Nouvelles annales de la construction : publication rapide et économique des documents les plus récents et les plus intéressants relatifs à la construction française et étrangère... / C.-A. Oppermann

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Presse et revues

19 pages

Titre : Nouvelles annales de la construction : publication rapide et économique des documents les plus récents et les plus intéressants relatifs à la construction française et étrangère... / C.-A. Oppermann

Titre : New annals of the construction

Titre : Neue Annalen der Baukunst

Éditeur : V. Dalmont (Paris)

Éditeur : V. DalmontV. Dalmont (Paris)

Éditeur : DunodDunod (Paris)

Éditeur : J. BaudryJ. Baudry (Paris)

Éditeur : C. BérangerC. Béranger (Paris)

Date d'édition : 1864-01-01

Contributeur : Oppermann, Charles Alfred (18..-18.. ; ingénieur des Ponts et chaussées). Éditeur scientifique

Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb32826369p

Type : texte texte

Type : publication en série imprimée publication en série imprimée

Langue : français

Format : Nombre total de vues : 5529 Nombre total de vues : 5529

Description : 01 janvier 1864 01 janvier 1864

Description : 1864/01/01 (T10,N109)-1864/01/31. 1864/01/01 (T10,N109)-1864/01/31.

Description : Collection numérique : Collections de l’École... Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées

Description : Collection numérique : Corpus : Art de l'ingénieur Collection numérique : Corpus : Art de l'ingénieur

Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie,... Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil

Droits : Consultable en ligne

Identifiant : ark:/12148/bpt6k5529688z

Source : Bibliothèque nationale de France, département Littérature et art, V-3528

Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France

Date de mise en ligne : 30/11/2010

Aller à la page de la table des matièresNP
TABLE ALPHABETIQUE ET ANALYTIQUE DES MATIERES POUR L'ANNEE 1864.
- Affaires courantes.
  .......... Page(s) .......... 17
  - Affaires courantes du mois de Décembre, 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 17
  - Affaires courantes du mois de Janvier, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 34
  - Affaires courantes du mois de Février, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Affaires courantes du mois de Mars, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 73
  - Affaires courantes du mois de Avril, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 91
  - Affaires courantes du mois de Mai, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 102
  - Affaires courantes du mois de Juin, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 121
  - Affaires courantes du mois de Juillet, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 139
  - Affaires courantes du mois de Août, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 166
  - Affaires courantes du mois de Septembre, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 180
  - Affaires courantes du mois de Octobre, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 197
  - Affaires courantes du mois de Novembre, 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 219
- Abattoirs.
  .......... Page(s) .......... 201
  - Abattoir de Morlaix (Finistère), par M. E. PLUYO, Architecte, Pl. 51-52, col.
    .......... Page(s) .......... 201
- Bains et Lavoirs publics. - Blanchisseries.
  .......... Page(s) .......... 185
  - Nouvel établissement thermal d'Enghien, près Paris, par MM. BOUILLON et MULLER, Ingénieurs Civils, Pl. 47-48-49-50, col.
    .......... Page(s) .......... 185
- Canaux et Rivières.
  .......... Page(s) .......... 18
  - Affaires courantes du mois de Décembre 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 18
  - Affaires courantes du mois de Janvier 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 34
  - Affaires courantes du mois de Février 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 47
  - Affaires courantes du mois de Mars 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 73
  - Affaires courantes du mois de Avril 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 92
  - Affaires courantes du mois de Mai 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 102
  - Affaires courantes du mois de Juin 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 122
  - Affaires courantes du mois de Juillet 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 140
  - Affaires courantes du mois de Août 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 167
  - Affaires courantes du mois de Septembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 180
  - Affaires courantes du mois de Octobre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 197
  - Affaires courantes du mois de Novembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 219
  - Dérivation de la Dhuys pour l'alimentation de Paris. - Réservoirs de Ménilmontant, col.
    .......... Page(s) .......... 90
  - Extrait du rapport adressé au Sénat et au Corps législatif sur la situation de la France en 1863, par M. le Ministre des Travaux publics, de l'Agric. et du Comm., col.
    .......... Page(s) .......... 20
  - Barrage éclusé de Melun (Fondations), par MM. CHANOINE, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, et BOULE, Ingénieur ordinaire, Pl. 21-22, col.
    .......... Page(s) .......... 81
  - Barrage éclusé de Melun (Maçonneries), Pl. 39-40, col.
    .......... Page(s) .......... 145
  - Barrage éclusé de Melun (Portes d'Ecluses et Ventelles des Aqueducs de Vidange), Pl. 43-44-45, col.
    .......... Page(s) .......... 169
  - Travaux du Canal Saint-Louis, col.
    .......... Page(s) .......... 141
- Charpentes et Couvertures.
  .......... Page(s) .......... 173
  - Charpente en fer du Musée céramique de la Manufacture Impériale de Sèvres, par M. LAUDIN, Architecte, Pl. 46, col.
    .......... Page(s) .......... 173
  - Charpente suspendue, col.
    .......... Page(s) .......... 112
  - Dôme en fer du Pavillon Central et Coupole du Grand Vestibule de la Manufacture de Sèvres, Pl. 55-56, col.
    .......... Page(s) .......... 203
  - Etude générale sur les Charpentes en fer (3^e partie. - 8^e article). - Charpentes courbes et Dômes, Pl. 41-42, col.
    .......... Page(s) .......... 149
  - Etude générale sur les Charpentes en fer (3^e partie.-9^e article). Charpentes courbes et Dômes, col.
    .......... Page(s) .......... 174
  - Etude générale sur les charpentes en fer (3^e partie. - 10^e article). Charpentes courbes et Dômes, col.
    .......... Page(s) .......... 188
  - Etude générale sur les charpentes en fer (3^e partie.-11^e et dernier article). Charpentes courbes et Dômes, col.
    .......... Page(s) .......... 203
- Chauffage et Ventilation.
  .......... Page(s) .......... 96
  - Chauffage et aérage des Théâtres, col.
    .......... Page(s) .......... 96
  - Nouveau foyer pour le chauffage des appartements, par M. MOUSSERON, Constructeur à Paris, Pl. 16, col.
    .......... Page(s) .......... 44
  - Nouveau fourneau pour appartement, par M. SCHIRMER, de Saint-Gall, col.
    .......... Page(s) .......... 112
  - Ventilateurs de MM. MUIR et RIMMEL, col.
    .......... Page(s) .......... 112
- Comptes rendus des Séances.
  .......... Page(s) .......... 78
  - Séances des Architectes-Ingénieurs de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 78
  - Séances des Ingénieurs de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 78
  - Séances de la Société des Architectes de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 128
  - Séances des Architectes-Ingénieurs de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 128
- Constructions communales.
  .......... Page(s) .......... 138
  - Mairies nouvelles en construction dans Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 138
  - Prison du XIV^e arrondissement, à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 120
  - Ecoles Normales de Cologne (Etudes sur les), col.
    .......... Page(s) .......... 111
- Constructions diverses
  .......... Page(s) .......... 129
  - Brasserie de M. Félix BOUCHEROT, à Puteaux-sur-Seine, Pl. 35-36-37, col.
    .......... Page(s) .......... 129
  - Description d'une maison d'habitation à Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 95
  - Les cités ouvrières de Mulhouse, col.
    .......... Page(s) .......... 112
- Distributions d'Eau et de Gaz.
  .......... Page(s) .......... 90
  - Dérivation de la Dhuys. - Réservoirs de Ménilmontant, col.
    .......... Page(s) .......... 90
- Docks et Entrepôts.
  .......... Page(s) .......... 33
  - Création de nouveaux entrepôts à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 33
  - Docks du Great-Western, à Plymouth (Angleterre), Pl. 53-54, col.
    .......... Page(s) .......... 202
  - Gare et Docks de Saint-Ouen, col.
    .......... Page(s) .......... 218
- Edifices et Monuments publics.
  .......... Page(s) .......... 46
  - Achèvement de la Bibliothèque Impériale à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Agrandissement de la Banque à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Agrandissement de l'Ecole des Beaux-Arts, col.
    .......... Page(s) .......... 138
  - Cathédrale de Cologne (Rapports sur les travaux d'achèvement de la), col.
    .......... Page(s) .......... 80, 95
  - Façade de l'Eglise Madonna di Galliera à Bologne, col.
    .......... Page(s) .......... 111
  - La Chapelle de la commune de Suttorf, col.
    .......... Page(s) .......... 112
  - Travaux de l'Hôtel-de-Ville de Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 72
- Egouts et Assainissement.
  .......... Page(s) .......... 135
  - Branchement particulier pour les égouts de la ville de Paris. - Dispositions à prendre pour faciliter la vidange des Fosses par les égouts, col.
    .......... Page(s) .......... 135
  - Construction d'un réseau d'égouts à Berlin (Proposition du Conseiller intime WIEBE pour la), col.
    .......... Page(s) .......... 79
  - Instruction relative aux fosses d'aisances, col.
    .......... Page(s) .......... 192
- Eléments de construction.
  .......... Page(s) .......... 208
  - Châssis à rideau et à crémaillères pour cheminées, poêles et fourneaux, par M. BIGOT, constructeur à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 208
  - Etude générale sur les charpentes en fer (3^e partie. - 8^e article). Charpentes courbes et Dômes, Pl. 41-42, col.
    .......... Page(s) .......... 149
  - Etude générale sur les charpentes en fer (3^e partie.-9^e article). Charpentes courbes et Dômes, col.
    .......... Page(s) .......... 174
  - Etude générale sur les charpentes en fer (3^e partie. - 10^e article). Charpentes courbes et Dômes, col.
    .......... Page(s) .......... 188
