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Titre : Revue générale des chemins de fer et des tramways
Éditeur : Dunod (Paris)
Date d'édition : 1900-09-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343654271
Notice du catalogue : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb343654271/date
Type : texte
Type : publication en série imprimée
Langue : français
Format : Nombre total de vues : 24274
Description : 01 septembre 1900
Description : 1900/09/01 (A23,N3)-1900/09/30.
Description : Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : transports ferroviaires
Droits : Consultable en ligne
Droits : Public domain
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6506088m
Source : Ecole nationale des ponts et chaussées, 2012-301739
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 19/03/2013
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LES CHEMINS DE FER ET LES TRAMWAYS A L'EXPOSITION UNIVERSELLE DE 1900
CHEMINS DE FER DE PARIS A LYON ET A LA MÉDITERRANÉE (1)
NOTICE
SUR
LES OBJETS EXPOSÉS PAR LE SERVICE DE L'EXPLOITATION
La Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée a un réseau de 9,024 kilomètres, soit 4,097 de double voie et 4,927 de voie unique.
En 1899 le parcours des trains a été sur ce réseau de 83,770,000 kilomètres, soit 40,012,000 kilomètres pour les trains de voyageurs et 8,787,000 pour les trains mixtes, 4,056,000 pour les trains de messagerie et 30,915,000 kilomètres pour les trains de marchandises. Le tonnage transporté a été, dans cette même année, de 26,328,288 tonnes et le nombre de voyageurs de 64,450,000.
Pour assurer un tel trafic sur un aussi long parcours dans les meilleures conditions possibles, il a fallu nécessairement installer des appareils de sécurité nombreux et divers dont un exemplaire ou un modèle figure dans l'emplacement de la classe 32 (annexe de Vincennes) afiecté à la Compagnie P.-L.-M.
On a installé un poste Vignier qui est poste de block tête de ligne de double voie et de voie unique. Des signaux fixes et aiguilles sont manœuvrés par ce poste, et sont munis des appareils de contrôle destinés à constater leur bon fonctionnement.
On a en outre placé dans ce poste un appareil avertisseur automatique de passage à niveau.
(1) Voir Revue Générale, N° d'Août 1900.
TOMÈ XXIII (2e semestre).