni c^t moindre pour un résultat supérieur.
* lii';c-p(ȕnment deux planeurs .seront mis en scr-
» vice Plnr,ilt:mémcut. r*^^.
; Acru-CIuk du 9° urrondissement ■ ^
« îj'ccole. qui avait ct£ Interrompue pendant le
• slii^c dc M. ftcnaudçau â la Bannr d'Ordanchc, -i
\ n repris rjr le terrain des Murcnux avec i
. TAviB XI-A r Criquet ^. t
■ Après vérification et modifient ion du oenlrsçc
^ nôoe-witecs par tmc Importante réparation. MT.Î. Re-
. nuiidoaii. Poireau et Girard ont effectue dc beaux
* vols.
Z A signaler rtipprentlf-sapc .vattstai.%Tnt tic Ml'.c
m Roliuide AnculUe et do M. I* vanneur. fit'il i
* fc» 35 et 16 noût, grftoe nu temps partlcu- *-*«««'
l U6ixîiicnt bîan, très nombreux lanocrs avec le
■ XI-A <• Criquet >.
• Ont effectue <1e prands vols : MM. Henaudçau. hr m
U Poireau nut » pas.^ les. deux premières épreuves- tfc l'air
• du brevet lî et Girard: de petits vols : MM. Krc- cimvr
* mer et Keardon. A sirnnler le. 1: débuts fort *atis- „,«,'., fl
Z lMsnntK dc Mlle Kolnnde. AnguiUc, MM. Bcr- 3 àW.
* trjind et Betbednt. rien-' J
Z hîi rection VA acheter pour octobre 3.200 mettes vrt*'on
■ dp câblts qui vont permettre de passer sans -.Vvity
* difficulté der. bre^l.^ B et de fournir la. possl- r ..
Z bllltc d'effectuer, par ceiix-el, de trfe beaux vols
m avec le nouvel appareil qui sera mis *;Ï service Beat»
• n la mGme époque. aerlenn.
Z Huit nouveaux élevés pourront ttre «dmtç :\ Ph-r, b*
P cette mente date. 31 est recommandé de ee ren- eon.-:riv
■ srlgner des maintenant à 1* permanent*, tous hors d
Z les mardis, de 21 heures n 23 h. 30, MIX « Trois Je* de
■ ï'orlec-i T. face nu métro Ccdct. equipan
■ Braiv
; A h\ Montagne ÎNoirc "é- d?
" AIR Montasno Notre, pendant le mois dc inil>t 'i,ï,l'^in
» et lc début d'noOi. de «ombreux vols d'cntrfitnc- rJ,V..
Z nvni. ont ^tê erfectnés reeulif-rement par 1er. mem- ,,„,""
• brc% d" ditTércntr. dubK du Midi, ÏLrviÔ*
• 3/aetfvii« dc lu e-ectton ût performanoe trîlrutle "Lwr;
3 pAr MiUe d'un prnve ficcldent :^irvenu nu pilote ?•,,").
* Thomas, le 27 Juin, nu cours der- ensuis d'un plu- Mî,'l.*,.
m heur Vuillemouot AK 15 destiné r; l'cco'.c) A upris SI Î.V,
dès Je début d'aoOt. ."JLii
rln.--ieurs vols et baptfmtA ntteienant une heure ;;?i ,1*
_ de durée <"t été effectués sur biplace d* fruntle i,.1*!
■ prrloinmncr Castel 2« *x*o comme pusse.scr.-. : "\ï~
Mme jbaroyenne. MM. Agnus, Cambelort el ORS- "^,.,'*J
. ton rabre. «uti,
f A partir du 16 «oui. le «rentré Tfficnal d« la i.r„ «
MonUpne Noire fonctionnera reçullrn-ment poil- ":'° v
dant la durée dw vacances. Pés *qtilpw de per- tX.-'î
formantes sont attendues pour cett* date avec leur „,...;*'3l
matériel et camperont fur 3e terrain. exfrw
■ ! ! 1^1)13 1
v Fêtes ^.t meetings |c-
» ft -SAMEDI 22 AOUT : JIBSSU
nT>(\è — Coupe-ohallencje t. Piqvicrrz » à °a.V'
Cannes. ^^
loin- DIMANCHE 33 AOUT ''"]
lnlln ment
lé- — Moctinq â Saint-Michel-on-Giovcs. Mra
— Tôle d'aviation à Vittol-Contrexé- ?„Pr
villo. f" 1"
Ilot" ~" Mocli"y orgniii«6 à L» Baulc par | ., |
quc l'Aoi'0-Clitl> d« 1» Frosqu'lla Ouérandaiso.
est — Rallye aorion â Gap. I.M
",^ DIMANCHE 30 AOUT "/"p,
— Inauguration du bulfot-garo do I-rl
"te- Cholot. ^',
lom- lirlx
Irn'cz Le rallye aérien de Gap qi^c,
*"- l.'Aéio-ciub alpin dt Uaj>, la Cliamlirc l'aur.