  - Etude générale sur les charpentes en fer (3^e partie.-11^e et dernier article). Charpentes courbes et Dômes, col.
    .......... Page(s) .......... 203
  - Fermeture métallique pour les magasins, col.
    .......... Page(s) .......... 187
  - Nouveau système de croisées en fer, par M. JACQUEMIN, Maitre de Forges à Paris, Pl. 8, col.
    .......... Page(s) .......... 13
  - Résistance des poutres en fer pour ponts (Etude sur la), par M. Joseph SCHMIDT, col.
    .......... Page(s) .......... 95
  - Fenêtres en fonte employées au chemin de fer de Bromberg, col.
    .......... Page(s) .......... 96
- Gares et Stations.
  .......... Page(s) .......... 217
  - Annexe de la gare des Marchandises du chemin de fer de Lyon, à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 217
  - Ateliers du chemin de fer de Pampelune, par MM. RETORTILLO, Directeur général des travaux, et FAQUINETO, Ingénieur en chef de la C^e J. de SALAMANCA, Pl. 29-30, col.
    .......... Page(s) .......... 113
  - Constructions sur le chemin de fer Statgard-Coslin-Colberg, col.
    .......... Page(s) .......... 96
- Halles et Marchés.
  .......... Page(s) .......... 97
  - Halle en fer de l'Ile de la Réunion, par M. PALIARD, Architecte, M. GEORGE, Constructeur, Pl. 25-26, col.
    .......... Page(s) .......... 97
  - Reconstruction du Marché Saint-Honoré à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 34
- Hospices et Asiles.
  .......... Page(s) .......... 119
  - Constructions nouvelles de l'Hôpital Cochin et de l'Hospice de Bicêtre, col.
    .......... Page(s) .......... 119
- Maisons de ville et de campagne.
  .......... Page(s) .......... 12
  - Nouveau système de construction en fer avec plâtre, ciment et béton, par M. LACROIX. Architecte, Pl. 7, col.
    .......... Page(s) .......... 12
- Ponts et Viaducs.
  .......... Page(s) .......... 18
  - Affaires courantes du mois de Décembre 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 18
  - Affaires courantes du mois de Janvier 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 34
  - Affaires courantes du mois de Février 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Affaires courantes du mois de Mars 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 73
  - Affaires courantes du mois de Avril 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 91
  - Affaires courantes du mois de Mai 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 102
  - Affaires courantes du mois de Juin 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 121
  - Affaires courantes du mois de Juillet 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 139
  - Affaires courantes du mois de Août 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 166
  - Affaires courantes du mois de Septembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 180
  - Affaires courantes du mois de Octobre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 197
  - Affaires courantes du mois de Novembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 219
  - Calculs des Ponts en treillis, col.
    .......... Page(s) .......... 78
  - Description des deux ponts sur la Aller, près Verden, col.
    .......... Page(s) .......... 112
  - Extrait du rapport présenté au Sénat et au Corps Législatif par le Ministre des Travaux Publics, de l'Agriculture et du Commerce, sur la situation de la France en 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 16
  - Note sur l'établissement des ponts provisoires, col.
    .......... Page(s) .......... 30
  - Nouveau pont de Derry (Irlande), col.
    .......... Page(s) .......... 23
  - Pont-treillis à piles tubulaires d'Argenteuil (Seine). - Chemin de fer de Paris à Dieppe par Pontoise (Ouest), par MM. MARTIN, Ingénieur en chef des Ponts et Chaussées et LEONARD, Ingénieur ordinaire, Pl. 5-6, col.
    .......... Page(s) .......... 5
  - Pont sur la Schelde à Oudenarde, col.
    .......... Page(s) .......... 95
  - Pont-treillis avec câbles d'armature, par M. l'abbé CASTAY, de Vic-Fezensac (Gers), col.
    .......... Page(s) .......... 120
  - Pont tubulaire de Mezzana-Corti, sur le Pô (Italie), col.
    .......... Page(s) .......... 122
  - Résistance des poutres en fer pour ponts (Etude sur la), par M. Joseph SCHMIDT, col.
    .......... Page(s) .......... 95
  - Théorie des Ponts en treillis, par M. LIPPOLD, Ingénieur civil, col.
    .......... Page(s) .......... 112
  - Types de viaducs en plein cintre de 10 mètres d'ouverture (Hauteur des rails au-dessus du sol, 20 mètres), Pl. 31-32-33-34, col.
    .......... Page(s) .......... 113
  - Type de pont-rail en tôle du chemin de fer de Naples à l'Adriatique, par M. G. BELLA, Ingénieur en chef, Pl. 38, col.
    .......... Page(s) .......... 131
  - Viaducs sur le Leven et le Kent (Angleterre) fondés sur pieux à disques (chemin de fer d'Ulverstone à Lancastre), Pl. 15, col.
    .......... Page(s) .......... 42
  - Ports de Mer.
  - Affaires courantes du mois de Décembre 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 17
  - Affaires courantes du mois de Janvier 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 34
  - Affaires courantes du mois de Février 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 47
  - Affaires courantes du mois de Mars 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 73
  - Affaires courantes du mois de Avril 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 92
  - Affaires courantes du mois de Mai 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 102
  - Affaires courantes du mois de Juin 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 122
  - Affaires courantes du mois de Juillet 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 140
  - Affaires courantes du mois de Août 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 167
  - Affaires courantes du mois de Septembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 181
  - Affaires courantes du mois de Novembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 219
  - Description des travaux du port Albert à Grenoch, par M. MILLER, col.
    .......... Page(s) .......... 37
  - Description de la Digue de Cherbourg, col.
    .......... Page(s) .......... 95
  - Fermeture d'une digue rompue et installation de pompes d'épuisement sur la côte Est de l'Angleterre, col.
    .......... Page(s) .......... 111
  - Extrait du Rapport de M. le Ministre des Travaux Publics, de l'Agriculture et du Commerce, sur la situation de la France en 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 20
  - Pieux à vis groupés, dits Ducs d'Albe, employés dans les ports de Hambourg pour l'amarrage des navires, Pl. 27-28, col.
    .......... Page(s) .......... 98
  - Travaux du Port de Marseille, col.
    .......... Page(s) .......... 106
- Puits artésiens.
  .......... Page(s) .......... 138
  - Puits artésien de la Butte aux Cailles, col.
    .......... Page(s) .......... 138
- Revue Bibliographique.
  .......... Page(s) .......... 112
  - Aide-mémoire pour les calculs de terrassement dans les avant-projets des chemins de fer, col.
    .......... Page(s) .......... 112
  - Le Cosmos, Revue encyclopédique et hebdomadaire des Progrès des sciences et de leurs applications aux arts et à l'industrie, col.
    .......... Page(s) .......... 54
  - Les Progrès des Sciences en 1863. - Annuaire scientifique (3^e année), publié sous la direction de M. P. DEHERAIN, Docteur ès Sciences, Professeur au collège Chaptal, col.
    .......... Page(s) .......... 23
  - Minéralogie appliquée. - Description des Minéraux employés dans les constructions, dans les industries métallurgiques et manufacturières, et dans l'ornement, par M. Amédée BURAT, Professeur à l'Ecole Centrale des Arts et Manufactures, col.
    .......... Page(s) .......... 143
  - Monographie des Halles Centrales, par M. Victor BALTARD, Membre de l'institut, Architecte en chef du Service municipal de la ville de Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 39
  - Utilité de l'ouverture permanente des portes des villes fortifiées, par M. de LABRY, Ingénieur des Ponts et Chaussées, col.
    .......... Page(s) .......... 40
- Revue des Chemins de fer.
  - Chemins Français.
    Affaires courantes du mois de Décembre 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 18
    Affaires courantes du mois de Janvier 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 34
    Affaires courantes du mois de Février 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 47
    Affaires courantes du mois de Mars 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 73
    Affaires courantes du mois de Avril 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 92
    Affaires courantes du mois de Mai 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 102
    Affaires courantes du mois de Juin 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 122
    Affaires courantes du mois de Juillet 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 140
    Affaires courantes du mois de Août 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 167
