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                  Titre : La France coloniale : histoire, géographie, commerce / publ. sous la dir. de M. Alfred Rambaud,... ; avec la collab. de MM. le commandant L. Archinard,... le capitaine A. Bouinais,... Pierre Foncin,... [et al.]

                  Éditeur : A. Colin (Paris)

                  Date d'édition : 1888

                  Contributeur : Rambaud, Alfred. Directeur de publication

                  Sujet : France -- Colonies

                  Type : monographie imprimée

                  Langue : Français

                  Format : 1 vol. (IV-XXXVIII-714 p.) : ill. ; 22 cm

                  Format : application/pdf

                  Droits : domaine public

                  Identifiant : ark:/12148/bpt6k28858t

                  Source : Bibliothèque nationale de France

                  Relation : http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb37253157p

                  Provenance : bnf.fr

                  Date de mise en ligne : 15/10/2007

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                  Title : La France coloniale : histoire, géographie, commerce / publ. sous la dir. de M. Alfred Rambaud,... ; avec la collab. de MM. le commandant L. Archinard,... le capitaine A. Bouinais,... Pierre Foncin,... [et al.]

                  Author :

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                  atlas géographique: 10 pages found

                  p.12
                  Toutefois, par la force des choses, obéissant à so3 insu à la conSguration géographique du terrain, on avait pris pied dans le Sahel, dans les plaines littorales, dans les ports, en facedes premières crêtes de l'Atlas Tellien

                  p.84
                  De même qu'une ligne ferrée septentrionale suit la côte, une voie stratégique méridionale parallèle à celle-ci devrait unir entre elles, au pied de l'Atlas Saharien, les amorces des trois principales lignes de pénétration Aïn- Sefra, Laghouat et Biskra, avec prolongement, en Tuni- sie, sur Gafsa et Gabès

                  p.180
                  PARTIE GÉOGRAPHIQUE CHAPITRE PREMIER BÉOSRAPHtE GENÉRALE De France an Sénégal

                  p.240
                  Aussi est-ce le seul dont nous donnerons une description géographique

                  p.243
                  de Lanessan, la GKMM-, dans l'Atlas colonial

                  p.327
                  PARTIE GEOGRAPHIQUE CHAPITRE PREMIER EÊOBRAPmE GÉNÉRALE DE MADAGASCAR Situation

                  p.356
                  qui reste son annexe, géographique, offre à notre commerce et à notre indus- trie autre chose que des affaires ainsi limitées

                  p.377
                  Leur nom même n'a pas de sens, en dehors d'une désignation géographique les Draviras sont les hommes du sud

                  p.449
                  La plus grande difficulté consistait dans la préparation d'une route et dans le transport des convois de vivres et de munitions dans un pays montagneux et boisé où jamais armée européenne n'avait pénétré et sur lequel nous n'avions presque aucune donnée géographique

                  p.455
                  PARTIS GEOGRAPHIQUE CHAPITRE PREMIER G~06RAPHtE GÉNÉRALE SMîo

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                  t66 LA FRANCE COLONIALE.

                  LA rua~~n uuijUNlALt;.

                  contrée des Ehroumirs avec la grande ligne de Tunis à

                  Bône.. L'exploitation minimum du minerai doit être, à

                  peine de déchéance, de cinquante mille tonnes par an

                  pour chacune des deux compagnies. Elks verseront un

                  droit s'élevant au vingtième du produit net.

                  L'or se trouve au Bou Hedma et de grandes exploita-

                  tions de ce métal y ont été faites dans l'antiquité; elles

                  n'ont pas été reprises jusqu'ici. Le plomb se rencontre en

                  plusieurs endroits, notamment à Djebba dans la vallée de

                  la Medjerdah, et surtout dans la montagne voisine de

                  Tunis appelée Djebel Rças. Ces deux mines ont été utili-

                  sées par les Carthaginois et les Romains; les pentes qui

                  avoisinent la dernière sont couvertes d'une quantité de

                  scories évaluées à soixante-cinq mille tonnes, d'où la

                  société italienne concessionnaire retire encore trente-

                  deux et demi pour cent de plomb que les procédés im-

                  parfaits des anciens y ont laissés.

                  marbres et argiles. Quant aux marbres, la carrière

                  la plus importante est celle de Chemtou dans la partie

                  orientale de la vallée de la Medjerdah. Elle est exploitée

                  par une compagnie franco-belge. Les Romains s'étaient

                  longtemps servis de ces marbres, et les ruines considé-

                  rables que présente cet endroit naguère encore presque

                  désert, attestent l'importance de la ville qui s'était élevée

                  peu, à peu autour de la carrière. Les beaux travaux exé-

                  cutés par M. Closon, président de la société, ont mis hors

                  de doute que le marbre numidique, si recherché au temps

                  des Romains pour ses belles teintes jaunes et rouges, et

                  dont les carrières étaient considérées comme épuisées ou

                  perdues, provenait en réalité de Chemtou. Indépendam-

                  ment des spécimens principaux rouges et jaunes, aux

                  tons chauds, avec lesquels on commence à être familier

                  en France et en Belgique, des veines d'onyx et des cou-

                  ches de marbre d'un très beau vert ont été trouvées tout

                  récemment dans les galeries de l'antique Simittu. Un

                  chemin de fer construit par la compagnie relie ses chan-

                  tiers à la grande ligne de Tunis à Bône. Les produits

                  de<da carrière ont été ouvrés jusqu'ici à Liège; mais

                  les propriétaires vont établir incessamment à Tunis


                  Source: gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France

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