A lc génfral
j d, ' Ja -ville de Gap, la « Revue des Clubs Aéro- pllot
nautiques » organisent h Gap, le 23 août de p
prochain, un rallye aérien à l'occasion du la 11
rlv n —^___—.
passage dti président dc la nepulilitiue A avio'
Gan. à «
Ce rallye remporte un concours de mes- J,e
saj:e<; lestés : il est dote de nombreux prix, ent
l'otir les eiiRUReincnls et t»n^ lenseicne- leur
ments. s'adresser A la « Revue des Clubs qunt
Aéronauticiues », 1S. faubourg Montmartre, puni
à Parts, et A l'Aéro-Club alpin à C3np Po
(Hautes-Alpes). une
Rie
La Coiipc-Ouilleiiae « Piquerca » wo'"
l'hni
L'Aéro-Club dc Cannes met en compétt- sera
tion le « Challenge Tiquerez ». qui sera port
disputé pour la première fols le 22 août. Sa c
I.rt compétition est dotée, par UI. Pique- curr
rez., outre le challenRe, objet d'art d'une plac
valeur dc 10.01)0 trnnts, dc 10.00(1 francs do élim
jirix en espèces. 1.'
l.c challciiKe sera la propriété du club au- port
quel appartiendra le pilote gagnant qui M
l'aura gagné trois fois consécutivement ou flcal
non. Lt
L'épreuve est Internationale, ouverte aux aut(
pilotes titulaires d'un brevet administratif mer
de pilote validé par la licence ainsi que dc pas
la licence sportive de la F. A. 1., et aux plac
M.
avions dont 1» cylindrée est au plu» *f»le r<™m<
à 8 litres. "*;i™
l.e concurrent devra présenter un c.erUti- î'-
cal Indiquant la cvllhdréf du ou des mo- J,1^
leurs, certificat délivré par des autorités M.
qualifiées de son pays et agréées par son comnu
pouvoir sportif national. rlcntM
Pour l'année IMG. l'épreuve consiste en
une course de vitesse handicap sur le trian-
gle : terrain de Cannes-Saint-Casslen-
Polnte de l'Aiguille (Cfito dc l'Estérel- l.M
IMinre de la Garolipc (36 km. environ), qui ( **
sera parcouru cinq fols dans le sens aéro- ; jjijjïL
port. Cannes-Pointe de l'AlgiillIe-riinre de ' or'lAi
la tiaroupe (180 km. environ). Tout con- | tn, in
current. qui passera à l'Intérieur du signal tr.i c
placé à chaque sommet du triangle sera » B»
éliminé. , \v.i4
l.'nrrivéc se fera sur le terrain de l'aéro- | Bér%
port, de Cannes. . i i. d«
Les appareils devront posséder le certi- houll<
flcat de navigabilité. «««e
Les atterrissages et les réparations sont 2fr')eî
autorisés. Les concurrents pourront cm- UMU
mener des passagers, mats ils ne devront comir
pas être en surcharge sur le nombre dc M»ii
places normal de l'appareil. P- ^
!lLA COUPE CHARLES DEL ESALLE--
"^i: C'est Dhome sur S.F.A.N. quia remporté l'épreuve |n
Jï La Coupe Charlcs-Dclcsallc, organisée i
<;par l'Aéro-Club du Touquct et la' Fédé-
!>ration aéronautique de France, s'ost dis-
Jlputéc avec succès samedi dernier, sur
<;lc parcours : Berck-Douai-Lillc-Saint-
',< Omer-)e Touquet.
',', M. Charles Delesalle, à qui l'aviation
Jjdoit tant et qui lut l'un des premiers à
<; comprendre l'utilité de l'aviation popu-
! ! laire, avait doté cette épreuve do 21.000
;; francs de prix en espèces. Elle était ré-
< ; servéo aux avions légers d'une cylindrée
J!maximum de 2 litres pour les monoplaces
J J et de 4 litres pour les biplaces, lc clas-
<;soment s'effectuait en tenant compte de
î!la consommation, de la régularité et de
j|la facilité de démarrage du moteur ; les
<>« deux litres » ne devaient pas consoin-
Jlmer plus de 7 litres aux 100 kilomètres,
j[ot les biplaces plus de 10 litres, sans
S quoi des points do pénalisation étaient I
j attribués. d
< .", ' d
;î Vingt et un apparoils -prirent le départ
<;samedi à 12 h, 20 pour effeotuer le
!>parcours do 241 kilomètres : Berok-Douai r.