    Affaires courantes du mois de Septembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 181
    Affaires courantes du mois de Octobre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 198
    Affaires courantes du mois de Novembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 219
    Application des bandages en acier fondu pour les Locomotives et les wagons, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Calcul des ponts en treillis, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Extrait du rapport de M. le Ministre des Travaux Publics, de l'Agriculture et du Commerce au Sénat et au Corps législatif sur la situation de la France en 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 35
    Pont du Point-du-Jour, près d'Auteuil, pour le passage du chemin de fer de ceinture, col.
    .......... Page(s) .......... 140
    Viaduc de Morlaix (Finistère). - Ligne de Brest à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 141
  - Chemins Etrangers.
    Chemin de fer de Cordoue à Malaga, col.
    .......... Page(s) .......... 50
    Chemins de fer Moldo-valaques, col.
    .......... Page(s) .......... 51
    Chemin de fer de Saarbruck à Trèves, col.
    .......... Page(s) .......... 74
    Chemins de fer anglais (note sur les), col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Construction des voies ferrées en Angleterre, col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Grande ligne de chemin de fer en Amérique de 2,990 kilomètres de longueur. col.
    .......... Page(s) .......... 24
    Pont tubulaire de Mezzana Corti, sur le Pô (Italie), col.
    .......... Page(s) .......... 122
    Réseau méridional italien, col.
    .......... Page(s) .......... 48
    Signaux pour voies de croisement, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Tracé et Exploitation du chemin de fer qui traverse le Mountain Top Track aux Etats-Unis (Résumé du Rapport de M. ELLET), col.
    .......... Page(s) .......... 102
- Revue de la Navigation.
  .......... Page(s) .......... 18
  - Affaires courantes du mois de Décembre 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 18
  - Affaires courantes du mois de Janvier 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 34
  - Affaires courantes du mois de Février 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 47
  - Affaires courantes du mois de Mars 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 73
  - Affaires courantes du mois de Avril 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 92
  - Affaires courantes du mois de Mai 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 102
  - Affaires courantes du mois de Juin 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 120
  - Affaires courantes du mois de Juillet 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 140
  - Affaires courantes du mois de Août 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 166
  - Affaires courantes du mois de Septembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 180
  - Affaires courantes du mois de Octobre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 197
  - Affaires courantes du mois de Novembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 219
  - Amélioration de la Navigation du Doubs, col.
    .......... Page(s) .......... 106
  - Extrait du rapport de M. le Ministre au Sénat et au Corps Législatif sur la situation de la France en 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 21
  - Travaux du Delta de la Vistule (1^er article), col.
    .......... Page(s) .......... 52
  - Travaux du Delta de la Vistule. (2^e article), col.
    .......... Page(s) .......... 92
  - Travaux du port de Marseille, col.
    .......... Page(s) .......... 102
- Revue des Publications périodiques étrangères
  - THE ARTIZAN (LONDRES).
    Grande ligne de chemin de fer en Amérique de 2,990 kilomètres de longueur, col.
    .......... Page(s) .......... 24
    Nouveau pont de Derry (Irlande), col.
    .......... Page(s) .......... 23
  - ALLGEMEINE BAUZEITUNG (VIENNE).
    Calculs des ponts en treillis, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Description de la digue de Cherbourg, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Description du monument exécuté près Kelhein par le conseiller intime Léo de KLEZGE, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Description du pont sur la Schelde, près Oudenarde, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Grues à vapeur par M. A. BARCLAY, Ingénieur à Kilmanoerk, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Les sept périodes de l'Architecture anglaise, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Nouvelle maison d'aliénés à Francfort-sur-le-Mein, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Régulateur à force centrifuge pour machines hydrauliques ou à vapeur, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Résistance des poutres en fer pour ponts (Etude sur la), par M. Joseph SCHMIDT, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Séances des Ingénieurs Civils de Vienne, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Séances des Ingénieurs-Mécaniciens de Berlin, col,
    .......... Page(s) .......... 78
    Séances des Architectes-Ingénieurs de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Signaux pour voies de croisement, col.
    .......... Page(s) .......... 78
    Système de fondations tubulaires avec emploi de la presse hydraulique, par MM. FORTIN et HERMANN, col.
    .......... Page(s) .......... 95
  - DER BERG-GEIST UND HUTTENMANNISCHE ZEITUNG (COLOGNE).
    Projet d'un chemin de fer américain à trois rails à Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 127
    Séances de la Société des Architectes de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 128
    Séances de la Société des Architectes-Ingénieurs, col.
    .......... Page(s) .......... 128
  - ZEITSCHRIFT DES ARCHITECTEN UND INGENIEURS VEREINS (HANOVRE).
    Application des bandages en acier fondu pour les Locomotives et les Wagons, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Charpente suspendue, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Communication sur les travaux du tunnel du Mont-Cenis, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Description des deux ponts sur la Aller, près Verden, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Digues d'abri de l'Ile de Nordeney, col.
    .......... Page(s) .......... 223
    Fondations de ponts dans les Indes, col.
    .......... Page(s) .......... 223
    Gare de Brême, col.
    .......... Page(s) .......... 222
    Gare d'Emden, col.
    .......... Page(s) .......... 223
    La chapelle de la commune de Suttorf, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Les cités ouvrières de Mulhouse, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Maisons d'habitation en Angleterre, col.
    .......... Page(s) .......... 223
    Maison d'accouchement à Hanovre, col.
    .......... Page(s) .......... 224
    Notes de voyage sur le nouveau bassin d'Anvers, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Nouveau fourneau pour appartement par M. SCHIRMER, de Saint-Gall, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Pont tournant sur le canal principal de Geestemunce, col.
    .......... Page(s) .......... 223
    Renaissance dans les monuments de l'architecture saxonne, col.
    .......... Page(s) .......... 222
    Théorie des Ponts en treillis, par M. LIPPOLD, Ingénieur Civil, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Ventilateurs de MM. MUIR et RIMMEL, col.
    .......... Page(s) .......... 112
  - ZEITSCHRIFT FUR BAUWESEN (BERLIN).
    Acropole d'Athènes (Etudes sur l'), col.
    .......... Page(s) .......... 80, 95
    Aide-mémoire pour les calculs de terrassements dans les avant-projets de chemins de fer, col.
    .......... Page(s) .......... 112
    Biographie de M. SCHINKEL, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Cathédrale de Cologne (rapport sur les travaux d'achèvement de la), col.
    .......... Page(s) .......... 80, 95
    Construction d'un réseau d'égouts à Berlin (proposition du conseiller intime WIEBE pour la), col.
    .......... Page(s) .......... 79
    Construction des voies ferrées en Angleterre, col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Chemins de fer anglais (Note sur les), col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Chauffage et aérage des Théâtres, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Constructions sur le chemin de fer Statgard-Coslin-Colberg, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Caisson pour un passage de 50 pieds de largeur aux Docks de Birkenhead, col.
    .......... Page(s) .......... 111
    Construction et éclairage des salons d'Art, col.
    .......... Page(s) .......... 111
    Décoration intérieure du Gürzenich à Cologne, col.
    .......... Page(s) .......... 80, 95
    Description d'une maison d'habitation à Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Ecoles Normales de Cologne (Etudes sur les), col.
