Rappel de votre demande:
Format de téléchargement: : Texte
Vues 1 à 1 sur 139
Nombre de pages: 1
Notice complète:
Titre : Revue générale des chemins de fer
Éditeur : Dunod-Gauthier-Villars (Paris)
Éditeur : ElsevierElsevier (Paris)
Date d'édition : 1927-04-01
Notice du catalogue : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb343492000
Notice du catalogue : https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/cb343492000/date
Type : texte
Type : publication en série imprimée
Langue : multilingue
Format : Nombre total de vues : 17808
Description : 01 avril 1927
Description : 1927/04/01 (A46,N4,T46)-1927/04/30.
Description : Collection numérique : Collections de l’École nationale des ponts et chaussées
Description : Collection numérique : Thématique : ingénierie, génie civil
Description : Collection numérique : Corpus : transports ferroviaires
Droits : Consultable en ligne
Droits : Public domain
Identifiant : ark:/12148/bpt6k6474388q
Source : Ecole nationale des ponts et chaussées, 2012-302355
Conservation numérique : Bibliothèque nationale de France
Date de mise en ligne : 27/02/2013
Le texte affiché peut comporter un certain nombre d'erreurs. En effet, le mode texte de ce document a été généré de façon automatique par un programme de reconnaissance optique de caractères (OCR). Le taux de reconnaissance estimé pour ce document est de 99%.
ELECTRIFICArrION PARTIELLE DU RÉSEAU DE LA COMPAGNIE D'ORLÉANS
Par M. PARODI, « DIRECTEUR HONORAIRE DUS SERVICES D'ÉLECTRIKICATIUN, IMiÉNIlCI'R I :ONSKll. DE LA COMPAGNIE DU CHEMIN PIC FER D'ORLÉANS,
, (Suite) (1 )
(Pl. U)
UTILISATION DE L'ÉNERGIE (Suite) : 2° LOCOMOTIVES A GRANDE VITESSE
Les locomotives à grande vitesse d'essais commandées par la Compagnie d'Orléans sont de cinq types différents : ■ N Une machlne Ao 401 type 2D2 (Pl. H) d'une puissance unihoràire de 4.200 ch à quatre Moteurs multipolaires de construction normale, formant deux groupes, chaque groupe entraînant les deux essieu rs moteurs correspondants par deux jeux de bielles dit système hyperstatique de de Kaiido.
Une machine N° 402 type 2D2 d'une puissance unihoraire de 4.400 ch à quatre moteurs Multipolaires avec enroulement de compensation su'r le stator, et entraînement élastique sur le rotor formant deux groupes de deux moteurs, chaque groupe entraînant les deux essieux moteurs correspondants par un jeu de bielles du système de Kando modifié suivant les indications de l'auteur de manière à le transformer en système isostatique à élasticité Réglable.
Ces deux machines ont été construites par la Société Ganz de Budapest.
Une machine N° 501 type 2D2, d'une puissance unihoràire de 3.600 ch à quatre moteurs multipolaires de construction normale, entraînant chacun l'essieu moteur correspondant par 1 intermédiaire de deux jeux d'engrenages, extérieurs et de biellettes système Buchli.
Une machine N° 502 type 2D2 d'une puissance.unihoraire de 3.600 ch avec bogies guides d'un modèle spécial, à quatre moteurs multipolaires pouvant travailler en traction et en
(1) Voir Revue Générale, os de Novembre et Décembre 1925, de Février, Mars, Avril, Août, Septembre 1926, de Janvier ot Mars^ 1927.