J ; (61 km.), Douai-Lille (28 km.), Lille- 1
«•Saint-Omer (61 km.), Saint-Omer-lo Xou- »'
î.quet (50 km.). i
J Les petits appareils décollèrent tous '
Javoc facilité, seul le Volland, piloté par 1
î.son constructeur, fut obligé do revenir i
S sur lo terrain, cet appareil était équipé '
<;du moteur prototype Train 8 cylindres *
3. de 60 CV, mais à la suite d'un trop long «
;; point fixe troi» bougies ne donnèrent >
;<;plus, il « manquait » 400 touri au mo- 1
J.teur au moment du décollage,
j!' Volland, ne pouvant passer la îorôt
'<; située face au terrain, fut obligé de vi-
J.rcr et dc sauter un hangar pour rega-
;!gner le lorrain, msis le pilote, grâce à ,
* une eellulo très sûre, manoeuvra avec i
S habileté el se posa normalement... mais
Jlos spectateurs .avaient eu chaud ! '
■J Après s'être arrêtés aux différentes es- :
i> cales, les concurrents do la Coupe Dcle- ■
salle cominencorcnt à arriver sur î'aéro- | A
dronic du Touquot vers 17 heures, seul L
Michel Doré avait été obligé d'abandon- S
ner on route. JV
Cc fut Marcel Dhome, as de la guerre L
et champion du volant, qui sur S.F.A.N. C
à moteur Ava, remporta l'épreuve de- C
vant Thibault, sur le Trébucien à mo- 1
leur Train que l'on avait classé premier «
tout d'abord, par suite d'une erreur, ji
cependant celui-ci remportait l'éprouve ffi
de vitesse tandis que Viviane Elder, mal- n
gré une forte grippe, se classait à la (I
quatrième place et remportait lc prix H\
féminin. M
S
A l'occasion de cette épreuve, l'Aéro- Ç
Club du Touquet. avait organisé égale- *
ment un rallye des sous-officiers de ré- ï
serve dont l'arrivée eut lieu lo matin.
! L'après-midi,.-on attendant l'arrivée
dos petits avions, Maurice Arnoux, Mme
de Lacombe et Je paraohutisle Verger
firont des exhibitions très réussies. .
Le temps était magnifique et une foule '■
nombreuse et élégante se pressait sur !
le nouvel aéroport du Touquet qui a été I
inauguré dornièroment et dont les amè- I
nagements sont à montrer en exemple. '
Cette belle ville a maintenant un aéro-
port digno d'elle situé à quelques mi-
nutes de la plage, espérons que main-
tenant nombreux seront les touristes aé-
riens qui iront se poser sur son aéro-
drome. Ce sera pour M. Charles Dele-
salle et «es dévoué! collaborateurs la
plus belle des récompenses.
Les résultais
1. Chôme fS.P.A.N.-Ava 25 CV.), 100
points ; 2. Thibault (Trebucien-Train-,
40 CV.), 600 pts; 3. Hcind.rickx (S.P."
AJN.-Poinsard 25 CV.), 1.400 pis ; 4*
Viviane Elder (S,F.A.N.-Ava 25 CV.),Î
2.050 pis; B. Demimuid (Tlpsy-Ava. 255
CV.), 2.200 ipUs ; 6. d'Okhuyscn (Tipsy-*
Ava 25 CV.), 2.250 fpUs ; 7. Dobrowolsky- J 1
Leopoldoff (Leopoldoff « Colibri s>-<
Salmson 45 CV-), 3.350 ptjs ; 8. Castelin-S :
Marie (Potez 60), 4.200 pts ; 9. Vanlaer-J
Leniel (P. 60), 4.250 pts ; 10. de*
Cossette-Petit (P. 60), 4.350 pts ; 11.»