    .......... Page(s) .......... 110
    Extrait du rapport de M. LANGE sur un voyage à l'exposition de Londres en 1862, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Façade de l'église Madonna di Galliera à Bologne, col.
    .......... Page(s) .......... 111
    Fenêtres en fonte employées au chemin de fer de Bromberg, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Fermeture d'une digue rompue et installation de pompes d'épuisement sur la côte Est de l'Angleterre, col.
    .......... Page(s) .......... 111
    Fondations de la caserno d'infanterie de Wesel sur le Rhin, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Hôtel d'Allemagne à Francfort-sur-le-Mein, col.
    .......... Page(s) .......... 79
    Hôtel de Ville de Breslau, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Marteau de porte et pièces en fer forgé fabriqués en Italie, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Matériel roulant des chemins anglais, col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Mode de chargement de la houille dans les ports anglais, col.
    .......... Page(s) .......... 95
    Monuments du duché d'Altenbourg, col.
    .......... Page(s) .......... 80, 95
    Nouveau bâtiment de l'université de Königsberg, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Nouvelle méthode de construction des tunnels avec supports en fer, col.
    .......... Page(s) .......... 111
    Palais de Justice de Bonn, col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Ponts de France et de Suisse (Note sur les principaux), col.
    .......... Page(s) .......... 96, 111
    Pont sur le Rhin à Cologne, col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Pont du chemin de fer sur le Niémen à Kowno, col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Prises d'eau de Soreau et Siegnitz sur le chemin de fer de la Basse-Silésie, col.
    .......... Page(s) .......... 111
    Redressement du clocher de l'église de Gleiwitz, col.
    .......... Page(s) .......... 79
    Sable (Etude sur le) considéré comme élément de construction, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Séances de la Société des Architectes de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 96, 112
    Séances des Ingénieurs-mécaniciens de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 96
    Signaux optiques des chemins de fer anglais et leur application sur les chemins prussiens, col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Traverses de chemin de fer injectées de créosote (Note sur les), col.
    .......... Page(s) .......... 80
    Tunnel du Mont-Cenis, col.
    .......... Page(s) .......... 96, 111
- Revue Technologique.
  .......... Page(s) .......... 19
  - Destruction des bois (Note sur la) dans les travaux à la mer, col.
    .......... Page(s) .......... 19
  - Fabrication des Briques à la main par le procédé Belge, col.
    .......... Page(s) .......... 57, 17, 18, 19, 20
  - Historique. - Formes et dimensions des briques. - Choix et composition des Terres. - Préparation. - Moulage. - Séchage. - Cuisson. - Couleur et indices de la bonne qualité des Briques. - Différentes manières de traiter avec les briquetiers. - Prix de revient.
  - Matériaux de construction (Etude sur les) (1^er article), col.
    .......... Page(s) .......... 74
  - Matériaux de construction (Etude sur les) (2^e article), col.
    .......... Page(s) .......... 107
  - Matériaux de construction (Etudes sur les) (3^e article), col.
    .......... Page(s) .......... 221
- Revue Télégraphique.
  .......... Page(s) .......... 19
  - Abaissement du tarif des Dépêches télégraphiques, col.
    .......... Page(s) .......... 19
  - Accroissement des lignes Télégraphiques en Belgique, col.
    .......... Page(s) .......... 167
  - Adoption des télégraphes imprimeurs sur les lignes Télégraphiques françaises et étrangères, col.
    .......... Page(s) .......... 39
  - Adoption d'un nouveau règlement Télégraphique pour l'intérieur de Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 182
  - Administration des lignes Télégraphiques Espagnoles, col.
    .......... Page(s) .......... 125
  - Affranchissement des dépêches Télégraphiques en Prusse, col.
    .......... Page(s) .......... 142
  - Application de la Télégraphie à la prédiction du Temps, col.
    .......... Page(s) .......... 181
  - Câble de la Camargue, col.
    .......... Page(s) .......... 107
  - Câble électrique du golfe Persique, col
    .......... Page(s) .......... 107
  - Câble télégraphique entre la France et Jersey, col.
    .......... Page(s) .......... 125
  - Câble de la Spezzia au cap Corse, col.
    .......... Page(s) .......... 125, 220
  - Câble de Malte à Alexandrie, col.
    .......... Page(s) .......... 199
  - Communication télégraphique entre le cap Clear (Irlande) et Londres, col.
    .......... Page(s) .......... 19
  - Comparaison des Télégraphes HUGHES et BONNELLI, col.
    .......... Page(s) .......... 126
  - Compagnie télégraphique française de l'Océan, col.
    .......... Page(s) .......... 182
  - Compagnie des districts de Londres, col.
    .......... Page(s) .......... 200
  - Développement de la Télégraphie électrique en Turquie, col.
    .......... Page(s) .......... 107
  - Eclairage électrique sous-marin, col.
    .......... Page(s) .......... 199
  - Etat actuel de la Télégraphie en Suisse, col.
    .......... Page(s) .......... 52
  - Etat des lignes télégraphiques de l'Inde, col.
    .......... Page(s) .......... 126
  - Etat de la Télégraphie électrique en Belgique, col.
    .......... Page(s) .......... 183
  - Etat actuel de la Télégraphie électrique en Espagne,
    .......... Page(s) .......... 199
  - Immersion du câble entre Oran et Carthagène, col.
    .......... Page(s) .......... 107
  - Jurisprudence Télégraphique, col.
    .......... Page(s) .......... 168
  - Lignes Télégraphiques Indo-persanes, col.
    .......... Page(s) .......... 126
  - Ligne Télégraphique d'Europe en Amérique, col.
    .......... Page(s) .......... 142, 220
  - Lignes Télégraphiques de la colonie du Cap, col.
    .......... Page(s) .......... 168
  - Ligne Télégraphique de Chine en Australie, col.
    .......... Page(s) .......... 221
  - Ligne sous-marine d'Oran à Carthagène, col.
    .......... Page(s) .......... 198
  - Lignes Télégraphiques de l'Inde, col.
    .......... Page(s) .......... 200, 220
  - Nouveau système de Télégraphe acoustique, col.
    .......... Page(s) .......... 39
  - Nouveau projet de Télégraphe transatlantique, col.
    .......... Page(s) .......... 76
  - Nouveau tarif des Dépêches internationales, col.
    .......... Page(s) .......... 106
  - Nouveaux câbles sous-marins, col.
    .......... Page(s) .......... 198
  - Nouvelle ligne projetée entre l'Europe et l'Amérique, col.
    .......... Page(s) .......... 125
  - Observations sur les câbles sous-marins, col.
    .......... Page(s) .......... 143
  - Organisation d'un service français pour la pose des câbles sous-marins, col.
    .......... Page(s) .......... 19
  - Perfectionnements apportés à la construction des lignes anglaises, col.
    .......... Page(s) .......... 183
  - Pose d'un câble sous-marin entre Nice et Calvi, col.
    .......... Page(s) .......... 125
  - Poste télégraphique de Berlin, col.
    .......... Page(s) .......... 168
  - Progrès de la Télégraphie en Orient, col.
    .......... Page(s) .......... 126
  - Progrès de la Télégraphie électrique en France en 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 51
  - Progrès de la Météorologie Télégraphique, col.
    .......... Page(s) .......... 221
  - Projets relatifs à l'immersion d'un nouveau câble entre l'Irlande et Terre-Neuve, col.
    .......... Page(s) .......... 76
  - Projet d'un Réseau télégraphique au Pérou, col.
    .......... Page(s) .......... 126
  - Projet d'un câble Espagnol transatlantique, col.
    .......... Page(s) .......... 141
  - Rupture du câble sous-marin entre le Danemark et l'Angleterre, col.
    .......... Page(s) .......... 127
  - Sémaphores électriques, col.
    .......... Page(s) .......... 106
  - Télégraphie communale, col.
    .......... Page(s) .......... 220
  - Télégraphie électrique en Grèce, col.
    .......... Page(s) .......... 107
  - Télégraphie électrique en Australie, col.
    .......... Page(s) .......... 127
  - Télégraphie militaire en Amérique, col.
    .......... Page(s) .......... 168
  - Unification du Tarif international, col.
    .......... Page(s) .......... 142
- Rues, Routes et Chemins vicinaux.
  .......... Page(s) .......... 17
  - Affaires courantes du Mois de Décembre 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 17
  - Affaires courantes du Mois de Janvier 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 34
  - Affaires courantes du Mois de Février 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Affaires courantes du Mois de Mars 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 73
  - Affaires courantes du Mois de Avril 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 91
