Titre : La Revue de Paris
Éditeur : La Revue de Paris (Paris)
Date d'édition : 1932-11-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb34404247s
Type : texte texte
Type : publication en série imprimée publication en série imprimée
Langue : français
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Description : 01 novembre 1932 01 novembre 1932
Description : 1932/11/01 (A39,T6)-1932/12/31. 1932/11/01 (A39,T6)-1932/12/31.
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Description : Collection numérique : Histoire diplomatique :... Collection numérique : Histoire diplomatique : d'une guerre à l'autre (1914-1945)
Droits : Consultable en ligne
Identifiant : ark:/12148/bpt6k17639j
Source : Bibliothèque nationale de France
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 15/10/2007
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10 LA REVUE DE PARIS
de l'Espagne et des États-Unis, en 1898, un embouteillage.
Personne, à cette époque d'innocence, n'eût imaginé la
possibilité du sens unique le besoin, qui crée l'organe, est
aussi ce qui détermine les règlements de police, et d'ailleurs
ce règlement-ei, tant que le besoin ne s'en faisait pas sentir,
eût semblé un attentat à la liberté de circulation, qui est
inscrite en toutes lettres dans la charte de l'homme et du
citoyen.
En revanche, les honnêtes femmes qui vont à pied, et même
les piétons de l'autre sexe, en prenaient beaucoup moins
à leur aise avec les voitures traînées par des chevaux qu'ils
ne font présentement avec les automobiles, parce qu'ils
savaient qu'on n'arrête pas comme on veut même une rosse
qui trottine sous elle.
Quand un collignon ou le prince Troubetskoï leur criaient
« Hep! ') ils s'empressaient de se garer, ils ne répondaient pas
« Assassin! » Les cochers de fiacre eux-mêmes n'avaient sujet
d'insulter que leur client, s'il leur donnait pour une heure
moins de cinquante centimes de pourboire.
Encore cette circulation de la rue du Havre était-elle
intermittente. On ne l'observait que le matin aux heures
d'arrivée, le soir aux heures de départ des trains de maris.
Les après-midi étaient souvent mornes, surtout l'été.
Les bonnes gens qui n'ont aucune connaissance en météo-
rologie disent qu'il n'y a plus de saisons. Je suis porté à le
croire, parce que j'ai un lointain souvenir d'hivers beaucoup
plus rigoureux et surtout d'étés beaucoup plus ardents;
mais c'est peut-être parce que ma jeune sensibilité était moins
blasée, moins indifférente aux impressions du froid et du chaud.
Somme toute, je ne crois pas dur comme fer que notre climat
se soit dérangé, mais je dois décrire mes souvenirs exactement
tels qu'ils se représentent à moi; eh bien, il me souvient de
jours d'été si lourds que l'on avait à peine le courage de se
traîner jusque chez Bourbonneux pour s'y bourrer de gâteaux
en sortant de table, avant d'aller en classe; et ces jours-là,
vraiment la rue du Havre était aussi déserte que les rues des
petites villes d'Italie aux heures où l'on ne voit dehors que
les chiens et les Français.
Qu'il faisait chaud et lourd, ce matin du 15 juillet 1870 où,
de l'Espagne et des États-Unis, en 1898, un embouteillage.
Personne, à cette époque d'innocence, n'eût imaginé la
possibilité du sens unique le besoin, qui crée l'organe, est
aussi ce qui détermine les règlements de police, et d'ailleurs
ce règlement-ei, tant que le besoin ne s'en faisait pas sentir,
eût semblé un attentat à la liberté de circulation, qui est
inscrite en toutes lettres dans la charte de l'homme et du
citoyen.
En revanche, les honnêtes femmes qui vont à pied, et même
les piétons de l'autre sexe, en prenaient beaucoup moins
à leur aise avec les voitures traînées par des chevaux qu'ils
ne font présentement avec les automobiles, parce qu'ils
savaient qu'on n'arrête pas comme on veut même une rosse
qui trottine sous elle.
Quand un collignon ou le prince Troubetskoï leur criaient
« Hep! ') ils s'empressaient de se garer, ils ne répondaient pas
« Assassin! » Les cochers de fiacre eux-mêmes n'avaient sujet
d'insulter que leur client, s'il leur donnait pour une heure
moins de cinquante centimes de pourboire.
Encore cette circulation de la rue du Havre était-elle
intermittente. On ne l'observait que le matin aux heures
d'arrivée, le soir aux heures de départ des trains de maris.
Les après-midi étaient souvent mornes, surtout l'été.
Les bonnes gens qui n'ont aucune connaissance en météo-
rologie disent qu'il n'y a plus de saisons. Je suis porté à le
croire, parce que j'ai un lointain souvenir d'hivers beaucoup
plus rigoureux et surtout d'étés beaucoup plus ardents;
mais c'est peut-être parce que ma jeune sensibilité était moins
blasée, moins indifférente aux impressions du froid et du chaud.
Somme toute, je ne crois pas dur comme fer que notre climat
se soit dérangé, mais je dois décrire mes souvenirs exactement
tels qu'ils se représentent à moi; eh bien, il me souvient de
jours d'été si lourds que l'on avait à peine le courage de se
traîner jusque chez Bourbonneux pour s'y bourrer de gâteaux
en sortant de table, avant d'aller en classe; et ces jours-là,
vraiment la rue du Havre était aussi déserte que les rues des
petites villes d'Italie aux heures où l'on ne voit dehors que
les chiens et les Français.
Qu'il faisait chaud et lourd, ce matin du 15 juillet 1870 où,
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