Chaillon-Premaux (P. 60), 5.250 pts ; JI
12. Barelli-Mllc Richard (Mauboussin* I
« Corsaire j>-Salmson 60 CV.), 5.5005
pts ; 13. Follet (Peyret « Taupin >-j;
Mengin 32 CV-), 6.130 pte ; 14. Bertho-<;
mier-Mme Rozelet (Mauboussin 121 j!. i
IPobjoy 75 CV.), 6.300 pts ; 15. Tlfe; ;
Mallct-Besnier (P. 60), 6.550 ipts ; 16,<;
Tribet-Mme Tribet :(Maubou'Ssin 112-!>
Salmson 45 CV.), 7.000 pts ; 17. Pran-'î
çois-Mlle Vinthal (P. 60), 7.600 pts ;<;
18. Ijemée (Leroy-Ava 25 CV.), 7.650!.
points. ; î I
Hors classement : Dessenis (Dessenis-! > il
Salmson 60 CV. monoplace). !ÎJ*
Classement de vitesse !;
1. Thibault (Trébucien), 1 h. 51 m.;!
53 s. ; 2. Berthomier (MaubouEsin), 1 «.][
64 m. 12 s. ; 3. Castelin, 4. François, 5.< ;
Vauclair, 6. Demimuid, 7. d'Okhuysen,!,
8. de Cossettc, 9. de Molet, 10. Paule<;
Richard, 11. Follet, 12. Tribet, 13. Léo-.;
poldoff, 14. ex cequo Viviane Elder et].
Lemée, 16. Heindvickx, 17. Dhôme, 18.J ;
ChaHlon. «;
Classement tle régularité '>[
1. Dhôme, 150 pointe ; 2. François,;.
150 pts; 3. Chaillon, 4. Heindriokx, 5.;!
Thibault, .6. Castelin, 7. Viviane ETder,.;
6. d.'OkhU5'sen, 9. de Cossette, 10. De-J
mimuid, 11. Berthomier, 12. Vanlaer.J ■■
13. Ijemée, 14. Follet, 15, de Molet, 16.! >^!
Ijeopoldott, 17. Paule Richard, 18.j!
Tribet. ;;
!;,
CFaBsemcnt de consommalioii <;
1. Dhôme, 2. Thibault, 3. Leopoldoff,!!;
4. Demimuid, 5. Heindriokx, 6. Viviane J!-
Elder, 7. d'Okhuysen, 8, Paule Richard,;;
î). Vanlacr, 30. Ti-ibet, 11. de Cossette,.»
12. Castelin, 13. Follet, 14. de Molet, 15.! '
Berthomier, 16, Chaillou, 17. Lemée, 18.;;
François. . ;
Rallye des soue-officiers !•
de réserve ;!
Chasse. — 1. sergent Rollin ; 2. ser-;;
[ gent Ariste ; 3. sergent-chef Martin.;;!
Reconnaissance. — 1. sergent Pelle-;!!
voialn et aeplrant Pergault ; 3. eergent;;!
Testa et sergent-chef Amteittï, sous-«>:'
lieutenant Fehwer ; 3. sergent Duques-;!
, ne et sergent Tliomas. ;;
'■■■■■■■■■■■■■■■■■■■«■■■■■■u -:
* AIR - EQUIPEMENT
..J Ktanlinement V1BT
>? DEMARREURS — POMPES A VtDB
■*M, av. Kdouara-VaUlant. »lLI.ANCC«mT ■
LA VIE DU PERSONNEL
On attend toujours | fôïî d""
les Hanriot 180 S f
En janvier 193G, nous avons signalé à prê cl
cette même pince que les cercles aériens ™m. M>
d'entraînement attendaient le matériel 'J.îfïji1,;.
correspondant, â leur programme. ,.„',„ u,
Ce matériel devait être constitué par des mm[ c
avions Hanriot 180 répondant exactement luir n«
aux besoins des cercles aériens : I" pour 3'. !*s.,c
leurs qualités de vol reconnues ; 2" pour S11--1.1?'."'
leurs grandes larilites de décollage et d'at- (.„',„' Gl
tcrrissngc. 'i'uvcr.i.
T.n plus dc cela le prix d'achat rclatï- Orcltirat
vement peu élcTé dc ces machines — J° 3'' ;
100.000 fr. moteur et armement compris — Sd™c
concordait exactement avec le programme ncrjenn)!
d'économies édicté par les difficdltés do cr.p. Ol
l'iicure, surtout: qu'avec ces Hanriot 180 centre c
l'heure dc vol revient â peine à 300 fr. t!l». 'i,
Des semaines ont passé, puis des mois... S,"',,^
Nous sommes à la fin aotit et les ccr- ^js co:
c|Cs aériens attendent toujours ces avions cap. Sa;
Hanriot. 180 qu'on leur a promis depuis cap. PI
plus d'une année et qu'ils ne volent jamais •'- f™}
^ - r.iér d'
Pourtant ce matériel, qui a fait ses preu- ra;iSî'cr.
ves, a réalisé toutes les performances et dricu.
essais officiels prescrits, offre des qualités nilcr l>i
d'adaptation et d'utilisation suffisantes '1|>'-é"sl
peur qu'en dehors do l'excellent entrai- "ni,;,","
nement
ment aux besoins dc la dérense nationale. D-Eurrr
I n" 151
— bais e.