  - Affaires courantes du Mois de Mai 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 102
  - Affaires courantes du Mois de Juin 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 121
  - Affaires courantes du Mois de Juillet 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 139
  - Affaires courantes du mois d'Août 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 166
  - Affaires courantes du mois de Septembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 180
  - Affaires courantes du mois de Octobre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 197
  - Affaires courantes du mois de Novembre 1864, col.
    .......... Page(s) .......... 219
  - Extrait du rapport de M. le Ministre des Travaux publics, de l'Agriculture et du Commerce au Sénat et au Corps Législatif sur la situation de la France en 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 16
  - Hauteur des Constructions bordant la voie publique, col.
    .......... Page(s) .......... 197
  - Instruction relative à la Voirie urbaine, 1^er article, col.
    .......... Page(s) .......... 192
  - Instruction relative à la Voirie urbaine, 2^e article, col.
    .......... Page(s) .......... 209
  - Note sur les chaussées en asphalte comprimé, employées dans Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 116
  - Note sur les chaussées empierrées de la Ville de Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 134
  - Nouvelles voies à ouvrir sur la rive gauche de la Seine, à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 46
- Statistique et Prix de revient.
  .......... Page(s) .......... 24
  - Allocations fournies par l'Etat depuis 1852, pour les divers travaux exécutés dans Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 24
  - Prix des terrains dans divers quartiers de Londres et en Angleterre, col.
    .......... Page(s) .......... 128
  - Recettes comparatives des chemins de fer français pendant les trois premiers trimestres des années 1863 et 1862. col.
    .......... Page(s) .......... 54
- Tables et Formules.
  .......... Page(s) .......... 99
  - Nouvelle formule pratique pour déterminer les périmètres des ellipses des arches des ponts par M. A. de MAURIAC, ancien élève de l'Ecole Polytechnique, col.
    .......... Page(s) .......... 99
- Théâtres et Concerts.
  .......... Page(s) .......... 32
  - Le nouvel Opéra à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 32
  - Note sur la construction des salles de Spectacle, col.
    .......... Page(s) .......... 136
- Travaux de fondation.
  .......... Page(s) .......... 37
  - Constructions maritimes sans batardeaux. - Description des travaux du nouveau port Albert à Greenoch par M. MILLER, col.
    .......... Page(s) .......... 37
  - Pieux à vis groupés, dits Ducs d'Albe, employés dans le port de Hambourg pour l'amarrage des navires, Pl 27-28, col.
    .......... Page(s) .......... 98
  - Système de fondations tubulaires avec emploi de la presse hydraulique, par MM. FORTIN et HERMANN, col.
    .......... Page(s) .......... 95
- Tunnels et Souterrains.
  .......... Page(s) .......... 112
  - Travaux de percement du Mont-Cenis, col.
    .......... Page(s) .......... 112, 132
- Usines et Ateliers.
  .......... Page(s) .......... 113
  - Ateliers du chemin de fer de Pampelune, par MM. RETORTILLO, Directeur général des travaux, et FAQUINETO, Ingénieur en chef de la C° J. de Salamanca, Pl. 29-30, col.
    .......... Page(s) .......... 113
  - Salle de condensation et d'épuration du gaz de l'usine de Vevey, Pl. 13-14, col.
    .......... Page(s) .......... 41
  - Usine à gaz de Vevey (canton de Vaud), par M. THOUVENOT, Ingénieur Civil, Pl. 9-10-11-12, col.
    .......... Page(s) .......... 25, 41
- Villes et Villages.
  .......... Page(s) .......... 46
  - Achèvement de la Bibliothèque Impériale à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Agrandissement des bâtiments de la Banque de France, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Agrandissement de la ville de Madrid. - Plan général et Distribution des Quartiers, Pl. 1-2-3-4, col.
    .......... Page(s) .......... 2
  - Bâtiments civils de Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 15
  - Constructions nouvelles de l'Hôpital Cochin et de l'Hospice de Bicêtre, col.
    .......... Page(s) .......... 119
  - Création de nouveaux entrepôts dans Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 33
  - Extrait du rapport présenté au Conseil général par M. le Sénateur Préfet de la Seine, (Logements de Paris), col.
    .......... Page(s) .......... 14
  - Hauteur réglementaire des Constructions bordant la voie publique, col.
    .......... Page(s) .......... 197
  - Instruction relative à la voirie urbaine (1^er article), col. 192. - 2^e article, col.
    .......... Page(s) .......... 209
  - Nouvelles voies à ouvrir sur la rive gauche à Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 46
  - Nouvelle prison du XIV^e arrondissement, col.
    .......... Page(s) .......... 120
  - Reconstruction du marché Saint-Honoré à Paris, col,
    .......... Page(s) .......... 34
  - Travaux en cours d'exécution dans Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 33, 100
  - Travaux de l'Hôtel-de-Ville de Paris, col.
    .......... Page(s) .......... 72
  - Travaux exécutés au Havre, de 1859 à 1863, col.
    .......... Page(s) .......... 101
TABLE DES PLANCHES.
- 1-2-3-4. Agrandissement de la Ville de Madrid. - Plan général et Distribution des quartiers. col.
  .......... Page(s) .......... 2
- 5-6. - Pont treillis à piles tubulaires, d'Argenteuil (sur la Seine) chemin de fer de Paris à Dieppe par Pontoise (Ouest), par MM. MARTIN, Ingénieur en chef des Ponts et chaussées et LEONARD, Ingénieur ordinaire. col.
  .......... Page(s) .......... 5
- 7. - Nouveau système de construction en fer avec plâtre, ciment ou béton, par M. LACROIX, Architecte. col.
  .......... Page(s) .......... 12
- 8. - Nouveau système de croisées en fer par M. JACQUEMIN, Maître de forges à Paris, col.
  .......... Page(s) .......... 13
- 9-10-11-12. - Usine à gaz de Vevey, canton de Vaud (Suisse), par M. THOUVENOT, Ingénieur Civil, col.
  .......... Page(s) .......... 25
- 13-14. - Usine à gaz de Vevey (canton de Vaud) salle de condensation et d'épuration du gaz, col.
  .......... Page(s) .......... 41
- 15. - Viaducs sur le Leven et sur le Kent (Angleterre) fondés sur pieux à disques (chemin de fer d'Ulverstone à Lancastre), col.
  .......... Page(s) .......... 42
- 16. - Nouveau foyer pour le chauffage des appartements, par M. MOUSSERON, Constructeur à Paris, col.
  .......... Page(s) .......... 44
- 17-18-19-20. - Fabrication des Briques à la main par le procédé Belge, col.
  .......... Page(s) .......... 57
- 21-22-23-24. - Note sur les fondations du barrage éclusé de Melun, par MM. CHANOINE, Ingén. en ch. des Ponts et Chaussées et BOULE, Ingén. ordin., col.
  .......... Page(s) .......... 81
- 25-26. - Halle en fer de l'Ile de la Réunion, par M. PALIARD, Architecte. M. GEORGE, Constructeur à Paris, col.
  .......... Page(s) .......... 97
- 27-28. - Pieux à vis groupés dits Ducs d'Albe, employés dans le port de Hambourg pour l'amarrage des Navires, col.
  .......... Page(s) .......... 98
- 29-30. - Ateliers du chemin de fer de Pampelune, par MM. RETORTILLO, Directeur Général des travaux et FAQUINETO, Ingénieur en chef de la C^e DE SALAMANCA, col.
  .......... Page(s) .......... 113
- 31-32-33-34. - Types de Viaducs en plein cintre de 10 mètres d'ouverture (hauteur des rails au-dessus du sol, 20 mètres.), col.
  .......... Page(s) .......... 113
- 35-36 37. - Brasserie de M. Félix BOUCHEROT, à Puteaux-sur-Seine, col.
  .......... Page(s) .......... 129
- 38. - Type de Pont-rail en tôle du chemin de fer de Naples à l'Adriatique, par M. Giuseppe BELLA, Ingénieur en chef, col.
  .......... Page(s) .......... 131
- 39-40. - Barrage éclusé de Melun (Maçonnerie de l'Ecluse), col.
  .......... Page(s) .......... 145
- 41-42. - Charpentes courbes et Dômes (8^e article), col.
  .......... Page(s) .......... 149
- 43-44-45. - Barrage éclusé de Melun. Portes d'Ecluses et Ventelles des Aqueducs de Vidange, col.
  .......... Page(s) .......... 169
- 46. - Charpente en fer du Musée céramique de la manufacture de Sèvres, col.
  .......... Page(s) .......... 173
- 47-48-49-50. - Nouvel Etablissement thermal d'Enghien, par MM. BOUILLON et MULLER, Ingénieurs Civils, col.
  .......... Page(s) .......... 185
- 51-52. - Abattoir de Morlaix (Finistère), par M. E. PLUYO, Architecte, col.
  .......... Page(s) .......... 201
- 53. - Docks du Great-Western à Plymouth (Angleterre) (Maçonnerie), col.
  .......... Page(s) .......... 202
- 54. - Docks du Great-Western à Plymouth (Angleterre) (Portes), col.
  .......... Page(s) .......... 202
- 55. - Dôme en fer du pavillon central de la Manufacture Impériale de Sèvres, par M. LAUDIN, Architecte, col.
  .......... Page(s) .......... 203
- 56. - Coupole du grand vestibule de la Manufacture de Sèvres, par M. LAUDIN Architecte, col.
  .......... Page(s) .......... 203