LÉGION D'HONNEUR SR'
Pour chcvolicr
H. Bouvirr (Louis-Joseph), caiwrKi rcserrlrte du
. ..t bureau de reenilenicnt dc la Sclnc ; 31 uns de mpi'a
services, i campâmes. iuvi.u
Sont nommis dors t'orSrc de la Ltaion t'Iioti-
nctîr. a titre posthume :
| MM.
] Au pratfe dc chevalier Icnol.
Dccaux Wean-G«rovd). pilote à la Sociftc J.oirc-
Nwuport. BLsparu cn mer. su cours d'u-i vol de f îclr.
r«oeptlon parliculicrcmcnt délicat. )c 1S mai lJ,B,l'
1P36. ;.,[,.
- Savarlt. (noser-ArisUdel. piloic à )a Compagnie .1 reco
- Air France. A trouve une mort glorieuse dans olflcler
r 1 accomplis.-îcnient dc son service. le 2 août 1936. %i.r
■ Comptait 2.746 heures dc vol. „??,,TVi
Aubcrt (Albert), inspseteur radiotclccraphiste L"! "
■ nsMganl n la Compagnie Air rranoc. A trouve S,
nnc mort Blorlcuse dans 1-accompllsscment de sel n-,™
devoir, lc S août 1930. ConiptMl C.3ro heures de ,.?„,1)1
l'Ilatrc
dot. D
, FORCES AÉRIENNES gs
é Aviation terrestre '"ÏT
c _______ wuld
dans :
ACTIVE c.cptM
,. Citations à l'ordre de l'armée 'MM!
tic l'air ïïïi.'
>■ . ''r.. '"'»'!(rc de î'.Kr cite c for&rc de Varmic
îs cc t air :
■' Chavii!:c. slnclaire à l'école de prrrccMonne-
ment dc pilotage dXtsmpcs : 2 nu.-, de services.
* 3 ans 8 moi.-, de bonifications pour services ac-
riens. Jeune pilote, ardent et habile, el d'un' éic-
l; vr.tion morale exemplair:. A trouve la mort en
.; service oerlen commande, le 4 noûl 1836. ru cours
\f d un exercice de voltige. MM
ce Bcaudolit. soiis-lieut*nniit. de la 2;c escadre iir'urn
afrienne A lait preuve, le ï» Juillet 1P39. des l'Air;
:, i-li's belles qualités dc maîtrise de sol-mrme «i pour
n- contenant. Jusqu'au moment où il lut proiflc (K.-lt
us nors de son nvlon désemparé et luttant contre snc.
ils les cléments le commandement encctlt de son des r
équipane. 100 heures de vol. acr
Brandenburc. .-.erfent. de la base aérienne Calnt-
n- i::i. l'ilote, eno heures dc roi. dont i:o heu-
res de vol de nuit. A trouvé Ir. mort dans l'exe-
. ■ rut ion d'un .■■crvife aérien commandé, le ;» juil-
I Irt 1930.
■'_ Caimioncc .-.ertenl. de la lisse ri'rlenpe ,"'•
n" 1rs. l'Ilote. A trouve la mort au cours d'un VT",
i,, service Eérlcn commandé, le :« Juillet. IP3C. 3ô0 heu- .„.",.
,1, re; d<- vol. dont 45 heure* de vol de nuit. i_,„
.. <;o;-lijt. sei'acnt. oc la base «f-rleinc n" 12?. ,,'^f
r'u Mltrall leur. A trouve une mort «lorleuse. le II""?,
L'P Juillet )0,1C, nu court d'un exercice aérien ^Vlr
.„ l'ommaiiiié. :so heures dc vol. dont 46 heures de »'.«
àï vol de nutt. ,,""'
. lioSenes. caporal chet. de lu l-ase nerlenne i'',ut
.,. H" 1?3, Mératilclen. A trouvé' la mort Ml «ervloe .„ ï
aérien commandé, le S8 Juillet 1036. m
j, Seberl, lleulenant de réserve. Observateur. Tota- ,,„„
•n- ";° :*." 'lcurw- a* '■'°''- A trouvé, ia mort *n ter- "°„v,
._ vlee .-.érlen commandé, le ai Jillll«l 1936. "! ,
•ur l>e.-j«rdliis. adjudant. Mitrailleur. A trouv* une a'\
mort t-lorlruse. le 3 «out ll'Sr.. au cours d'un vol .,,','
exérut* en aervlce «érlen commandé. Totalisait '" ,.
- 1.013 herres de vol. »n ^
Elnt-ninjor Kcnéritl
| M. > tén. de bris. Vuillemln «*t. détirné comme
, j comui»nâa.-.lt p. 1. du jirtuïiltr corps aérien, ft !•»-
M. It »»n. de b.-!»«tie îloudemon est «l«*l«hf
Ile comme eommandatit p. i. dp la. première division
aérienne n 'ro.iltr.lïe'.
.i. M. le sén. de brisiulr de ferr.-e est dé.-lnnfi
comme commandant de la 5' subdivision aérienne ra
', a Tours. mu-
le* M. le cén. de bric, de Monturby est déi-lfaié «Sen
011 comme i-ommaiidant do la sixième .subdivision aé- M'
Tienne a llordmiis. pt\-,
en (tien
;"- Mulalions ^
l1~ VlCT'
cl- 3JM mulRlloiiK ri-apr*ts îrmt prononcées : toint
in! 1* col. d'Hfcrcotirt, tut
1_ 1. du 2» r^rpA »éTl«n à Reims : le col. I**Mi*r. r0nt
A*. * d*»'Jkné comme com. p. i. de la _• diviplon »*r. K (Abc
«° Orléfcn» ; col. Ortie est déMgni comme com. p. 3. ivri
m- ! du U 3* dlvlMon ftfr. h Met* ; col. Oftm* d*M- n„>
nul P» comm* com, p. i. de 1* première bri|H»dc *ér. Borï
ttA & Bordeaux ; col. Bac«di«rt dtelmé comm* com.
p. 1. <',t ls „: brlcRâe nér. k Touloum : col. w-,
_., | WelMt, der.lîrne comme com* P. i. do 3h «• brlBude HICI
»°" , nér h Nnncy : col. Têtu, déMirne comme com. p. ,.
i i. de lu 21* brliriide nér. h oh_rt«n : col, 1A- ,/*»
rti- houlle. dé*lKn* comme com, p. J. de là 22» brl- (jae
««de aérienne à Dijon ; col. d'ÀMler de U Vl»e- tyrt
[m* rie, (Wàlkné comme com. p. 1. d* la 23»,brl*-de ce '
" syrienne et du centr* d'expérlenora aériennes mi- Pi
m" lltfclf»» k n*im_ ; col. breveté Ourln, déstené MM
»nt comme com. p. i. de H subdivision Aérimn» k ouei
rtc Mttz ; col. d* Rocc**Berr*. désigné comme com. Den
p. 1. da 1*. 2* tubdlviAioffi aér, à Dijon ; col. O
Gambier, désigné tomm» com. p. i. de U 3* &ab- V>
__^T division oér. i. Oherboure ; col. Garde, désigné p?it
rommî com. p, 1. de lo. *• subdiv. nér. A. Toulon; Roii
cr>5. H«br*rd. nfTecté à 1H 22f esc, «érlcnn* : lîeul.- rct,
■■ ce'.. Jav.neUcy», nfiseté h In 3e escedre aér. du Cf.;-
Sud nmronnin : it put.-col. CndHitx. aflcclc A la
101*- dcmi-briE.itïp i\év. » TOUIOUM ; lient .-col. Rî-
Kyoi, Rflcrté à In picmicic escadre neriennu ri'Al-
ccrif: ; com. Pellciinr-Doisy. ù ITI 27* CAC. de Tu-
nisie : com. ïYomt/.it. JI la dir. tie nnslniciioa
pre et post-militaire de In 5r répion nerienns ;
com. Mont-cil. r: la 3H- r:;radrc ocrïon-ne ; coin,
■lîngcaa. b b bah= ;irr. n» 121 ; com. Copltel,
maintenu «Lat-mnjor de l'nrmèo. promier burcou ;
com. Bc'.Usttnnt, n 1B dlrîction des constr. aér.;
com. coMc, ri Venlrc-pût spècinl de l'armêo de
l'iiir n" 2 ; rom. 33lznrd. ;"i l'cinl-major de în.
> région nérienne : com. IiURiiet. détaché au
mfeiistêrc de la Marine ; com. Gnillot. â l'école
dc l'air : com, î*atoir.eau. â la bat-'-c aér. iv 101;
com. Gérnrd. n la îOl' demi-brigade nér. ; com.