15

NOUVELLES ANNALES DE LA CONSTRUCTION. — 10e ANNÉE.—" JANVIER 1864.

16

Le relevé général des constructions nouvelles et des démolitions qui
ont eu lieu dans le département de la Seine, depuis 1852 jusques et y
compris l'année 1863, donne les résultats suivants :

55,864 constructions nouvelles.

11,192 démolitions.

Excédant du nombre des constructions sur celui des démolitions,
44,672.

Pendant les trois années de 1860,1861 et 1862, le nombre des loge-
ments de Paris a augmenté de 36,017. En admettant une moyenne de
3 Habitants par logement, la ville de Paris pourrait loger aujourd'hui
108,051 personnes de plus qu'en 1859.

Ces augmentations successives ont porté le nombre total des loge-
ments de Paris à 603,444, répartis de la manière suivante :
• 257,406 occupés par des habitants non imposables ;

96,573 occupés par des imposables dont la contribution personnelle
et mobilière est entièrement acquittée par la ville ;
. 2,708 logements occupés par de petils patentés dontla contribution
régulière reste à la charge de la ville ;

145,090 logements de 240 à 500 fr. de loyer;

36,047 de 500 à 1,000 fr.;

10,968 de 1,000 à 1,500 fr.;

15,479 au-dessus de 1,500 fr.;

23,708 exclusivement affectés au commerce et à l'industrie;

14,435 vacants.

Il faut donc bien remarquer que sur les 603,444 logements de Paris,
502,777, soit 83 p. 100, sont occupés par des classes nécessiteuses ou
par des habitants non imposables, et il n'y a pas plus de 16,000 appar-
tements dont le loyer soit supérieur à 1,500 fr., soit 2 à 3 p. 100 du
nombre total environ.

Ainsi tombent les nombreuses critiques dont les travaux d'embellis-
sement et d'agrandissement de Paris ont été l'objet dans ces dernières
années.

Il importe seulement, et c'est ce dont l'Administration s'occupe plus
spécialement aujourd'hui, que ces percements et ces démolitions
n'aient plus seulement pour but l'amélioration des voies publiques,
mais aussi la transformation de ces mille logements insalubres et in-
suffisants condamnés à disparaître, qui encombrent encore certains
quartiers dé la capitale.

C'est là un des plus utiles progrès à réaliser par l'Administration, et
c'est là aussi, on ne pourrait le méconnaître sans injustice, le but vers
lequel tendent un grand nombre des projets en ce moment à l'étude.

BATIMENTS CIVILS DE PARIS.

Nous extrayons du Rapport présenté au Corps législatif par S. Exe.
M. le Ministre, des Travaux publics les documents suivants, qui sont
plus spécialement relatifs aux édifices publics en cours de construction
ou de restauration dans Paris.

Les crédits votés par le Corps législatif dans la session de 1862 ont permis de con-
tinuer, en 1863, les constructions entreprises par le service des bâtiments civils.

Parmi les travaux du budget ordinaire, les plus importants concernent les édifices
suivants : •

Archives de l'Empire. — Continuation du bâtiment neuf destiné à recevoir une
partie des collections qui encombrent les galeries actuelles. — Achèvement de la res-
tauration des salles du premier étage de l'ancien hôtel Spubise : ces salles sont un
précieux type de l'art décoratif du siècle dernier; elles serviront à l'installation d'un
musée paléographique et sigillographique des plus intéressants.

Palais de l'Institut. — Achèvement de la reconstruction du pavillon de l'est : la
belle galerie qui renferme la bibliothèque M/azarine-a été remise en état et rendue au
service public.

Ministère de la Guerre. — Le bâtiment neuf sur la rue Saint-Dominique est ter-
miné, et l'administration de la guerre en a pris possession.

Conservatoire de Musique. — L'achèvement du bâtiment sur la rue du Conserva-
toire a permis d'installer en 1S63 la bibliothèque et le musée instrumental dans les
nouvelles localités qui leur étaient destinées.

Muséum d'Histoire naturelle. — Achèvement des laboratoires d'anatomie entrepris
en 1862 et des nouveaux arrangements dans le jardin public.

Enfin, divers travaux d'amélioration ont été continués à l'École normale, à l'École
des Beaux-Arts, à l'École des Arts et Métiers de Châlons, aux Écoles vétérinaires de
Lyon et de Toulouse, et à plusieurs dépôts d'étalons.

Les travaux du budget extraordinaire comprennent les édifices suivants :

Réunion du Louvre aux Tuileries. — Les grosses constructions sont entièrement
terminées; il ne reste plus à s'occuper que des appropriations intérieures. Plusieurs
galeries nouvelles du rez-de-chaussée et du premier étage, destinées à la sculpture et
à la peinture, sont achevées. Les salles anciennement affectées aux tableaux de l'école
française ont été transformées pour recevoir le musée Napoléon III.

Palais des Tuileries. — La reconstruction du pavillon de Flore et d'une partie de
la galerie sur le quai, entravée en 1862.par les difficultés de leurs fondations, a marché
en 1863 avec une grande activité. Ces bâtiments sont élevés jusqu'à la hauteur des
combles, et il est probable qu'ils seront couverts à la fin de l'année.

Bibliothèque Impériale. — Les travaux de ce grand établissement se poursuivent
avec régularité. Le service a pris possession des galeries du premier étage et des
combles, sur la rue Richelieu. La grande salle de lecture et les galeries des dépôts
sont très-avancées.

Hôtel du Ministère de l'Agriculture, du Commerce et des Travaux publics. — École
des Mines — Les crédits alloués pour l'exercice 1863 n'ont pas permis d'imprimer

aux travaux toute l'activité désirable; cependant les grosses constructions sont très-
avancées, et l'on peut prévoir que la majeure partie de la couverture sera posée à la
fin de l'année.