Tuvcrn. cléMgiic comme com. de l'air cn Airiqur-
OccidrnUile Francaiôt; : com. Thïèbanl. aflccté n.
In 2ie «scadre acr. ; coin. Colle, au parc dc 3a-
baec aérienne n»* 122 ; com. Prndérc n la 51*
escadre ncr. : cap. Hcran à l'école snp. dc guerre
nétienne ; cap. Brémond. â la 5!^ esc. aér. ;
tT-p. Gincd. désigné connne com. par intérim du
centre dc mobilisation d'aviation n' 1 21 ; cap. Car-
din, s» l'entrepôt f:p?cîal dc l'armée dc l'air «u l:
cap. Pennes, H la 25f esc. ncr. de Tunisie : cap.
Enaclme. à la _1«- demi-bris- aér. : cap. Bépuicr.
dé?, comme com. du.parc tle la bnec acr. n" 30P;
cap. Sabord, â l'école pratique d'aviation d'Avorti;
cap. Plagnc. ù la 21* demi-briizade rér. : c?p.
de France, ad.i. nu coin, dc l'air régional ii" 51;
cap. d'Avout- d'Auerstcodt. désigné pour servir à
l'aér. de l'Afrlque-Occidciîtalc française : cap. Ter-
rassier, sJl'eslé ù la 15<- «se-adre aér. ; cap. A'.i-
dricu. à rèiat-majlor dc l'anncc de l'air, pre-
mier bureau ; cap. Gro
JI° 122 ; cap. Kcguauld. à la 54t esc. ecr. ; lieut.
.lobert. n la première brïp. r.ér. d'Algérie : licul-.
Virnot. û la 37f demt-bripede oér. : lieut. méc-
I DeguITroy. au parc dc ls ba;.,c d'pércitntioîi
t n» iflî : lient. Ija.sque'lec. maintenu afleetc â la,
ba:s aér. n« 30i ; sous-licul. Hcrlant. éoolc do
l'air : lirtit. Alexandre, à la base aérianns de Tu-
nisie nf 204 ; liTitt. Vayroa. à la base aér. n" 121.
MM. Dupont, cdj., an>cté i\ la 17-- compap. de
l'air ; Hector, ndj„ à ja l"f compag. dc l'air.
Lieli* .d'admission
à récolc des officiers
mecaniciens dc l'armée de l'ail*
Z-fste. par ordre, tfc wéiitc,
des candidats admis.
MM. Bcrgeron, Cordlcr. Nicolas. Jaunie, Msr-
tenoî.
Lietc d'admigsion à J'école de l'air;
Liste, par ordre de mérite, des candidats admis
t il recote de Vair en 193G técolc de formation dc3~
f olficiers dc l'air).
MM. La maison. Laucou,. Jltimbert, lîaupnies do
s Patil dc Sahit-Mnrocaus. Sclilocsinp. Mora, Mom-
meip. Salva. Lancinx. de Villarp. Manfroy. Mar-
- chclidon. Lrcerl. ChupïM, Giulioin. Bonic, Sala fin»
[ Bourçes, dc Bascliklrow. Rostand. Caîmcî. Darde,
: Gouriay. Njruycn dit Truoiid-duy-Hixili. Bonneteau,
Pilatrc-Jacquin. Bevillard. iiansoy, Trcmolct, Jtou-
dot. Dopplcr. Chauvct, Zambaux. d'Haroourt, Ver-
liille. Voycr. Girard. Bolstel d'WoKes. BelUind,
Chemineau. de Scynef. Mwidels. Mançin. Dar.o,
Coiçnicr. Renard. Milbcftu. Cimy. Le Clerc, Ro-
man, Ronln, Colongc. Voinirr. Britm. VJllacé-
quc. lïcrnre. Vallet. Mar.on. Devin. Prayer, Ro-
biaud. Louct. Viatis de Jjewgno. IJC Boetié. Pom-
ninres. Rossignous. Plalat. Rousseau. Simon.
Est. admis /paieuxent : M. de 3a Rocherou-
CAuld qui, admis en 1P35, n'a pu rejoindre l'écoln
dans les délais fixés-.
Liste, par ordre de -mérite, des candidats sus*
rcpttblcs- d'ftrc admis en rcntplcceifwnt des clé-
t-rj démlf?fonîi(tfrcs arctit le. je oefobre 193C.
S MM. Thollon, Btîsscrac. Blr*t. dtauve. S^U*
non. Grlson. Moine. Butter. Bayle Detaye, Gas*
isno. Baron. Thierry, Gauthier. Servais.
C '■
Aviation maritime
" Liste dc destînution
MM. Perret, breveté d'nér.. du porle-aviana
■e liéurn. désipué. RU choix, pour lc ministère do
Ni l'Air; Lucas, breveté d'acr.. désiené. au choix,
-i pour le mkilr-tére de l'Air: Colas dec, Trancs
le tM.-It.>. Oc la bsse aér. dc Saint-R*phaM, dési-
re gné. au choix, pour le ministère de l'Air: Colax
m des Francs (G.-M.-A.), breveté d'aér.. de H bswi
acr. de Bcrrc. désicnatîon pour la base aér. do
ic feslnt-Rcphticl Annulée,
i-
\l Médaille militaire
M. Richard (Gustave), iccontl mftiire «iôc««i-
„ cien d'aéroimuliqur volant. »13 heure;, dc vol,
' dont 49 heures dc nuit. Grièvement ble«-6 e-m
i-ervic* comrmtndé.
„ Ijtpelîey, wcortd tuait re mécanicien d'néronnu-
7' tique dc réM"rvc. 340 heures de vol. Mort *n
«« *ervice commande, dans une colliflon d'nvlons en.
K vvl. le ?A Juin 1P36.
nr Ma^s-ieu. quarllcr-mnitrc mécanicien d'ftéronttu-
tîque voltvnt de réserve. 2*0 heures dc vol. Mort
f*I en service rommandr. daufc tinç collision d'Avions
M en vol. le 24 juin 1WC
Maire, quart ier-maitre nnimeur pilote d'»vl»-
*~ tion. 330 heures ,dp vol. Mort en tervlc* com-
'" îuttndé. daiu. une colllr-ion d'ftvions en .vol, lo
„ 2i juin 1P3(J,
r\ Spluun. matelot «rrimeur d'aérovautique. Morfc
V, en Mrrvioo commandé, dant une collision d'avion»
,H en vol. le 2i Juin 1WC.
AVIATION CIVILE
roc .,, • :
•a-
[J* Mcelnille dlionnciir
de l'aéronautique
nie' r«r arrêté du S juillet 1M6, la médaille d'hon-
rctir dc î'orVorniuiiv-'.'r (arpent) est attribuée, aux
mé ttpevtn dont les noms suivent :
--- MM. ïlerbM (Gpr.ion>. Coursnon (Henri), Bom-
pMr* (Honoré), Collln (Rdjmrr.Hl), Commeillart
(René). Drrnrthr fGhrtnn). Mnller (Mauricr),
Omcnli (Jcxn-Bnntlstc). Baducl OMoï.'e), '.ï.a-
piti::
toine). •TpHny (Henri), Dunounirnu (Jacrsucî.),
P. Lacar* (A>xi.O, Roche (Paul). Brûlé (Lotijs).
'*r. Fonder (Frédéric-). Genêt (F.mllr). Vnticon^nt
. k (AbeU, Diifour (Marie-Jof^ph). Brajon (Henri).
• 3- Berce (Paul). Buchnrt- (Maurice'). Zucmryer 0*é-
"M- Hx), Thlebaut (Camille), Lawaïuiuo (Hilairc),
**r. BordfcVftirc (Henri).
&m.
5a> Ecole «ultérieure d'aéronautique
jïi. Littc des eiivr.s do l'Ecole -nationale auvèrieurn
k-j (L'aéronautique oui ont satisfait, en 1036. u:tv
I». épreuves d'aptitude au arade dc sous-Ueutcnant
jJde de réserve dc l'armée de Vatr :
mi- Pilotes d'avion et observateurs en avion :
Bné MM. Rolland de Chtimbaudoln d'Erccvllle, Va-
k k ciuer, Decker. Brunet, Davinud, Auvigne, Rollet,
om. Dfcnoiwi. Rochercau, Dumont. lelèvre, Turrcl.
col. Obsen>att*ur r.n ballon- : M. Pradel de Lanwae.
;ub- Personnel non navigant : MM. Bureau. Cou-
igiié pîrin, Dsvtnux, Debras, Rayr-sipuler, Ffluran,
Ion; Roux. Chavir.ion, Co-';ieR. Mnî.révéry, Ruas, Mu-
ut.- rct. Lebrun, Mattc. Chnr.alctte. Fïtury. Dcrb?^se,
du Cfti'coplnn, Monchst, Eottttrd, Bsy.
■ > U appareil classé premier, le S. F. A, N, 2 « moteur Ava, !
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