Conservatoire des Arts et Métiers. — Les expropriations entreprises en 1862 aux
abords du Conservatoire ont laissé libres les terrains qui bordent la rue Saint-Martin,
et les nouvelles constructions destinées à recevoir les laboratoires de ce grand établis-
sement industriel sont commencées.

Cour de cassation. — La reconstruction de la Cour de cassation, commencée en
1862, a été poursuivie en 1863, et il est probable que le bâtiment central sera cou-
vert à la fin de l'année. . '

Nouvel Opéra. — Les travaux du nouvel Opéra ont été conduits, depuis deux ans,
avec toute l'activité que comportaient les crédits accordés. Les grandes difficultés qu'a
présentées le sol pour l'assiette de l'édifice ont exigé des moyens d'action et des dé-
penses en dehors de toute prévision ; depuis lors, et à partir du jour où les fondations
ont été fixées, les constructions ont marché sur toute l'étendue des bâtiments; elles
ont atteint, à la fin de 1863, le bandeau du premier étage. 11 convient de remar-
quer que ce premier étage est.à 9 mètres au-dessus du niveau du sol, et qu'il
existe au-dessous de ce niveau des étages de caves descendant, en certains points,
jusqu'à une profondeur de 13 mètres. Si l'on considère que les constructions s'é- .
tendent sur une surface de 10,000 mètres carrés, et qu'elles ont dû être élevées avec
des malériaux,de choix, offrant la plus grande résistance, on comprendra toute l'im-
portance des opérations qui ont été exécutées jusqu'à ce jour. Si les crédits nécessaires
étaient accordés, il serait permis d'espérer l'achèvement de cette grande oeuvre pour
le commencement de l'année 1867.

TRAVAUX DES DÉPARTEMENTS.
Extrait du Rapport de S. Esc. M. le Ministre

des Travaux Publics, de l'agriculture et du Commerce,,
sur la situation de l'Empire en 1863.

Nous résumons ainsi la partie du Rapport de M. le Ministre des Tra-
vaux Publics qui est relative aux travaux exécutés sur les Routes et
les Ponts en 1863.

Routes et ponts.

"Routes Impériales.

Ces routes qui, pendant longtemps, ont seules constitué les grandes artères de la
circulation intérieure, ont dû nécessairement céder aux chemins de fer, sur toutes les
directions parallèles à ces nouvelles voies de communication, le transport à grande
distance des personnes et des marchandises.

Un examen attentif des faits a démontré d'ailleurs qu'elles n'étaient pas destinées,
comme on avait pu le penser d'abord, "à perdre tout leur trafic.

La même observation, qui peut s'appliquer aux voies navigables, démontre cefait
important, que le trafic énorme des chemins de fer représente presque exclusivement
le résultat de l'accroissement de la richesse publique dû à la création des voies ra-
pides de communication. L'amélioration dés rouies de terre n'a donc rien perdu de
son intérêt, et l'Administration a du poursuivre avec persévérance ces utiles travaux.

Le nombre des routes Impériales' Classées est aujourd'hui de 230, y compris les
routes de la Corse et des départements annexés, et leur longueur totale est de
38,262 kilomètres.

Lacunes et Travaux d'entretien. — Sur cette longueur, 37,352 kilom. sont à l'jétat-
d'entretien. Le surplus,'c'est-à-dire 910 kilom., forment des lacunes, qui sont com-
prises en majeure partie dans les départements annexés, dans les pays de montagnes,
dans les départements frontières.

Les travaux exécutés dans le cours de la dernière campagne se sont étendus' sur
310 kilom. de lacunes, appartenant à treize départements, non compris la Corse, dont
les routes Impériales forment un chapitre spécial du budget.

Dépenses faites en 1863. — Les dépenses se sont élevées à là somme de 2,810,000 fr.
représentant les frais de construction de 90 kilom'. environ. En outre, un crédit de
1 million de francs a été consacré au payement d'une portion de la subvention duc
par l'État pour l'ouverture de là rue impériale de Marseille, subvention qui s'élève
en totalité à 6 millions de francs.

-Enfin, il a été dépensé 290,000 fr. pour la construction des routes thermales entre-
prises dans les départements de la Haute-Garonne et des Hautes et Rasses-Pyrénées.
Ces routes, qui présentent ensemble un développement de 159 kilomètres, seront en-
tièrement terminées dans la campagne prochaine...

Dans leur ensemble, les dépenses des lacunes se sont ainsi élevées, en 1863, à
4,100,000 fr. En tenant compte des dépenses faites pour les mêmes travaux dans les
années antérieures, on trouve que les dépenses restant à faire au l" janvier 1864, pour
l'achèvement des entreprises en cours d'exécution, seront de 10 millions de francs
environ. 11 reste d'ailleurs à entreprendre la construction de 390 kilom , évalués à
20 millions de francs.

Rectifications. — La rectification des pentes rapides et souvent dangereuses, que
présente trop fréquemment le tracé de nos routes, est une amélioration dont l'utilité
n'a pas besoin d'être démontrée. Le crédit de 4,140,000 fr. affecté à ces travaux en
1863 se répartit entre trente-huit départements et s'applique à soixante-six entre-
prises, comprenant ensemble une longueur de"332 kilom. Les dépenses restant à faire
pour l'achèvement de ces entreprises sont évaluées à la somme de 7,100,000 fr., à
partir du 1" janvier 1865. Mais les projets décrétés et non commencés représentent,
en outre, une dépense de 16 millions de francs environ.

Boutes de la Corse. — La viabilité, dans le département de la Corse, est restée,.
pendant de longues années, dans un état dMmperfection qui a nécessité l'adoption
de mesures spéciales. Une loi du 26 juillet 1839 et des décrets des 3 mai 1854,16 juin
1856 et 28 août 1862 ont ajouté aux 416 kilomètres de routes Impériales classées dans
ce département par la loi du 25 mai 1836 cinq routes, d'une longueur ensemble de
655 kilom., dont la construction est évaluée à 14,100,000 fr. Un crédit de 900,000 fr.
a été affecté, sur l'exercice 1863, à l'exécution de ces travaux.

Les dépenses antérieures s'étant élevées à 7,375,000 fr., il restera à dépenser, au
l"janvier 1864, une somme de 4,925,000 fr.

Dès aujourd'hui, ces nouvelles routes sont livrées à la circulation sur une longueur
de 445 kilom., et il ne reste que 210 kilom. à ouvrir ou à terminer.

La Corse a été dotée, en outre, par le décret du 28 mars 1852, d'un réseau déroutes
forestières, destinées à mettre en valeur de vastes forêts domaniales dont l'exploita-
tion avait été jusqu'ici impraticable. Ces routes, au nombre de treize, et d'une lon-
gueur totale de 558 kilom., doivent coûter, y compris les frais d'entretien jusqu'à
l'époque de leur achèvement, une somme de 8 millions de francs environ. Un crédit

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